El mundialmente famoso Austin Healey URX 727 encabeza venta de autos deportivos británicos en Goodwood
El “Austin Healey más famoso del mundo”, URX 727, conducido hasta la victoria por la pionera piloto de rally Pat Moss en el famoso Rally Lieja-Roma-Lieja, participará en la venta de Bonhams Goodwood Members Meeting, encabezando un trío de coches deportivos británicos que cruzarán la manzana el 16 de abril.
También habrá uno de los famosos Mini-Cooper S de Montecarlo que consiguió la primera victoria para el equipo BMC en el rally de 1964 y otro Healey que participó en el primer Gran Premio de Nueva Zelanda en 1954.
Mossie, Wizz y URX
Conocido cariñosamente como URX por su número de matrícula, el Austin Healey 3000 Mark 1 BN7 de 1960, estimado entre 350.000 y 450.000 libras, hizo historia pilotado por Pat -hermana del piloto de carreras Stirling- con su copiloto Ann Wisdom hasta la victoria absoluta en el Rally Lieja-Roma-Lieja. La prueba europea más dura del año fue un maratón de 96 horas y unos 3.500 km a través de Alemania, Austria, Italia y Yugoslavia. La pareja no sólo fue la primera tripulación femenina ganadora, sino también la primera tripulación británica con un coche británico que lograba el primer puesto.
Mossie y Wizz” fueron uno de los trece únicos equipos que terminaron la agotadora prueba, tras superar una avería en la caja de cambios, que tuvo que ser sustituida por el camino, y el cansancio de Pat por conducir casi 90 horas sin parar. La pareja victoriosa aventajó a sus compañeros Healeys de fábrica en segundo y tercer lugar, ganando así el premio por equipos para la marca
El resultado fue el mayor triunfo de la exitosa carrera de Pat, que comenzó a los 18 años en los rallyes de club. Formando pareja con Ann en 1955, el dúo terminó cuarto en el Rally RAC de 1958 y en el Lieja-Roma-Lieja, siendo las primeras mujeres en terminar en el Top 10, ganando también el Campeonato Europeo Femenino de ese año, un título que volverían a conseguir en 1962 (y en tres ocasiones más).
Sin embargo, 1960 fue la temporada más destacada, en la que la pareja también se llevó el premio femenino en los rallyes de Montecarlo y Ginebra antes de asociarse con URX. En este flamante Healey, terminaron 8º en la general y 1º en su clase en el Rally Tulipán, seguido de un 2º en la general y 1º en su clase en el Rally Alpino, ganando de nuevo el premio de Damas en ambos, antes de su triunfo en el Lieja-Roma-Lieja de ese año. Como era de esperar, el equipo fue galardonado con el Premio al Piloto del Año.
En 1961, Pat adquirió su querido Healey por 500 libras. Ella y Ann se reunieron más tarde con el URX en un evento de Austin Healey en 2007, donde el 3000 meticulosamente restaurado ganó el primer premio al mejor coche, y más tarde en Silverstone, donde el dúo firmó su techo. El URX autografiado se ofrece con un archivo histórico completo que incluye su libro de registro original con anotaciones de MG Car Company y Pat Moss como primeros propietarios.
El Rauno Aaltonen/Tony Ambrose1964 Monte Carlo Rally Team Winning 1963 Austin/Morris Mini Cooper ‘S’ Rally Car, 569 FMO, estimación £120,000-150,000
Uno de los “Tres Mosqueteros” que iniciaron la leyenda del Mini Cooper S en el rally de Montecarlo, el 569 FMO consiguió el trofeo de equipo para BMC junto con sus coches hermanos, conducidos por el famoso ganador final Paddy Hopkirk y Timo Mäkinen.
Rauno Aaltonen estaba al volante del 569 FMO, uno de los seis Cooper S idénticos presentados por BMC en un grupo de 277 participantes. Junto con su copiloto Tony Ambrose, el finlandés terminó séptimo en la general y tercero en su clase.
Famosamente preparados por John Cooper, diseñador de coches de carreras y jefe del equipo ganador del Campeonato de Fórmula 1 del mismo nombre, los Minis contaban con un nuevo motor de cuatro cilindros y 1.071 cc que rendía unos 90 CV, una potencia modesta comparada con la de sus rivales, los Mercedes-Benz 300 SE y los Ford Falcon, pero la tracción delantera, el bajo peso, el ancho de vía y la distancia entre ejes comparativamente larga de estos coches les permitían rendir por encima de sus posibilidades, especialmente en condiciones de nieve.
Tras la victoria, los Minis aparecieron en Prestwich Hill Climb, donde Paddy Hopkirk condujo el 569 FMO, registrando el mejor tiempo del día. El coche se vendió a su primer propietario privado, el piloto de fábrica Mike Wood, en noviembre de 1964, y participó en numerosos rallies del Reino Unido.
Totalmente restaurado en la década de 1980, este Mini fue adquirido hace veinte años por el vendedor Paul Roberts y desde entonces ha aparecido en muchos eventos de alto perfil, incluyendo el Festival de Velocidad de Goodwood, donde ha sido conducido una vez más por Aaltonen y Hopkirk.
Keith Roper 1954 Gran Premio de Nueva Zelanda 1953 Austin Healey 100/4 Competition Roadster, chasis 145246, estimación £140,000-180,000.
Este 100/4, un superviviente increíblemente raro de la primera época de los Grandes Premios, cuando los coches deportivos competían contra los monoplazas, fue uno de los tres Austin Healeys que participaron en el Gran Premio inaugural de Nueva Zelanda en Auckland, contra coches de la talla del Cooper-Bristol MkII de Jack Brabham.
El trío de participantes privados fue enviado directamente desde la fábrica al circuito de Ardmore, especialmente preparado según las especificaciones de fábrica con carburadores extra grandes y llantas de 16″.
De los 42 participantes, 24 no llegaron a completar la carrera de 100 vueltas y 210 millas, pero los tres Healeys cruzaron la línea de meta, incluido el chasis 145426, conducido por Keith Roper, un experimentado piloto de carreras de Auckland, que terminó 13º en la general.
Tras su exitosa carrera de carreras en Nueva Zelanda, el Healey fue almacenado durante 34 años antes de ser restaurado en 2005. Repatriado por el vendedor en 2014, el 100/4 Rojo Carmín tiene el mismo aspecto que cuando salió de fábrica en octubre de 1953, con su chasis, carrocería y motor originales y llantas de competición de 16 pulgadas.
Tim Schofield, Jefe de Departamento de Bonhams Collector Cars UK, dijo: “Encabezada por el que posiblemente sea el Healey más famoso del mundo y uno de los legendarios Monte Carlo Minis, esta emocionante selección de coches de carreras históricos complementa a la perfección el 75 aniversario de Goodwood como sede de reuniones automovilísticas este año.”
La primera venta de coches de coleccionista de Bonhams UK de 2023 ofrecerá una amplia selección de coches de carreras y deportivos desde los albores del automovilismo hasta la actualidad. Todos los lotes se podrán ver en la carpa de Bonham en el circuito de Goodwood el sábado 15 y el domingo 16 de abril antes de ser subastados el domingo a la 1 de la tarde.
Venta: Goodwood Members Meeting Sale
Lugar: Goodwood Motor Circuit, Chichester, West Sussex
Fecha: 16 de abril de 2023