Mono, el nuevo superdeportivo de BAC hace su debut mundial en la Monterey Car Week

Briggs Automotive Company (BAC) está exhibiendo el nuevo superdeportivo monoplaza de la marca, el Mono, en la Monterey Car Week 2023. Diseñado, diseñado y desarrollado para ofrecer un nuevo tipo de experiencia de conducción BAC de alto rendimiento, el Mono está destinado a formar el núcleo de la oferta de productos principal de la marca, ya que la compañía mantiene su impulso de expansión global.

Influenciando la filosofía detrás de la creación del Mono ha sido el deseo de una base de clientes internacionales de un superdeportivo monoplaza legal para la carretera que se sienta igual de cómodo en la carretera como en la pista, ya sea acelerando en un paso de montaña o alcanzando el ápice en un circuito desafiante.

Inspirado en el mandato del concepto Mono original, un hilo clave en la legendaria herencia de BAC que se remonta a hace más de una década, el nuevo superdeportivo Mono es un equilibrio sublime de extremos, utilizando un paquete cuidadosamente homologado que es equilibrado, potente y sin compromisos. La forma estética del automóvil se basa en un lenguaje de diseño evolucionado de nueva generación.

“El lanzamiento del nuevo superdeportivo Mono en Monterey Car Week encapsula perfectamente la brillante trayectoria de BAC”, dijo Mike Flewitt, presidente de BAC, en la ‘House of BAC’ en Carmel. “No solo es la primera vez que la compañía ha estado en una capacidad oficial en Monterey Car Week, sino que hemos elegido este entorno icónico para mostrar al mundo nuestra última creación de monoplazas de alto rendimiento; un desarrollo que forma la base de la oferta de productos principales de BAC a medida que continúa expandiéndose por todo el mundo. Mono coloca la experiencia del conductor a la vanguardia, independientemente de si esa experiencia es en la carretera o en la pista”.

El desarrollo del Mono ha sido guiado por la filosofía “única” de BAC. Se ha desarrollado meticulosamente para formar la oferta de productos principales de BAC al tiempo que satisface la demanda de un superdeportivo monoplaza que esté equilibrado en extremos.

“Mono es un auténtico superdeportivo BAC: ofrece los atributos típicos, pero no fácilmente alcanzables, que forman parte del ADN de BAC, como alto rendimiento, ingeniería ligera, chasis dinámico, suspensión optimizada y un diseño emocional”, dijo Neill Briggs, cofundador y jefe de desarrollo de productos de BAC.

“Igual de importante, Mono también crea una conexión con un nuevo tipo de experiencia de conducción BAC, una que puede salir a la carretera sin problemas tan fácilmente como puede satisfacer las demandas de la conducción en pista. En muchos sentidos, este nuevo superdeportivo es un homenaje al concepto BAC original que establecimos hace más de una década, demostrando su longevidad fundamental. El nuevo Mono es un monoplaza tour-de-force que ha sido diseñado para el equilibrio pero desarrollado para los extremos”, agregó Neill.

En el corazón del nuevo Mono se encuentra un tren motriz de 2.5 litros de aspiración natural optimizado para ofrecer la cantidad perfecta de potencia y par para un automóvil de alto rendimiento que es ágil y dinámico, tanto en carretera como en pista. Esto se traduce en el tren motriz, que revoluciona a 8,000 rpm, desarrollando 320PS (311hp) y 313Nm (231 lb-ft) de torque.

El tren motriz ha sido diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo que es lineal y progresivo, sin importar el entorno de conducción que encuentre el Mono. Se han aplicado una serie de medidas avanzadas, incluidas bielas forjadas de alta tecnología y pistones forjados; árboles de levas centrados en el rendimiento y resortes de válvula mejorados; un sistema de inducción mejorado con cuerpos de mariposa individuales; un sistema de admisión con una entrada de fibra de carbono optimizada aerodinámicamente; Sistema de filtración remota y nuevo airbox de carbono. Para este último subsistema, se ha diseñado una unidad más pequeña y compacta para adaptarse perfectamente a los requisitos de potencia específicos del automóvil que incluye un par de rango medio sin fisuras.

