Fin de semana de récords en el Gran Premio Michelin
” ¡Qué magnífica edición de 2024 fue este Grand Prix de Francia Michelin! Se llevaron a cabo unas carreras muy buenas durante el fin de semana frente al número récord de espectadores, que no dudaron en participar en las festividades”, comentó Piero Taramasso, director de competiciones de dos ruedas de Michelin. “Frente a esta audiencia excepcional, Michelin demostró las cualidades y el rendimiento de sus llantas de MotoGP, con récords que lo respaldan, y también su capacidad para combinar velocidad y espectáculo con respeto al medio ambiente, especialmente en MotoE. En Le Mans, las motocicletas eléctricas 100% del campeonato, equipadas con llantas Michelin elaboradas con más del 50% de materiales renovables y reciclados, fueron hasta dos segundos por vuelta más rápidas que las máquinas de Moto3”.
Condiciones meteorológicas inesperadas y agarre variable de la pista
Todos en el paddock esperaban un clima impredecible. Durante la primavera en Le Mans, las mañanas suelen ser frescas, y la columna de mercurio no sube hasta media tarde cuando brilla el sol, y la lluvia a menudo se invita a sí misma a las festividades. Durante la edición 2024 del Grand Prix de Francia de Michelin, el clima fue particularmente suave y, con cielos despejados y 27°C en el aire, la superficie de la pista alcanzó los 42°C durante la carrera Sprint.
Sin embargo, para el Grand Prix del domingo el cielo estaba nublado y la temperatura del asfalto no superó los 36°C, ya que un viento fresco de intensidad media barría el circuito.
La temperatura del asfalto es uno de los principales factores que determinan el nivel de agarre de la pista. A temperaturas muy bajas (menos de 15°C) la pista ofrece poco agarre, pero esto mejora con el aumento de la temperatura, antes de reducirse nuevamente por encima de 35-40°C.
En FP1 y en las prácticas del viernes, así como en FP2 y la clasificación, los pilotos se beneficiaron de un agarre ideal, mientras que durante la carrera Sprint el agarre ya se había reducido debido a las altas temperaturas. A pesar de este fenómeno, los tiempos por vuelta fueron generalmente rápidos y Jorge Martín, ganador de la Sprint, estableció un tiempo de carrera 10 segundos más rápido que en 2023.
El Grand Prix también fue 10 segundos más rápido que el récord anterior, el cual fue logrado en 2022 por Enea Bastianini, ya que el ganador Jorge Martín completó las 27 vueltas del circuito en 41’23.709. El nuevo récord de vuelta en carrera fue establecido por Enea Bastianini (Equipo Ducati Lenovo), quien completó su 23ª vuelta al circuito Bugatti en 1’31.107.
“La combinación de llantas MICHELIN Power Slick de carcasa dura delantera y blando trasera demostró ser perfectamente adecuada tanto para la carrera Sprint como para el Grand Prix”, agregó Piero Taramasso, director de competiciones de dos ruedas de Michelin. “Un beneficio del viento fresco que barría la pista durante la carrera fue que ayudó a enfriar la llanta delantera, sin poner en dificultades a los pilotos. También me gustaría destacar la consistencia de los tiempos por vuelta, con el récord de vuelta en carrera cayendo gracias a Enea Bastianini 4 vueltas antes de la bandera a cuadros.”
Además de la carrera Sprint, Jorge Martín también ganó el Grand Prix de Francia de Michelin® 2024. Fue seguido en el podio por Marc Márquez (Equipo de Carreras GresiniMotoGP), quien adelantó a Francesco Bagnaia (Equipo Ducati Lenovo) en las últimas vueltas después de que el italiano liderara la carrera durante las primeras 21.
Las próximas rondas de los campeonatos de MotoGP y MotoE tendrán lugar del 24 al 26 de mayo en Cataluña, en el circuito de Barcelona.