Torus presenta el autobús todoterreno 4×4
TORSUS, fabricante de los autobuses todoterreno pesados más resistentes y capaces del mundo, ha presentado la próxima generación de su autobús insignia, PRAETORIAN. Una serie de más de 50 actualizaciones técnicas y opciones completamente nuevas para 2024 amplían la capacidad líder en su clase del PRAETORIAN para viajar donde otros no se atreven a pisar, para asumir los trabajos más duros y transportar de forma segura hasta 35 ocupantes cómodamente a través de cualquier terreno, en cualquier condición y en cualquier parte del mundo.
El TORSUS PRAETORIAN toma su nombre, y su carácter indomable, de la legendaria Guardia Pretoriana. Un regimiento de élite del Ejército Imperial Romano formado en el año 509 a. C.; la Guardia Pretoriana fue esencialmente la primera unidad de fuerzas especiales del mundo. Los miembros eran veteranos altamente calificados, seleccionados del mejor ejército del mundo por su aptitud física superior, su destreza de combate inigualable y su capacidad para mantener la cabeza fría en el fragor de la batalla. Dondequiera que se establecieran las tareas más difíciles e importantes (proteger al emperador, recopilar información, operar detrás de las líneas enemigas), solo un pretoriano sería suficiente.
TORSUS diseñó y desarrolló el autobús todoterreno PRAETORIAN 4×4 para que coincidiera con el espíritu del regimiento más famoso y temido de Roma. Independientemente del clima, del terreno (montaña, desierto, bosque) y de la aplicación (minería, rescate, defensa), el TORSUS PRAETORIAN está diseñado para operar en la punta de la lanza y para cumplir la misión, por imposible que sea. Y ahora, en la tercera generación, el PRAETORIAN eleva el listón aún más, estableciendo una vez más estándares que ningún posible competidor puede esperar igualar.
Desde la suspensión totalmente mejorada, el chasis reforzado, los frenos de disco en todos los sentidos, la cabina rediseñada, la calefacción, el aire acondicionado y la ventilación (HVAC) mejorados, la accesibilidad mejorada para el mantenimiento, la mayor gama de configuraciones de asientos y más, no se ha pasado por alto ningún detalle ni se ha escatimado en ninguna solución.
Además, la determinación implacable de TORSUS de utilizar los mejores materiales y técnicas de fabricación avanzadas, contribuye a la capacidad del PRAETORIAN TG3 de 8,7 metros con cuerpo de polímero para transportar a los ocupantes con mayor comodidad y refinamiento que su predecesor. Las mejoras en la suspensión y el chasis del PRAETORIAN también proporcionan una mayor agilidad, lo que permite a los conductores desbloquear mejor el máximo potencial del motor diésel MAN de seis cilindros y 1.150 Nm del autobús, la transmisión de 12 velocidades y el tren motriz todoterreno 4×4 de alta resistencia.
Vakhtang Dzhukashvili, fundador y director ejecutivo de TORSUS, dijo: “En TORSUS, sabemos que si queremos crear el autobús todoterreno más resistente del mundo, tenemos que ser duros con nosotros mismos como empresa y duros con nosotros mismos como diseñadores e ingenieros. Para seguir liderando el mercado, sabemos que no podemos dormirnos en los laureles: tenemos que esforzarnos e innovar, y tenemos que hacerlo todo el tiempo.
“Tenemos un dicho en Ucrania: ‘Un perro hambriento es más fuerte que un lobo satisfecho’, y en TORSUS, siempre estamos muy hambrientos de progreso. Afortunadamente, nuestros clientes, que operan en los sectores más duros y desafiantes de todo el mundo, como la ayuda en casos de desastre, la provisión médica, el automovilismo, la silvicultura, la minería, la agricultura, el turismo y más, nos ayudan a lograr ese progreso.
“Recopilamos datos de nuestros clientes de forma proactiva todo el tiempo, y ellos nos brindan comentarios vitales de escenarios de casos de uso extremos. Y estos datos nos permiten diseñar y diseñar mejoras técnicas altamente enfocadas que ofrecen ventajas específicas de la misión en el mundo real, como lo demuestran claramente la próxima generación de PRAETORIAN, y nuestro TERRASTORM más pequeño, más rápido e incluso más ágil”.
