En el London Concours los  autos de carreras construidos para las calles

El London Concours, presentado por Montres Breguet, se complace en confirmar la incorporación de otra nueva clase sensacional, Built To Race For The Road, en su tan esperado evento de 2023. Esta emocionante categoría rendirá homenaje a algunas de las máquinas  jamás creadas,

Estos modelos icónicos se unirán a una exhibición de casi 100 de los autos privados más espectaculares del mundo en los prístinos terrenos de la Honorable Compañía de Artillería, del 6 al 8 de junio, en lo que será la mayor fiesta de jardín automotriz de Londres hasta la fecha.

La clase incluye una variedad de autos maravillosos, incluido el modelo considerado por muchos como el mejor Porsche 911 jamás producido. Los visitantes disfrutarán de la oportunidad de acercarse al 911 Carrera RS 2.7 Touring de 1973, una máquina que realmente encapsula la excelencia en ingeniería del famoso fabricante alemán de autos deportivos. Desarrollado a partir del 911S, que había sido el 911 estándar más rápido de la época, el RS fue creado para permitir que el 911 compitiera en las carreras del Grupo 4, e hizo una impresión inmediata cortesía de su motor de 210bhp, velocidad máxima de 152 mph y distintivo alerón trasero de cola de pato. Cincuenta años después, es reconocido con razón como uno de los mejores coches de Porsche de todos los tiempos.

Se le unirá otro modelo muy elogiado con la famosa insignia de Porsche, un 959 Komfort de 1992. Originalmente concebido para satisfacer las regulaciones de rally del Grupo B, el 959 fue un cambio de juego en su lanzamiento en 1986, convirtiéndose en el automóvil legal de carretera más rápido del mundo, cortesía de una velocidad máxima de 186 mph. Combina un aspecto desenfrenado de los años ochenta con tracción total y un maravilloso motor de seis cilindros bóxer biturbo de 444 CV para ofrecer un rendimiento monstruoso que todavía sorprende hoy en día. La rareza del 959 (solo se produjeron alrededor de 340 modelos) y el diseño inconfundible deberían garantizar que atraiga mucha atención.

Alemania también estará representada por otro pionero que ayudó a definir el panorama automovilístico en los años ochenta, el venerado Audi Quattro. Las hazañas del Quattro en los rallyes del Grupo B están bien documentadas, con Audi confundiendo a los escépticos al emplear tracción en las cuatro ruedas para lograr un éxito instantáneo y establecer un plan para que otros lo sigan. La versión de carretera no fue menos impresionante, con alrededor de 11,400 autos producidos durante una vida útil de 11 años, todos ofreciendo un rendimiento convincente en el mundo real y una tremenda agilidad. El hecho de que su diseño nítido y vanguardista apenas haya cambiado durante esta producción solo ha consolidado su estatus como uno de los autos por excelencia de su época.

El MG Metro 6R4 de Austin Rover, por el contrario, no disfrutó de la misma longevidad en los rallyes que el Quattro: su carrera fue efímera ya que el Grupo B fue prohibido en 1986, un año después de que el automóvil hiciera su debut. Pero tuvo un gran impacto durante ese corto período, y la homologación especial lista para la carretera ahora es muy codiciada entre los coleccionistas, en gran parte gracias a su aspecto único. Con un V6 de 3.0 litros montado en el centro que ofrece 250 hp, el 6R4 evoca recuerdos mágicos de una era única en el automovilismo, y dado que solo se fabricaron 200, su aparición en el Concours London presenta una maravillosa oportunidad para apreciar sus encantos únicos.

Junto al 6R4 habrá otro modelo que evitó la sutileza para alcanzar un estatus legendario. Incluso hoy en día, el Ford Sierra Cosworth es codiciado por los aficionados a los autos de alto rendimiento, tal es su magnífica reputación. Producido para satisfacer las regulaciones del Grupo A a mediados de los años ochenta, transformó el humilde automóvil familiar de Ford en un verdadero deseable desgarro amado por los niños corredores con un motor Cosworth turboalimentado de 2.0 litros que permitió un tiempo de 0-62 mph de 6.2 segundos y una velocidad máxima oficial de 150 mph. A la mística se suma, por supuesto, la épica cola de ballena del Cossie, un alerón trasero escandalosamente proporcionado necesario para garantizar la estabilidad que se ha convertido en un símbolo preciado del inolvidable exceso de los años ochenta.

La clase Built To Race For The Road ofrece una muestra de lo que se puede esperar del evento de junio, que contará con una espectacular gama de maquinaria de una gama de marcas exóticas. Más anuncios de categoría seguirán en las próximas semanas, a medida que avanzamos hacia la 7ª edición de este evento imperdible.

Andrew Evans, Director del Concurso de Londres, dijo: “Estamos absolutamente encantados de haber podido reunir una línea tan maravillosa de especiales de homologación para el Concurso de Londres 2023. La clase Built To Race For The Road ha sido cuidadosamente seleccionada por nuestro equipo y presenta algunos de los autos de rendimiento únicos y más codiciados de los últimos tiempos. Estas notables máquinas seguramente resultarán particularmente populares en la feria, que ahora está a solo unas semanas de distancia y se perfila como la más impresionante hasta el momento. Estén atentos para más anuncios emocionantes”.

Además de una fantástica selección de coches, los mejores ensamblados hasta ahora, los invitados a la Compañía de Artillería Honoraria podrán disfrutar de una decadente gama de opciones de comida y bebida, incluida una nueva experiencia de hospitalidad Club Concours, interesantes discusiones en vivo, así como una línea cuidadosamente seleccionada de marcas de lujo y boutiques. El London Concours 2023 será otra ocasión de total indulgencia automotriz.