E7A, el motor eléctrico de “nueva generación” desarrollado por Renault y Valeo
Un avance procedente de Francia dará lugar a un motor eléctrico más potente, más compacto y más limpio: El Grupo Renault y Valeo combinan sus conocimientos para crear una nueva generación de motores eléctricos. Como resultado de las conversaciones regulares entre el fabricante de automóviles y el fabricante de equipos, esta asociación que comenzó en 2021 pronto se convirtió en un viaje de co-desarrollo. Cada uno de ellos puso en común una pieza clave (el Grupo Renault el rotor, Valeo el estator), así como su experiencia en el desarrollo tecnológico y la producción. Actualmente están poniendo a punto su motor de alta tecnología E7A.
Renault fue pionera en el uso de motores síncronos de excitación eléctrica (EESM) en vehículos de serie cuando introdujo el ZOE en 2012. Este saber hacer le permite suministrar una arquitectura “todo en uno” para el nuevo motor E7A (para hacerlo un 30% más compacto para una potencia equivalente que los motores actuales que equipan el Megane E-Tech eléctrico y el Scenic E-Tech eléctrico) y la tecnología de rotor sin tierras raras (para reducir su huella de carbono en un 30%). Al utilizar un rotor bobinado en lugar de imanes permanentes, Renault mejora el rendimiento del motor, asegura su cadena de suministro y evita depender de países productores de tierras raras e imanes.
Este motor de tercera generación también ayudará a acortar los tiempos de carga de la batería, ya que el sistema se construirá para 800 voltios en lugar de 400 voltios, el estándar actual. Y el estator de Valeo aumentará la potencia y la eficiencia. Como resultado, el nuevo motor E7A liberará hasta 200 kW. También suministrará más potencia sin consumir más electricidad. Además, el motor E7A utiliza la tecnología de horquilla para ensamblar los cables de cobre, una especialidad de Valeo desde 2010.
En esta fase, el motor aún está en desarrollo. Hay otras etapas que superar antes de que pueda llegar a la vida en serie. La producción en serie de este motor de nueva generación comenzará en la fábrica de Cléon del Grupo Renault a finales de 2027.