EVR Electric Hypercar en E-Tech Europa

La plataforma de vehículos eléctricos de ultra alto rendimiento de WAE, EVR, liderará una serie de innovaciones de electrificación en su stand en la feria E-TECH Europe en Italia este mes de abril.

Diseñado para acelerar las ambiciones de los fabricantes de hipercoches, desde las nuevas empresas hasta los OEM, EVR permite a las marcas lanzar vehículos eléctricos únicos de alto rendimiento basados en una plataforma de vanguardia pero rentable, combinando la amplia experiencia de ingeniería de vehículos y trenes motrices de WAE en un paquete innovador.

A solo una de las tres tecnologías centradas en los vehículos eléctricos que se exhiben en su stand en E-Tech Europe, que se celebra del 19 al 20 de abril en el Centro de Exposiciones de Bolonia y muestra lo último en soluciones avanzadas en toda la industria de los vehículos eléctricos, WAE también exhibirá su nuevo sistema de módulo de batería escalable (SBM) y contará con el prototipo de motocicleta eléctrica Triumph TE-1 para la que desarrolló un tren motriz eléctrico de última generación.

La última versión de las plataformas WAE EV, EVR se centra en el creciente sector de los hipercoches eléctricos, con una estructura compuesta ligera que monta el sistema de batería de alto rendimiento en el centro del vehículo, optimizando el centro de gravedad.

EVR puede admitir una gama de configuraciones de hipercoches eléctricos, desde vehículos solo para pista donde se maximiza la potencia a peso hasta modelos de carretera, arquitecturas Targa de techo abierto y GT de techo fijo. Esto es posible gracias a la bañera central de la arquitectura, que ha sido diseñada desde el primer día para permitir dicha flexibilidad, incluido el diseño de techo abierto, sin dejar de contar con la última tecnología de rendimiento, como la aerodinámica activa.

Con una batería de 85kWh de última generación y una potencia máxima de 1650kW, EVR permite una aceleración de 0-100 km / h por debajo de 2.0 segundos y una velocidad máxima de más de 400 kmh (248 mph) con una masa del vehículo inferior a 1800 kg, junto con una capacidad de carga rápida de menos de 20 minutos y un alcance de más de 450 km (279 millas). Tracción total y
Los diseños de tracción trasera son compatibles con múltiples configuraciones de motores eléctricos.

La flexibilidad y modularidad inherentes de EVR significan que la oferta de WAE a los clientes es única. Para las start-ups, EVR proporciona una solución completa llave en mano, con WAE entregando todo el vehículo, con soporte de diseño exterior suministrado por el cliente o un socio de WAE.

Para los OEM, EVR acelera la ruta al mercado, con toda la ingeniería y el montaje del chasis rodante completado por WAE. Capaz de adaptarse tanto a los requisitos de diseño como de estilo del OEM, EVR reduce el tiempo desde el desarrollo hasta el lanzamiento al mercado.

Del mismo modo, para los OEM y los Tier 1, EVR brinda la oportunidad de integrar nuevos productos para ampliar los límites de la tecnología de tren motriz eléctrico, con el chasis rodante capaz de desarrollarse continuamente con las últimas tecnologías de motores y baterías de WAE.

Diseñado para la máxima flexibilidad para los requisitos del cliente, tanto en términos de diseño interior como exterior, EVR da como resultado un tiempo de comercialización reducido con un rendimiento líder en su clase, con WAE apuntando a la entrega de un primer prototipo basado en EVR dentro de los 12 meses desde el inicio del proyecto hasta la entrega de un primer vehículo de producción en 24 meses.

EVR también está listo para un futuro de hidrógeno con una variante de celda de combustible EVR-H que también se está desarrollando para ofrecer el rendimiento equivalente de una plataforma BEV pura pero alimentada por H2 verde.

Otro debut europeo es el módulo de batería escalable (SBM) de WAE. Utilizando la arquitectura patentada ‘Sense Chain’ de WAE, el sistema SBM elimina la replicación de la electrónica, al tiempo que permite el escalado independiente de voltaje y capacidad y la realización de conceptos de batería a medida en un tiempo récord.

Revolucionando el desarrollo rápido y flexible de baterías, el kit de herramientas modulares de WAE permite a los clientes automotrices crear sistemas personalizados de paquetes y subpaquetes más rápido que nunca, apoyando a los desarrolladores de vehículos eléctricos de volumen bajo-medio en una amplia gama de industrias. Cada módulo es de 1.08kWh con un voltaje de 50V Max, 43V nominal con una densidad de energía de >240Wh / kg.

Finalmente, en E-TECH Europe se exhibirá el prototipo de moto Triumph TE-1 junto con el tren motriz eléctrico, desarrollado por WAE. Una colaboración única entre Triumph Motorcycles, WAE, Integral Powertrain Ltd y WMG, Universidad de Warwick, financiada por la Oficina de Vehículos de Cero Emisiones a través de Innovate UK, el proyecto TE-1 se creó para crear desarrollos innovadores en ingeniería especializada de motocicletas eléctricas y diseño innovador de tecnología integrada. La tecnología de batería de WAE ofrece soluciones de motocicletas eléctricas del “mundo real” con un alcance de 161 km (99 millas), 130 kW de potencia máxima, un peso de solo 220 kg y un tiempo de carga del 0-80% de solo 20 minutos.

Craig Wilson, CEO de WAE Technologies, dijo: “WAE ha pasado de ser un negocio embrionario en 2010 a uno que ahora emplea a más de 600 personas dedicadas a tecnologías de vanguardia y transformadoras para una creciente lista de aplicaciones, sectores y clientes. La variedad de innovaciones centradas en vehículos eléctricos mostradas aquí en E-TECH Europe subraya nuestras capacidades en el desarrollo de soluciones de alto rendimiento para el mercado de vehículos eléctricos en rápida expansión. más lejos Sustentando la emocionante visión global de la compañía planes de industrialización”.