El nuevo Renault 5 E-Tech eléctrico
“Algunos productos son mágicos. No necesitan discusiones interminables; todo el mundo está siempre de acuerdo en lo que hay que hacer. Y simplemente lo hacen. No hay inercia. Cuando una empresa resucita un auto que dejó tan buenos recuerdos, le ponen muchísimo cariño. Esto es algo que siempre es prometedor para el futuro, ya que los clientes lo reconocen. Pueden ver el amor que se ha puesto en el auto”, Luca de Meo, Director General del Grupo Renault.
El Renault 5 E-Tech eléctrico es un vehículo diferente a los demás. Para el Grupo Renault, representa la estrategia de recuperación de la Renaulution, así como la renovación industrial y el cambio eléctrico de su marca emblemática.
Desarrollado con métodos de trabajo innovadores, el modelo de producción tiene toda la magia y el encanto del show-car. Se ha desarrollado en sólo tres años, frente a los cuatro habituales. Repleto de tecnología eléctrica y digital y fabricado íntegramente en Francia, también tiene un precio competitivo, a partir de unos 25.000 euros.
“Para lograr este resultado en el segmento de los pequeños vehículos urbanos asequibles, el Grupo ha recurrido a toda su experiencia y, en particular, a la de Renault, Ampere, la entidad del Grupo Renault especializada en vehículos eléctricos y software, y Mobilize.
Para este proyecto, el Grupo se apoyó en su nueva organización multiespecialista, creada para seguir el ritmo de la evolución tecnológica en este sector mediante un enfoque ágil, innovador y eficaz. Por ejemplo, Ampere aportó a Renault una ventaja competitiva innegable, con el rápido desarrollo de una plataforma original dedicada a los pequeños vehículos eléctricos, junto con un sólido ecosistema industrial europeo. Gracias a ello, Renault puede desarrollar una nueva gama de vehículos eléctricos atractivos, encabezada hoy por el Renault 5 E-Tech eléctrico.
Su lanzamiento coincide con un cambio importante de millones de europeos hacia una nueva movilidad eléctrica, conectada y sostenible. También ha desencadenado la transformación del Grupo Renault en una empresa automovilística de nueva generación.
Para desarrollar este modelo en sólo tres años en Francia, al más alto nivel tecnológico, todas nuestras decisiones tenían que ser disruptivas, y nuestra organización lo más ágil posible. Fuimos los primeros en apostar por una plataforma 100% eléctrica para un coche pequeño europeo, en optimizar costes en toda la cadena de valor, en deslocalizar nuestro ecosistema industrial… Sólo un coche emblemático podía unir a nuestros equipos de esta manera y mover la aguja internamente.
Ante los importantes cambios que se están produciendo en nuestra industria, este coche abre un nuevo camino para Renault. Está en el centro de la batalla para reinventar la industria europea frente a la competencia que viene del este y del oeste. Con este vehículo demostramos que la producción en Europa, en Francia, es realmente posible”, Luca de Meo, Director General del Grupo Renault
Cuando se lanzó el Renault 5 en 1972, llamó la atención por su diseño original y moderno. Sus parachoques de plástico, su carrocería de colores vivos y sus faros le daban un aspecto pícaro, casi humano. Con la intención de reflejar la evolución de la sociedad, tuvo un éxito inmediato entre los compradores franceses, sobre todo entre las mujeres y los jóvenes, una nueva clientela para la época. Era un soplo de aire fresco, símbolo de libertad y alegría de vivir.
Entonces, ¿cómo revivir un icono cuya popularidad nunca ha decaído? ¿Cuál es la mejor manera de convertirlo en un nuevo objeto de deseo, no sólo para los que recuerdan la aventura del Renault 5 original, sino también para las generaciones más jóvenes con expectativas diferentes, en un mundo en plena transición eléctrica y digital? ¿Qué valores deben inspirar este renacimiento? Estas son algunas de las preguntas que han guiado el trabajo del equipo del proyecto, desde los aspectos visuales hasta el desarrollo y lanzamiento de este nuevo Renault 5 para el siglo XXI.
