Ruge el Ford Mustang GT Performance en Colombia
Se dice que llegar a los 60 años debe ser motivo de satisfacción, porque ello implica que se ha tenido la posibilidad de recorrer muchos kilómetros y dejar en cada paso una huella interesante. Así sucede entre las personas y entre los objetos materiales, como es entes caso el auto deportivo más vendido hasta la fecha en la industria automotriz, ese que lleva en su frontal un pony y que nunca ha pasado desapercibido, el Ford Mustang, modelo que celebra sus seis décadas de existencia en el país con lujo de detalles y con la presentación de una edición especial, la GT Performance.
Y no era para menos, pues este fecha tan especial merecía un producto interesante y un lanzamiento en concordancia, el cual se vio representado en Rionegro, cerca de Medellín, con un desfile cargado de historia y al cual acudieron con entusiasmo más de 64 propietarios, de esos que tienen al Mustang tatuado en su corazón, de los que transmiten nostalgias y pasión.
Cuando se habla de Performance se sabe que se va un poco más allá de la tradicional, pero claro, conservando la esencia de los llamados ‘muscle car’, que para la mayoría de los puristas se centra en lo que guarda debajo del capó. Es claro que la ingeniería ha cambiado y que otras marcas han decidido migrar a motores más ‘eficientes’, si se quiere ver de esa manera, pero los creadores del Mustang no, pues para beneplácito de los amantes de los automóviles deportivos mantuvieron el V8 de 5.0 litros y no renunciaron a esa melodía que da cuenta de los 486 caballos de potencia y los 567 Newton metro de torque (transmisión automática de 10 marchas con seis modos de manejo), que se hacen sentir gracias a la doble entrada de aire y a los escapes dobles, que en este caso no son meramente estéticos.
Estamos, en consecuencia, frente a la séptima generación del Ford Mustang, y como se mencionó, ante una versión GT Premium, equipada con un paquete Performance, que en otras palabras es sumar una serie de elementos que refuerzan para lo que fue concebido, la deportividad.
Si bien este modelo se puede disfrutar en calles y carreteras, su entorno natural y en el que en definitiva se le puede sacar “todo el jugo”, es la pista. Porque es allí donde realmente se podrán poner a prueba las bondades, pues hay que ser realistas, resultaría peligroso derrapar en la calle 45 e inoficioso calentar las ruedas traseras para un pique en la mal llamada autopista de Bogotá, en la que no se pueden superar los 50 kilómetros por hora.
Por eso, es en este escenario, es en el que elementos como el llamado Drift Brake (freno de estacionamiento electrónico), que permite realizar maniobras de derrapes controlados desde las ruedas; el Line Lock, que bloquea las llantas delanteras para poder calentar las traseras, algo que resulta muy útil para los piques (legales y no callejeros); y los llamados Track Apps, que incluyen funciones de bloqueo de línea, cronómetros con tiempo de vuelta, rendimiento de frenado, medición de la fuerza G lateral y longitudinal, e indicadores auxiliares para la temperatura y la presión del aceite, la temperatura del motor y del diferencial, y otros parámetros que se evidencian en la pantalla de SYNC 4, cobran validez.
Cuando se habla de un auto deportivo la aceleración es importante, pero no lo es menos el tema del frenado y por eso, en esta versión Performance, esta acción también mereció todo el cuidado, como quiera que incluye el sistema de frenos Brembo de alto rendimiento, tanto en la parte delantera como en la trasera, con discos más grandes y pinzas de seis y cuatro pistones, respectivamente (antes eran de cuatro y de dos), aspecto que se complementa con los neumáticos Pirelli P-Zero 255/40 R19 en el frente y 275/40 R19 en la parte trasera, montados sobre los rines de 19″ adelante y 19.5” atrás. Adicionalmente, incluye un diferencial trasero TORSEN y suspensión delantera de alta desempeño.
