Pirelli revoluciona los récords del GP de Cataluña, ganan Ogura y Alonso

Continúa la racha de récords batidos por Pirelli en los Campeonatos del Mundo de Moto2 y Moto3 . En el GP de Cataluña , disputado en el circuito de Montmelò, los neumáticos slick DIABLO Superbike contribuyeron una vez más a batir los récords históricos de pista y de vueltas en carrera en ambas categorías, reduciendo también significativamente los tiempos generales de carrera.

En Moto2, Ai Ogura (MT Helmets-MSI/Boscoscuro) se hizo con la victoria tras una espectacular remontada desde la décima posición de la parrilla. Otra victoria, la cuarta este año, fue para David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team/CFMOTO) , que lidera firmemente la clasificación de Moto3 con 118 puntos en el campeonato.

BARBIER INGLES

“Sin duda estamos muy satisfechos con el rendimiento de nuestros neumáticos este fin de semana y creo que los equipos y pilotos también comparten esta satisfacción. Todo el mundo sabe que el circuito de Montmeló es una pista bastante exigente en cuanto a neumáticos debido al poco agarre y es duro con los neumáticos delanteros, por lo que esta difícil puesta a punto sólo hace que los resultados obtenidos sean mucho más impresionantes. Gracias en parte al rendimiento de nuestros neumáticos, se establecieron numerosos récords, pero lo más impresionante es cuánto se batieron estos récords, porque no se trata de recortar un poco el tiempo, sino de mejorar drásticamente los tiempos. que en el pasado. El nuevo récord de todos los tiempos en Moto2 se batió por más de 1 segundo y en Moto3 por la increíble cifra de 1,5 segundos. En Moto2, el nuevo récord de vuelta en carrera es más de 1 segundo más rápido que el anterior y 12 pilotos han superado el antiguo récord. En Moto3 se batió en 1,5 segundos y nada menos que 17 pilotos batieron el récord de vuelta anterior. Y luego están los tiempos generales de carrera. La carrera de Moto2 fue 18 segundos más rápida que en 2023 y el tiempo de Moto3 fue 35 segundos más rápido, es decir, una media de casi 2 segundos por vuelta más rápido que en 2023. Estos son números significativos que aclaran la idea de qué tipo de progreso se está logrando. En comparación con años anteriores, estamos convencidos de que a lo largo del año los equipos y los pilotos seguirán mejorando a medida que conozcan cada vez mejor nuestros neumáticos”.

LA CARRERA DE LOS NEUMÁTICOS

Moto2

· La elección del neumático trasero fue unánime por parte de los pilotos. Todos estaban en la parrilla de salida con el SC0 blando . La elección de neumáticos delanteros fue más variada, con aproximadamente la mitad de los 32 pilotos usando el SC1 blando y la otra mitad con el SC2 mediano . Los tres pilotos del podio utilizaron el SC1 blando delante.

· El piloto japonés Ai Ogura (MT Helmets-MSI/Boscoscuro)ganó la carrera, que disputó 21 vueltas, en 36’33.540 , un tiempo casi 18 segundos más rápido que en 2023 con una mejora media por vuelta de unas 9 décimas y una temperatura del asfalto de 10°. C superiores a los de 2023.

· Antes de caerse fuera de carrera, Fermín Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp/Boscoscuro) estableció el nuevo récord de vuelta en carrera con un tiempo de 1’42.688 en la segunda vuelta , superando en más de 1 segundo el anterior, que había establecido Raúl Fernández en 2021 (1’43.757). Además del español, otros once pilotos han hecho al menos una vuelta más rápido que el anterior récord de la pista.

Moto3

· Con temperaturas del asfalto cercanas a los 40°C, la mayoría de los pilotos de la parrilla optaron por neumáticos de compuesto medio SC2 tanto para la parte delantera como para la trasera . De hecho, 19 de 27 pilotos eligieron esta combinación y 25 de ellos montaron la delantera SC2. La elección del SC2 medio para ambos ejes fue también para el ganador de la carrera David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team/CFMOTO) y el poleman (y segundo clasificado) Iván Ortolá (MT Helmets-MSI/KTM).

· Sólo 6 pilotos utilizaron el SC1 blando detrás , entre ellos Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP/Husqvarna) y José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo/KTM) quienes, saliendo respectivamente desde el segundo y tercer puesto de la parrilla, terminó cuarto y tercero.

· La carrera (tiempo global 32’25.084) fue casi 35 segundos más rápida que la carrera de 2023 (33’00.945), con una mejora media por vuelta de casi 2 segundos .

· José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo/KTM) , con neumáticos SC2 delantero y trasero, estableció el nuevo récord de vuelta en carrera con un tiempo de 1’46.748 en la penúltima de las 18 vueltas totales, batiendo el récord anterior en casi 1,5 segundos. que había sido fijado por Darryn Binder en 2021 (1’48.209). En total, 17 corredores cayeron por debajo del récord anterior de vuelta en pista.