La rejilla de ventilación del capó del auto original se ha reinventado para estar a la altura de los tiempos. Hoy en día, es un indicador de carga en forma del emblemático número 5. Cuando el conductor se acerca al vehículo, se ilumina, ilustrando la estrecha interacción entre el ser humano y la máquina. Cuando el conductor se acerca al vehículo, se ilumina, ilustrando la estrecha interacción entre el ser humano y la máquina. Otro ejemplo de interfaz humanizada es la secuencia de bienvenida de los faros LED en forma de pupila, que “guiñan” un ojo al conductor. Los elementos aerodinámicos, ausentes en el Renault 5 original pero indispensables hoy en día para una eficacia óptima, están presentes pero invisibles. Hoy están presentes pero son invisibles, como el cristal aerodinámico colocado sobre los pilotos traseros para optimizar el flujo de aire.
“Hemos utilizado trozos de memoria colectiva que hemos traducido de forma muy contemporánea para crear el R5 del mañana. No queríamos que el Renault 5 E-Tech Electric se sintiera nostálgico o vintage. Queríamos provocar emociones y creamos un coche vibrante, enérgico y POP”, Gilles Vidal, Vicepresidente de Diseño, Renault & Ampere.
La emoción que inspira el diseño exterior se refleja en el interior. El conductor recibe una acogida especialmente cálida. El Renault 5 E-Tech eléctrico incorpora una gran pantalla táctil multimedia de 10,1″ con una interfaz fluida y luminosa. El diseño gráfico y sonoro de la secuencia de bienvenida se ha desarrollado en colaboración con el instituto Ircam de música y sonido y con Jean-Michel Jarre. El célebre artista, compositor y autor es un pionero de la música electrónica apasionado por la tecnología. También desarrolló los paisajes sonoros de a bordo y el VSP (Vehicle Sound for Pedestrians), una alarma externa emitida por el coche a velocidades inferiores a 30 km/h para advertir a los peatones.
Para garantizar que el modelo de producción ofrezca todo el atractivo del show car presentado en enero de 2021, los equipos de diseño, ingeniería y producto trabajaron juntos en modo comando como parte de un proceso inverso “del boceto a la calle”. El diseño de un vehículo suele adaptarse a la plataforma sobre la que se va a construir. En este caso, sin embargo, los ingenieros trabajaron a la inversa, desarrollando la plataforma para el diseño que conquistó el corazón de Luca de Meo: una maqueta de resina creada por el departamento de Diseño Avanzado. El Renault 5 E-Tech eléctrico es el primer vehículo diseñado íntegramente sobre AmpR Small, la nueva plataforma Ampere dedicada a los vehículos eléctricos del segmento B. Esto lo convierte en un vehículo único con ventajas competitivas reales, como un suelo plano, una gran distancia entre ejes (2,54 m), un espacio interior y una capacidad de maletero optimizados (326 litros), un centro de gravedad más bajo y un peso reducido (menos de 1.500 kg). La plataforma AmpR Small también ha aportado economías de escala en muchas áreas sin comprometer los componentes eléctricos ni las tecnologías útiles para los clientes. Gracias a este enfoque disruptivo, aplicado por primera vez, Renault ha podido reducir el plazo de desarrollo a sólo tres años.
Renault 5 E-Tech electric presenta un nuevo cargador bidireccional CA compatible con las tecnologías V2L (vehicle-to-load) y V2G (vehicle-to-grid). Este sistema pionero está llamado a generalizarse. Convertirá al vehículo en un verdadero actor del ecosistema energético a través de los servicios de Mobilize, devolviendo electricidad libre de carbono a la red. Como resultado, los usuarios disfrutarán de importantes ahorros en sus facturas de electricidad.
Bajo el capó, el motor del Renault 5 E-Tech eléctrico es más compacto que los motores del Megane E-Tech eléctrico y del Scenic E-Tech eléctrico, en los que se basa. Se mantiene fiel a la tecnología síncrona de rotor bobinado preferida por Renault. Al no tener imanes permanentes, no utiliza tierras raras, reduciendo así su impacto medioambiental. Basándose en la experiencia de sus predecesores en términos de durabilidad, el motor estará disponible con tres potencias: 110, 90 y 70 kW.
