Debut del WATT eCV1
Watt Electric Vehicle Company (WEVC), pionera en el diseño, ingeniería y fabricación de vehículos eléctricos de bajo a medio volumen, tanto bajo su propia marca como para terceros, debutará en la feria ITT Hub en el aeropuerto de Farnborough del 10al 11 de mayo, tras el inicio de un programa intensivo de pruebas en el mundo real.
El WATT eCV1 diseñado y construido por Gran Bretaña se mostró por primera vez en el Show de Vehículos Comerciales en Birmingham el mes pasado, donde atrajo un gran interés de una gran cantidad de compañías de primera línea, deseosas de agregar sus capacidades únicas a sus extensas flotas de vehículos. Desde el CV Show, el vehículo prototipo ha estado en la carretera, acumulando millas a medida que se pone en marcha el programa de pruebas para continuar el desarrollo de este innovador vehículo comercial eléctrico.
Neil Yates, CEO de WEVC dijo: “Tuvimos un debut increíble del prototipo eCV1 en el CV Show, con medios y clientes potenciales por igual, clamando por ver nuestro nuevo vehículo. La respuesta fue realmente humillante después de miles de horas de trabajo para llegar a este escenario, pero la mayor sorpresa para la gente en la feria fue que el vehículo de la feria es completamente funcional y que lo habíamos conducido al stand. Desde el debut de NEC, hemos estado probando el vehículo en el mundo real, para continuar desarrollando el vehículo para la producción”.
Diseñado para la producción de hasta 5000 vehículos por año, el vehículo innovador y altamente flexible, con nombre en código WATT eCV1, permite una amplia gama de diseños de vehículos comerciales eléctricos, facilitando modelos específicos de misión que cumplen con los requisitos particulares de la flota de los clientes.
Tras la firma de un memorando de entendimiento entre WEVC y el especialista en vehículos comerciales eléctricos, ETRUX, a principios de este año, el prototipo de ingeniería se exhibe en Farnborough, basado en el WATT eCV1. Unidad de cabina y chasis de 3,5 toneladas, completa con una carrocería diseñada y construida por ETRUX. El siguiente paso es que la tecnología de la plataforma de vehículos eléctricos de WEVC sea adaptada por ETRUX en una gama de ofertas para el mercado de vehículos comerciales.
El eCV1, la primera de múltiples ofertas de vehículos comerciales que proviene de WEVC, utiliza la innovadora arquitectura PACES patentada de la compañía, una plataforma de vehículo eléctrico modular sofisticada pero rentable. Desarrollado para apoyar a los fabricantes de vehículos comerciales, convertidores de vehículos especializados y operadores de flotas en la transición hacia un futuro eléctrico, PACES cumple con las regulaciones ISO y supera los estrictos estándares de seguridad europeos de aprobación de tipo de series pequeñas.
Su sistema de “celda a chasis” significa que las baterías están integradas en la estructura primaria (en lugar de tener un paquete de baterías separado), optimizando la rigidez, minimizando el peso y maximizando la carga útil. Como resultado, el diseño de hoja limpia significa que el eCV1 no tiene ninguno de los compromisos estructurales, de peso y de embalaje inherentes a la mayoría de los diseños de LCV eléctricos, muchos de los cuales se han convertido de transmisiones ICE y que están aún más limitados por los procesos tradicionales de fabricación de alto volumen.
El eCV1 cuenta con una posición de conducción central que permite una salida más segura en la acera para el operador, independientemente del lado de la carretera en el que circule o estacione el vehículo. La cabina se puede configurar como un vehículo de uno, dos o tres plazas, con la gran casa de cristal que proporciona una excelente visibilidad, lo que hace que el vehículo sea más seguro de conducir y más fácil de maniobrar y estacionar.
Otro beneficio de la posición de conducción central es que ha permitido que los pilares A se reposicionen hacia adentro, reduciendo así el área frontal y la resistencia, una métrica clave en el diseño de un vehículo comercial eléctrico eficiente. El diseño único de la plataforma crea un generoso espacio para la cabeza de altura de pie, lo que facilita la entrada y salida y una opción de “paseo por la cabina” que es ideal para vehículos de reparto urbanos.
El prototipo WEVC eCV1 tiene un peso en vacío de solo 1750 kg, lo que ofrece una carga útil y un alcance líderes en su clase en los segmentos de 3.5t y 4.25t. El CV Show será la primera oportunidad de ver el prototipo funcional, que continuará las actividades de prueba y desarrollo directamente después del evento.
ETRUX exhibirá el WEVC eCV1 en el stand 1126, en el ITT Hub en el aeropuerto de Farnborough del 10 al 11 de mayo.