Mostrando la innovación de alto nivel con la que BAC se ha convertido en sinónimo, la potencia optimizada del Mono da como resultado una increíble relación potencia-peso de 546 hp por tonelada, lo que significa que el superdeportivo pesa solo 570 kg (1,257 lbs). La distribución de peso óptima con precisión del 41% delante y el 59% detrás se suma al enfoque ágil pero compuesto del automóvil.

La combinación de su estructura liviana, gracias en parte a los paneles de carbono con infusión de grafeno líderes en el mundo de BAC, y las capacidades de alto rendimiento permiten que el Mono corra a 60 mph en solo 2.7 segundos. Alineándose con las mejoras realizadas en el tren motriz hay una serie de empresas de optimización de ingeniería que sustentan el nuevo superdeportivo.

Parte del ADN de BAC proviene de su configuración única de suspensión y amortiguación de última generación, una pieza de tecnología patentada que la compañía ha estado evolucionando y avanzando radicalmente durante más de una década. Durante este tiempo, la disposición geométrica se ha refinado y perfeccionado, logrando ahora un 50% más de anti-inmersión en la parte delantera y un 50% más de anti-sentadillas en la parte trasera, lo que a su vez aumenta el control de la carrocería y optimiza el rendimiento de manejo y la accesibilidad. Para Mono, tanto la suspensión como los amortiguadores de carreras ajustables en dos vías se han ajustado finamente para cumplir con el objetivo del automóvil de brindar al conductor la mejor experiencia en la carretera y la pista. La configuración, tanto delantera como trasera, es un sistema de horquilla doble activado por varilla de empuje ajustable con bielas de campana de montaje con rodamientos de rodillos de agujas que resultan en menores pérdidas por fricción. En la parte trasera, Mono conserva la transmisión secuencial derivada del automovilismo de seis velocidades, con relaciones de transmisión configurables según los requisitos específicos del propietario. Una estrecha colaboración con Pirelli ha dado como resultado una gama de neumáticos disponibles para el nuevo automóvil, desde el neumático Trofeo R específico para mono, hasta opciones lisas y mojadas.

El nuevo Mono está adornado con un tratamiento estético evolucionado basado en el lenguaje de diseño actual de la marca, que debutó en el Mono R más centrado en la pista. Reflejando la configuración de ingeniería equilibrada del nuevo superdeportivo BAC, la forma de diseño de Mono es más sutil y bellamente redondeada, al tiempo que conserva su impresionante perfil de visión de futuro, manteniéndose fiel al concepto Mono de un superdeportivo monoplaza BAC que se siente como en casa tanto en la carretera como en la pista.

El icónico frente de nariz de tiburón de la marca alinea instantáneamente Mono visualmente con Mono R, al igual que los faros LED principales que están montados centralmente para reducir el área frontal. Cada elemento y cada superficie han sido cuidadosamente perfeccionados para mejorar la aerodinámica. En la parte trasera, un alerón optimizado aerodinámicamente se extiende sobre los arcos traseros, agregando un acabado dramático al nuevo superdeportivo.

“El lanzamiento del nuevo Mono es un hito fundamental para BAC”, dijo el cofundador y director de diseño, Ian Briggs. “Su propuesta es diferente a la de Mono R, pero por su identidad visual queríamos forjar una conexión entre los hermanos que los posicionara uno al lado del otro en el espectro de los superdeportivos monoplaza. Con una forma estética más redondeada, el Mono ofrece ese objetivo de manera impecable, evolucionando nuestro lenguaje de diseño actual para reflejar una perspectiva más contemporánea”.

La producción del nuevo superdeportivo Mono de BAC ya ha comenzado en las instalaciones de la sede de la compañía en Liverpool, Reino Unido, con pedidos ya realizados de todo el mundo.

Chris Lockhart, Jefe de Ventas Globales de BAC, agrega: “La demanda de este nuevo superdeportivo no tiene precedentes. De hecho, tal ha sido el interés, que ya hemos recibido pedidos en el Mono antes de su presentación oficial, con el primer ejemplo que se entregará inmediatamente después del evento”.