Un placer de conducción excepcional para fomentar la preferencia por los coches eléctricos
El Renault 5 E-Tech eléctrico es un coche polivalente, tanto en ciudad como en carretera, gracias a su cargador de corriente alterna de 11 kW, su cargador de corriente continua de 80 o 100 kW y su batería de hasta 52 kWh que le permite una autonomía de hasta 400 km WLTP. Una rareza en el segmento de los coches urbanos eléctricos, puede incluso arrastrar un remolque, con una capacidad de arrastre de 500 kg.
Renault 5 E-Tech electric presenta un nuevo cargador bidireccional CA compatible con las tecnologías V2L (vehicle-to-load) y V2G (vehicle-to-grid). Este sistema pionero está llamado a generalizarse. Convertirá al vehículo en un verdadero actor del ecosistema energético a través de los servicios de Mobilize, devolviendo electricidad libre de carbono a la red. Como resultado, los usuarios disfrutarán de importantes ahorros en sus facturas de electricidad.
Por encima de todo, es extraordinariamente ágil, con su suspensión delantera optimizada y su reducido radio de giro. La suspensión trasera multibrazo, tomada de segmentos de mercado de gama alta, ofrece un nivel de agarre a la carretera y unas prestaciones desconocidas hasta ahora en este segmento. Todo ello se traduce en un placer de conducción excepcional, sin renunciar al confort.
Este logro demuestra la excelencia del Grupo Renault en el diseño y la producción de vehículos eléctricos pequeños, ligeros, competitivos y populares que van a desempeñar un papel esencial en la transición eléctrica del mercado del automóvil.
El Renault 5 E-Tech eléctrico es un auto de alta tecnología repleto de innovaciones de vanguardia, utilizadas de forma inteligente para ofrecer una experiencia a bordo única con beneficios prácticos para el confort y la seguridad tanto del conductor como de los pasajeros. Este enfoque funcional de la innovación forma parte del ADN de las “voitures à vivre” de Renault, una marca que siempre ha buscado poner la mejor tecnología al alcance de todos.
Renault 5 E-Tech eléctrico dispone de la última generación del sistema OpenR Link con Google integrado, junto con más de 50 aplicaciones y servicios prácticos como la integración de la recarga eléctrica en el trayecto previsto.
Junto a los servicios conectados de Google, Renault 5 E-Tech eléctrico estrena Reno, el avatar oficial de Renault, un compañero de viaje inteligente, servicial y entrañable. Desarrollado por Renault para ofrecer a los clientes una experiencia eléctrica más agradable e intuitiva, el avatar Reno tiene verdadera personalidad. Diseñado para responder a las consultas y órdenes del usuario (por ejemplo: “Oye Reno, programa una carga para mañana a las 8 de la mañana” o “Oye Reno, ¿cómo puedo aumentar mi autonomía?”), confiere al vehículo una firma relacional llena de empatía.
El confort acústico se optimiza con el sistema patentado de insonorización smart cocoon y un parabrisas acústico, una característica tomada prestada de más arriba en el mercado. Para el confort térmico, una bomba de calor económica ahorra energía de la batería.
A la vanguardia de la seguridad, el Renault 5 E-Tech eléctrico dispone de ayudas a la conducción (ADAS) tomadas de más arriba en el mercado, como el control de crucero adaptativo inteligente que lee la carretera, y el Active Driver Assist, una tecnología de conducción automatizada de nivel 2. También incluye tecnologías innovadoras para facilitar el trabajo de los servicios de rescate en caso de accidente (Fireman Access, Pyroswitch y QRescue). El nuevo sistema de frenado dinámico reduce a la mitad el tiempo de reacción del frenado automático. Por último, el Safety Coach ayuda al conductor a reducir el riesgo de accidentes.