La marca lo presenta como un modelo más atlético y esculpido, combinando líneas modernas y estructuradas con elementos clásicos del modelo original de los años 60. Porque hay que ser claros, quienes buscan cambios radicales y demasiados marcados difícilmente los van a ver en esto íconos, que con el paso de los años y aún con todos los adelantos tecnológicos, siempre deben parecer y ser un Mustang. Pero bueno, si de cambios se trata, hay que habar de una nueva parrilla, faros completamente LED (horizontales) y toma de aire en el capó, además de una parte trasera en forma de cuña, con las luces traseras de tres barras que terminan con un spoiler pintado del mismo color de la carrocería.
Ya en el interior la dictadura de las pantallas hace su aparición y acá entra la discusión sobre qué tendría más valor, si los relojes y testigos tradicionales, esos que lucieron con orgullo los invitados a la fiesta en Rionegro, o las pantallas, que se han vuelto mandatorias en los habitáculos de los vehículos, pues es la tendencia y hay que respetarla, aunque para los gustos los colores.
El tablero de esta generación del Ford Mustang fue inspirado en aviones de combate, pero además su concepción se basa en la tecnología y la conectividad. Por ello, viene con pantallas de 12,4″ y 13,2″ para el cuadro de instrumentos y el SYNC 4 multimedia, respectivamente, las cuales se pueden personalizar de acuerdo con las preferencias del conductor. La primera de ellas permite seleccionar colores y gráficos, con animaciones de alta definición inspiradas en los juegos, incluidos clásicos indicadores Mustang. También se puede configurar para funcionar junto con la pantalla táctil de 13,2″ del SYNC 4 multimedia para formar una sola pieza. El paquete también incluye GPS a bordo, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cargador de inducción y sonido B&O de alta calidad.
Otras sorpresas que hacen que la conducción sea más placentera y emocionantes son el timón deportivo calefactado, forrado en cuero y de fondo recto (con ajuste eléctrico en seis posiciones para el conductor y cuatro posiciones para el pasajero); los asientos, parcialmente de cuero con ajustes eléctricos, ventilación y calefacción; el freno de mano también en cuero; los espejos exteriores proyectan en el suelo la imagen del logo de Mustang cuando el vehículo está abierto; y lo que en Ford han llam el ‘Remote Rev’, que permite la aceleración remota del motor con la llave (arrancar y acelerar el motor revolucionándolo hasta 5.000 rpm). Mejor dicho, para chicanear.
En términos de seguridad, el Mustang cuenta con un equipamiento completo que incluye ocho airbags, sistema de frenado de emergencia, monitor de punto ciego (BLIS) y cámara y sensor de reversa, entre otras características diseñadas para garantizar la protección de los ocupantes en todo momento, como es la asistente de maniobras evasivas, además de control de crucero adaptativo con Stop & Go, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento y centrado en carril, entre otros.
“Con esta nueva generación del Mustang presentamos a los colombianos una mezcla entre lo moderno y lo clásico, gracias a los componentes tecnológicos que permiten ese diseño vanguardista, con la posibilidad de customizar el Mustang a gusto de quienes se atreven a domarlo. Se mantienen las proporciones clásicas de capó largo, trasero corto y techo bajo, con una nueva lectura de diseño. Las líneas de la carrocería exhiben pliegues más fuertes y radios más cortos, con transiciones rápidas que resaltan su aerodinámica mejorada en el túnel de viento, que estamos seguros se robarán más de una mirada en el camino”, indicó Jessica Lamprea, Gerente de Marca de Mustang para Ford Motor Colombia.
Rafael Melo, el gerente de marketing, por su parte, expresó que “hoy celebramos seis décadas de un clásico con la llegada de una edición incomparable a nuestra red de concesionarios en el país. Este nuevo Mustang GT Premium con Paquete Performance cuenta con el legendario motor Coyote V8 más potente creado hasta la fecha e incorpora mejoras a la dirección, suspensión y frenos para brindar una experiencia de conducción increíble, que sin duda hará rugir a los ejemplares de esta edición en las carreteras colombianas. Adicional, equipado con su nuevo freno de derrape, que será la envidia de cualquier amante de los deportivos”, indicó, Rafael Melo, Gerente de Marketing de Ford Motor Colombia.
Por Juan Carlos Salgado Jaramillo
