Pirelli, en el Gran Premio de Arabia
Mario Isola – Director de Motorsport
“Para la pista rápida de Yeda hemos confirmado las mismas elecciones de compuestos que el año pasado, ya que mostraron una muy buena consistencia durante todo el fin de semana de carrera. En las dos carreras celebradas hasta ahora, el Gran Premio de Arabia Saudita ha sido bastante impredecible debido a los frecuentes autos de seguridad y las neutralizaciones, siendo este un típico circuito urbano. La parada fue la opción más rápida en 2022, cuando un auto de seguridad condujo a una parada temprana en boxes para la mayoría de los pilotos, quienes terminaron la carrera con llantas duras. Max Verstappen y Charles Leclerc lucharon fuertemente en esta estrategia gracias también a la durabilidad de las llantas, con el piloto de Red Bull ganando por menos de un segundo al final de una gran carrera. Los equipos también tendrán que trabajar duro en la puesta a punto del carro porque solo tendrán enfrentamientos libres para afinar el equilibrio en esta pista con llantas de última generación. La primera carrera Bahrain se centró en la tracción y el frenado, pero en Yeda , en cambio se centran en fuerzas laterales, con características completamente distintas a Sakhir.”
LAS LLANTAS EN LA PISTA
Yeda es el circuito urbano más rápido del año. La pista fue diseñada hace tres años y ha sido mejorada continuamente desde entonces. Este año hay algunas franjas sonoras nuevas en las vías de escape, mientras que algunos de los bordillos se han suavizado. Se han reubicado varios muros como los de las curvas 8 y 10 (para mejorar la visibilidad en la entrada) y la curva 23 (para reducir la velocidad).
La configuración del automóvil será muy diferente a la de Bahrain. Para Yeda, es importante tener una buena estabilidad en las curvas rápidas que caracterizan la pista.
El circuito ofrece un nivel medio de agarre, pero la arena que cae sobre la superficie puede influir en el asfalto de baja abrasión. La pista, que da al Mar Rojo, no es especialmente exigente en términos de tracción y frenado, con fuerzas laterales que afectan predominantemente a las llantas.
Como fue el caso en Bahrain, esta será otra carrera nocturna, pero la salida tendrá lugar dos horas más tarde, a las 20:00. Este es el mismo tiempo que también se ejecuta la clasificación y la FP2. Se espera que las temperaturas se mantengan en gran medida constantes durante cada una de estas sesiones, así como durante la carrera. Las otras sesiones de entrenamientos libres están programadas para el final de la tarde, en temperaturas de asfalto que fácilmente pueden ser 10 grados más altas.
Théo Pourchaire (ART Grand Prix), que ganó la carrera principal en Sakhir, actualmente lidera el campeonato de pilotos de Fórmula 2. Ralph Boschung (Campos Racing), primero en la Carrera de Velocidad y subcampeón en la Carrera Principal del domingo, está a solo cuatro puntos. La segunda ronda del campeonato se llevará a cabo en Yeda este fin de semana, con los compuestos nominados P Zero Yellow medio y P Zero Purple superblandos.