Con Renault 5 E-Tech eléctrico, la recarga es más sencilla e inteligente, gracias a la amplia gama de servicios que ofrece el ecosistema Mobilize:Mobilize Power Solutions para solicitar a través de la red de concesionarios Renault una solución de recarga para instalar en el domicilio del cliente; Smart Charge para ofrecer una recarga doméstica inteligente a un menor coste, y Charge Pass para acceder a más de 600.000 puntos de recarga públicos en 25 países europeos con una única tarjeta. Este sistema funciona en modo manos libres en muchos puntos de recarga de la red CC compatibles. Basta con enchufar el Renault 5 E-Tech eléctrico para iniciar la recarga y la facturación segura sin tarjeta ni código, gracias a la función Plug & Charge.
El Grupo Renault se compromete a producir el Renault 5 E-Tech eléctrico -y su batería- en Francia a partir del verano de 2025. Los vehículos y las baterías se ensamblarán en la planta de Douai, que fue uno de los centros de producción del Renault 5 original. El motor (máquina eléctrica, reductor, electrónica de potencia) se fabricará en Cléon y los módulos se producirán en la Gigafactoría de Douai (asociación Envision AESC) a partir del verano de 2025. De aquí a 2030, la huella de carbono de los módulos será un 35% inferior a la de ZOE.
El Renault 5 E-Tech eléctrico se fabricará en el norte de Francia, utilizando un ecosistema compacto de proveedores situados en un radio de 300 km alrededor del complejo ElectriCity. Esta apuesta por una producción local competitiva es la base del desarrollo de un valle eléctrico europeo, especializado en la cadena de valor de los vehículos eléctricos. Contribuirá a garantizar el empleo y a reducir nuestra huella medioambiental.
Siempre adelantado a su tiempo, el Renault 5 fue el primer coche en reducir el consumo de combustible por debajo de la simbólica marca de 5 l/100 km a 90 km/h… ¡e incluso estuvo disponible en versión eléctrica ya en 1974, con una autonomía de 110 km! También marcó el inicio del diseño ecológico, con un techo fabricado con fibras naturales aglomeradas para mejorar la insonorización, el espacio interior, el diseño y el consumo de combustible. Visionario hasta el final, se propuso un último reto en 1986, aventurándose en la economía circular con modelos Renault 5 reacondicionados.
Este espíritu vanguardista sigue vivo en toda la cadena de valor del Renault 5 E-Tech eléctrico. Gracias a la experiencia de The Future is NEUTRAL, la filial del Grupo Renault especializada en la economía circular, y de acuerdo con los compromisos de la marca, Renault 5 E-Tech electric alcanzará un nivel global de reciclabilidad del 85%, incorporando un 19,4% de materiales reciclados (norma ISO14021) y un 26,6% de materiales recuperados de la economía circular, incluyendo 41 kg de polímeros reciclados. Los tejidos de los asientos estarán fabricados con material totalmente reciclado en los niveles de acabado Techno e Iconic Cinq. Este último también incluirá materiales de origen biológico para su volante y el aislamiento interior.
Ingenioso, conectado, competitivo y urbano, made in France / made in Europe, el Renault 5 E-Tech eléctrico quiere conquistar corazones. Como su predecesor en su día, es una respuesta comprometida y alegre a los retos tecnológicos, sociales y medioambientales de la movilidad moderna. Se lanzará en septiembre de 2024.
“El ADN del R5 es único. Es un vehículo alegre que atrae simpatías. Es un vehículo a la vez popular y vanguardista, que aporta nuevas soluciones a los tiempos que corren. Así era en 1972. Seguirá siéndolo en 2024. El Renault 5 E-Tech eléctrico es un golpe maestro de diseño, un nuevo cerebro con tecnologías de vanguardia y patas eléctricas basado en una plataforma de nueva generación única en Europa: AmpR Small. También es el resultado de un compromiso de producción responsable y sostenible. Nuestros equipos han puesto mucha pasión, excelencia y trabajo duro en el desarrollo del Renault 5 E-tech eléctrico. Esta pasión y el amor que hemos puesto en este coche son altamente contagiosos. El R5 tiene un único objetivo: el corazón de nuestros clientes. Dejará su huella en la historia de la marca”, Fabrice Cambolive, Director General de la marca Renault.
