BMW Serie 7, lujo en su máxima expresión

Juan Carlos Salgado Jaramillo
Lo presentan como una obra de arte, en la que sus creadores tuvieron como objetivo combinar el lujo con la tecnología. Es el Serie 7 de la alemana BMW, considerado como el ‘buque insignia’ de la marca, de esas llamadas berlinas (sedanes de gran tamaño) que poco se ven en la calle y que son sinónimo de exclusividad.
Bien podría decirse que es traer a la realidad esos modelos que en el pasado adornaron los Autoshows internacionales, esos Concept Car que parecían venir de otras dimensiones y fruto de la ‘locura’ de los diseñadores, a los que se les daba licencia para soñar. Pero estamos en 2023 y muchas de esas cosas ya son parte de la realidad y se plasman en este vehículo de grandes proporciones y con un sinnúmero de detalles que establecen diferencias.
Lo exclusivo merece también algo exclusivo. De hecho, el importador (Autogermana), quiso que su lanzamiento fuera un lugar reservado, las instalaciones del Club Mesa de Yegüeas, en Anapoima, pero además rodeade de obras de arte de los artistas Alejandro Rauhut y Diego Ramírez. Claro, es que se está hablando de $699.900.000 para las tres unidades que ya se encuentran en el país y de $749.900.000 para los que lleguen en el nuevo pedido, algo que de entrada da cuentas de que es un vehículo que pone de manifiesto aquella frase que reza “son muchos los llamados, pero pocos los escogidos”.
Vale la pena recordar que el Serie 7 tiene su génesis en 1977, con el G70, un modelo que desde ese entonces se ha convertido en gran protagonista dentro de las berlinas de lujo y que como se mencionó al comienzo se ganó el respeto y el hecho de ser considerado como el ‘buque insignia’.
Cuando el año pasado se conocieron las primeras imágenes de esta séptima generación, quedó en evidencia que si bien se respetaban algunas formas, el frontal era mucho más agresivo y disruptivo, lo que implica, como todo en la vida, aceptaciones y rechazos. Las ópticas divididas muestran el nuevo lenguaje en diseño de la marca, con los faros principales adaptativos con tecnología LED en la parte baja y los diurnos en la línea superior, un conjunto que se fusiona con esa generosa parrilla, que para el Serie 7 incluye detalles en cristal y el BMW Iconic Glow, una iluminación del contorno de la parrilla que crea un efecto luminoso que le diferencia de cualquier otro vehículo.
Y también las persianas activas que además de cumplir con una importante función de refrigeración ayuda a mejorar el coeficiente aerodinámico, aspectos en los que BMW, bajo la filosofía de ‘efficient dynamics’, comenzó a trabajar desde 2005. De igual manera, los logos, tanto de la parte delantera como la trasera, son de un diámetro mayor, porque como se dijo, lo que se busca es establecer y marcar diferencias.
Un vehículo de estas características nunca pasa desapercibido. No sólo porque lleva implícita su fina estampa, sino porque se está al frente de un modelo de 5,39 metros de largo, con una distancia entre ejes de 3,21 metros, algo que tiene su razón de ser y es poder brindar el mejor espacio posible en el habitáculo, pues prácticamente es como viajar en ‘primera clase’. No hay que olvidar que su predecesor se ofrecía con una carrocería con batalla corta y otra extendida, pero en esta oportunidad los hombres del lápiz y la ingeniería optaron por una sola, maximizando el espacio en la parte trasera del habitáculo.
Por otro lado, BMW se dio a la tarea de desarrollar una experiencia multisensorial, gracias al BMW iDrive y a la pantalla curvada BMW (BMW Curved Display), elementos sin duda alguna dan cuenta que lo digital llegó para quedarse y para darle al interior ese toque de modernidad. También ofrece nuevos materiales de gran calidad, el novedoso sistema de infoentretenimiento en el vehículo y el Executive Lounge opcional. Así las cosas, el Serie 7 viene con un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla de 14,9, a través de las cuales se pueden gestionar las funciones de conectividad y sonido.
No deja de ser menos importante la silletería (algo que tristemente olvidó nuestra querida aerolínea Avianca), pues estamos hablando lujo y de confort. Y, en ese aspecto, BMW equipó al Serie 7 con asientos más generosos y cómodos, con posibilidades de ajustes eléctricos, ajuste lumbar (conductor y pasajero), calefacción y masajes, entre otras cosas. Por otro lado, el climatizador automático de cuatro zonas y de serie también incluye el techo solar panorámico de cristal fijo, más generoso que su predecesor.
No hay que olvidar que estamos frente a un sedán grande, con un peso de 2.5 toneladas, que podría ser más si se analizan sus proporciones. Pero BMW optó por componentes de aluminio y materiales como la fibra de carbono, que minimizan este aspecto. Por eso para moverlo se necesita de un gran corazón, que en este caso es el tradicional motor de 6 cilindros BMW TwinPower Turbo (un turbo) de 2.998 centímetros cúbicos, el cual desarrolla 381 HP a 5.200 revoluciones por minuto y un torque de 520 Nm a1.850 rpm, asociado a una transmisión es Steptronic de 8 velocidades, que se puee gestionar por medio de las levas en el timón. Su poder de aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, es de 5.4 segundos, además de una velocidad tope de 250 kilómetros por hora (no olvidar que en Bogotá el límite máximo es ¡50 km/h!).
Y bueno, las seguridad, y más si se trata de un vehículo de lujo, también es algo que debe primar. En este sentido, el BMW SErie 7 ofrece el Driving Assistant Professional, un sistema de asistencia al conductor basado en radar compuesto por aviso de cambio de carril, aviso de tráfico transversal posterior con intervención en el freno, aviso de salida, prevención de colisión por alcance.
Así mismo, cuenta con el Parking Assistant con cámara para marcha trasera, sensores de parqueo delanteros y traseros (PDC), asistente automático de parqueo horizontal y perpendicular (maniobra, acelera, frena y opera los cambios automáticamente), asistente de reversa el cual almacena los últimos 50 m recorridos para poder salir por el mismo camino y Active Park Distance Control. Todo lo anterior se complementa con el control de crucero con función de frenado, control dinámico de estabilidad (DSC) con contenido ampliado, 6 Airbags (frontales para conductor y acompañante, laterales para conductor y acompañante, Y para la cabeza para los 4 asientos exteriores), iluminación interior, luz de ambiente, paquete de retrovisores exteriores ampliado, reglaje de los asientos eléctricos con memoria para conductor, suspensión neumática adaptativa de 2 ejes, sistema automático Softclose para las puertas.
No olvide que por el momento son tres unidades las que se encuentran disponibles y que el precio mencionado al comienzo puede fluctuar, pues se depende mucho del dólar. Así que si la abundancia y el éxito económico hacen parte de su vida, ya es cuestión analizar si se quiere pertenecer a ese círculo exclusivo del Serie 7, en el que “muchos son los llamados y pocos los escogidos).