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Bonhams : La edad de oro de de la industria automotriz
La venta de la Edad de Oro del Motor de Bonhams de este año presentará el Daimler más antiguo en la carretera en la sala de subastas de New Bond Street el 4 de noviembre, dos días antes de la carrera anual de coches veteranos.
El Daimler Twin-Cylinder 4HP Tonneau de 1897 fue el segundo coche fabricado en la factoría de Daimler en Coventry. Aunque se lo demostró al entonces Príncipe de Gales, más tarde Eduardo VIII, el primer propietario del Daimler fue el Coronel Arthur Mulliner, de la familia de carroceros del mismo nombre. Su primo Henry (H.J.) era, por supuesto, famoso por crear carrocerías a medida para Rolls-Royce y Bentley. Juntos, la pareja participó en la carrera inaugural del Automobile Club of Great Britain en el Pall Mall de Londres.
No es de extrañar que este Daimler lleve una carrocería Mulliner Tonneau hecha a medida, probablemente añadida después de que el coche volviera a la fábrica hacia 1900 para ser actualizado, incluyendo la dirección del timón y la suspensión delantera.
Este Daimler es un veterano de más de 50 carreras de autos veteranos de Londres a Brighton, el evento automovilístico más antiguo del mundo. Debutó en la carrera conmemorativa de 1897, un año después de la carrera de la emancipación, que celebraba el aumento del límite de velocidad de 4 mph a 14 mph.
El Daimler, que ahora se ofrece tras 72 años de propiedad monofamiliar, fue adquirido por el padre del vendedor en 1952, quien supervisó una restauración total del auto, antes de conducirlo a Brighton en la carrera de ese año y, dos décadas más tarde, lideró el rally “Drive Into Europe” a Bruselas para marcar la entrada del Reino Unido en el Mercado Común. Este auto tiene una estimación de 225.000-275.000 libras.
Como siempre, en los salones principales de Bond Street se presentará una fina selección de coches veteranos, además de la correspondiente automobilia. Otros aspectos destacados de esta celebración anual de la carrera de coches veteranos son:
1898 Peugeot Type 15 8HP Twin-Cylinder Double Phaeton, estimación £275,000-325,000
Avanzado para su época, el Peugeot ofrecía una transmisión de 4 velocidades más marcha atrás, además de una forma temprana de control de crucero. Este auto fue objeto de una restauración a base de tuercas y tornillos por parte del especialista Smallbone and Sons en la década de 1990, participando en la Carrera de Coches Veteranos del 100º aniversario una vez terminada. Ha hecho el viaje de Londres a Brighton varias veces desde entonces.
1917 Lancia Theta Sports Tourer, estimación 120.000-160.000 libras esterlinas
Uno de los 19 únicos supervivientes que se cree del modelo, fue importado originalmente como chasis rodante por el Ministerio de Guerra del Reino Unido, que utilizó muchos de estos vehículos para montar cañones antiaéreos o reflectores móviles. El Theta se ofrece ahora desde los casi 50 años de propiedad de un conocedor de Lancia que lo restauró a las especificaciones de fábrica en la década de 1990.
1907 Stanley EX coche de motor de vapor, estimación 85.000-100.000 libras esterlinas
Producidos por los gemelos americanos Stanley, los autos de motor del mismo nombre fueron considerados los principales “autos de vapor” para poseer, con una reputación de rendimiento, diseño de alta tecnología y destreza de ingeniería. Este ejemplo fue propiedad de una familia durante 87 años, pasando por tres generaciones, y fue objeto de una importante restauración en la década de 1990.
1903 Humber Olympia Tandem Forecar, estimación £30,000-35,000
Uno de los primeros Humbers que se conservan, producido por el antiguo fabricante de bicicletas. Restaurado en el año 2000, este tándem puede participar en la London to Brighton Veteran Car Run, así como en prestigiosos eventos de motocicletas: la Sunbeam MCC’s Pioneer Run de Epsom a Brighton, y la VMCC’s Banbury Run.
Venta: La edad de oro del automovilismo
Lugar: New Bond Street, Londres
Fecha: 4 de noviembre de 2022
