Porsche 911 Sport Classic, una de las joyas en Colombia
Por si alguna cosa, este Porsche 911 Sport Classic ya tiene dueño y su afortunado comprador tuvo que desembolsar 450.000 dólares, cifra que es mejor no convertirla en pesos para no dañarse la cabeza. De seguro, el privilegiado, sabía de antemano que al adquirir esta pieza estaba accediendo a una pieza exclusiva, pues sólo se fabricarán 1.250 unidades en el mundo y Colombia, además de esta unidad, contará con una segunda que de seguro ya debe tener lista de espera.
El 911 Sporta Classic, sin duda alguna, es el auto que todos quisiéramos tener, pues es un modelo inspirado en la década de los 60 y que hace parte de una serie de cuatro versiones exclusivas que le rinden un homenaje a la historia de la marca de autos deportivos y que en 2020 dio su primer paso con el Heritage Desing de los años 50.
Un superdeportivo espectacular, que en muchos aspectos evoca el pasado, pues se inspira en aquellos modelos que en el pasado dejaron un gran legado y que aún, pese al paso del tiempo se mantienen vigentes. Es una máquina especial. No sólo por el hecho de ser exclusiva, sino también porque se precia de ser el Porsche 911 mecánico más potente de la historia, lo que de entrada muestra que se trata de un modelo nacido para hacer historia.
Un bello ejemplar que guarda bajo el capó un motor de 3.745 centímetros cúbicos biturbo, el cual desarrolla 550 caballos de potencias y que tiene como tope de vueltas las 7.200 revoluciones por minuto, una cifra que al dejar volar la imaginación se traduce en altísimas prestaciones.
Por ser una edición especial está lleno de detalles que lo hacen diferente. Por ejemplo, para la construcción del capó, el techo y el spoiler se acudió a la fibra de carbono, con la intención marcada de alivianar su peso y hacer mucho más emocionante su experiencia de manejo. De igual manera, se mantuvo la famosa cola de pato, un verdadero ícono de la marca y que caracterizó a los autos de la década del 60 y que se convirtió en un sello inconfundible.
Construido sobre la plataforma de 911 turbo, esta versión especial es más bajo que el tradicional (10 milímetros), pero además cuenta con muchos elementos del GTS Turbo en su carrocería. Interiormente también le rinde un tributo al pasado, con la combinación de texturas, destacándose la tela pepita en el centro, obteniendo una combinación perfecta entre lo moderno y lo retro.
Cuenta, además, con una placa distintiva, y con emblemas color dorado, as{i como con el n{umero 60 en los laterales y las rayas que acentúan su deportividad en el capó y el techo. Rines de 20 y 21 pulgadas de cuatro aspas, como los del pasado y su escudo también es diferente a los de los actuales y se opta por el clásico de su época, aunque viene con el paquete Sport Design característico de los nuevos modelos Porsche. De igual manera, para establecer distancias, acude a los anagramas o emblemas de color dorado, lo que sin duda alguna da muestra de distinción. Y bueno, como ya es costumbre, quien lo haya comprado ya debe tener en su muñeca el reloj de titanio automático inspirado en el interior.
Así que si la vida lo privilegió con abundancia, usted podría optar por ser el segundo propietario de este 911 Sport Classic, porque como se dijo al comienzo, esta unidad ya tiene propietario.
