Tevva desarrolla un sistema de frenado regenerativo cuatro veces más eficiente con ZF
El fabricante británico de vehículos eléctricos Tevva ha completado con éxito el desarrollo del sistema de frenado regenerativo en su camión eléctrico de batería de 7,5 t. Parte de esto implicó trabajar con el proveedor global de nivel 1 ZF para integrar su sistema de frenos electrónicos (EBS) para su uso en camiones eléctricos Tevva de cero emisiones.
Commercial Vehicle Solutions (CVS) de ZF es el proveedor más grande del mundo para la industria de vehículos comerciales que ofrece soluciones para el control de movimiento del vehículo, la seguridad integrada, la conducción automatizada y la movilidad eléctrica. ZF trabajó con Tevva para adaptar su EBS para su implementación en el vehículo eléctrico de batería Tevva 7.5t, que utiliza una combinación de frenos de aire regenerativos y comprimidos para agregar una capa adicional de seguridad y capacidad de respuesta para los conductores.
Los ingenieros de Tevva cumplieron con éxito una serie de estrictos criterios de prueba para que el camión de la compañía recibiera la aprobación de ZF, trabajando en el ajuste de la unidad de control del vehículo (VCU) del camión eléctrico y mejorando la compatibilidad con el EBS. El resultado es un sistema que recupera hasta cuatro veces* más energía que un sistema de frenos de aire comprimido convencional, optimizando la autonomía del camión Tevva. Las pruebas del sistema adaptado, que tuvieron lugar en la pista de pruebas de ZF en Jeversen, Alemania, involucraron una variedad de condiciones, gradientes y tipos de superficie.
Los avances tecnológicos permiten que un moderno sistema EBS controle la combinación del frenado por fricción con el motor eléctrico, reduciendo el desgaste de los frenos. El sistema transfiere electrónicamente la solicitud de desaceleración del conductor a todos los componentes del sistema de frenado para acortar el tiempo de respuesta, equilibrar las fuerzas de frenado y proporcionar facilidad de frenado y una gestión eficiente del frenado.
Heiko Eggers, Jefe de Ingeniería de Aplicaciones de Vehículos Comerciales EMEA para Frenado y ADAS, dijo: “Nuestra amplia cartera de productos, incluido el Sistema de Frenado Electrónico estandarizado de ZF, permite un tiempo de comercialización más rápido para nuevos e innovadores actores del mercado como Tevva. Su compromiso y experiencia en ingeniería ágil nos permitió cumplir con nuestros estrictos requisitos de seguridad y completar nuestro proyecto. Esperamos ver los primeros camiones Tevva en la carretera”.
Uzair Jilani, ingeniero jefe de sistemas de conducción y frenos de Tevva, dijo: “Hemos trabajado duro para asegurar un respaldo rotundo de posiblemente uno de los proveedores de nivel 1 más importantes del mundo. Trabajar con ZF es un paso crucial en el impulso que estamos construyendo como fabricante de camiones. El sistema ha sido adaptado para su uso con nuestro sistema regen; Cuando se presiona el pedal del freno, la mayor parte del “frenado” es manejado por Regen, lo que significa que el sistema de transmisión ralentiza el vehículo.
“El sistema de frenos convencional sigue siendo necesario para detener completamente el camión, pero esta doble capa de seguridad es una excelente ayuda para una conducción más eficiente. También significa que el hardware sufre menos tensión para extender la vida útil del sistema de frenos a largo plazo”.
El vehículo eléctrico de batería (BEV) de 7.5t de Tevva ha comenzado este año la producción en masa en las instalaciones de la compañía en Londres. Esto será seguido por un camión eléctrico de hidrógeno de 7.5t, que se beneficia de un extensor de rango de hidrógeno que mejora el alcance del vehículo a 354 millas (570 km). El BEV Tevva ofrece hasta 140 millas (227 kilómetros) de su batería de 105 kWh con una sola carga y es ideal para flotas de entrega urbana y de última milla.