Uno de los paquetes de actualización de ingeniería más importantes implementados en el nuevo PRAETORIAN no es obvio a primera vista. Debajo de la carrocería exterior polimérica del vehículo, que cuenta con una capa superior de poliurea extremadamente protectora, se encuentra un chasis y un sistema de suspensión ampliamente mejorados.
Se han mejorado los silent blocks mejorados, el nombre que reciben las almohadillas de goma semiesféricas de alta resistencia a medida que soportan los soportes que proporcionan la conexión entre el chasis MAN del vehículo y la superestructura. Los nuevos bloques silenciosos proporcionan una mayor comodidad y articulación y mantienen el ruido y la vibración de la carretera al mínimo, incluso cuando el PRAETORIAN se abre paso a través de un campo de rocas.
El PRAETORIAN se ve respaldado por la introducción de nuevos puntos de montaje para el suelo de la superestructura, que mejora la rigidez para ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje más relajada. Sin embargo, el equipo de ingeniería de TORSUS no se conforma tan fácilmente y, durante extensas pruebas, decidió desarrollar soluciones técnicas aún más extremas.
Tomas Micuda, Director Técnico de TORSUS, explicó: “Siguiendo los comentarios de nuestros clientes de todo el mundo y un programa de investigación y desarrollo de 20 meses, hemos añadido por primera vez un conjunto completo de suspensión neumática delantera entre el chasis y la superestructura. Esto proporciona un mayor nivel de compensación para el peso de la parte delantera de la superestructura y le da al TORSUS un mayor control, compostura y seguridad, sin importar cuán accidentado sea el terreno.
“En la parte trasera, las ballestas que se encuentran en el PRAETORIAN anterior han sido reemplazadas por un nuevo sistema de suspensión neumática en el último modelo. De este modo, aumenta el confort de los pasajeros, se mejora la agilidad y se da al conductor aún más libertad para aprovechar todo el potencial del motor diésel MAN para reforzar la capacidad del PRAETORIAN para atravesar terrenos a los que los conductores de cualquier otro vehículo todoterreno nunca se atreverían a acercarse.
“También hemos introducido un algoritmo especial que beneficia a los vehículos con un alto punto de gravedad, como el PRAETORIAN TG3. Esto reduce significativamente la sensación de “peso superior” del autobús, especialmente fuera de la carretera. Este profundo nivel de ingeniería proporciona una sensación segura y altamente compuesta que facilita el control del PRAETORIAN, a pesar de su considerable tamaño y alta potencia de salida. La tecnología también hace que sea intuitivo y fácil de controlar, lo que a su vez facilita la capacitación del operador”.
El fuerte corazón palpitante del autobús todoterreno TORSUS PRAETORIAN es su motor diésel de seis cilindros y 6,9 litros, que dispensa un gigantesco par motor de 1150 NM desde cualquier lugar entre un amplio rango de 1.200 a 1.750 RPM. Esta robusta y probada unidad distribuye sin esfuerzo su fenomenal potencia de tracción a través de una transmisión MAN Tipmatic ZF AStronic de 12 velocidades de última generación y una transmisión todoterreno 4×4 de alta resistencia, con bloqueos de diferencial en el eje delantero, entre ejes y eje trasero. Junto con el área del radiador de calefacción independiente, el compartimiento del motor está protegido por un sistema automático de extinción de incendios en polvo Blazecut.
La gran capacidad técnica del tren motriz TORSUS está respaldada por un nivel de control del conductor sofisticado e intuitivo que simplemente no tiene parangón en el sector. Se pueden seleccionar no menos de seis modos de conducción con solo tocar un botón.
Vlada Orlova, representante de ventas de TORSUS, comentó: “Sea cual sea el reto al que se enfrenten los operadores, dentro o fuera de la carretera, el PREAETORIAN tiene la tecnología y la capacidad para afrontarlo. Para la conducción normal en autopistas y en la ciudad, el “Modo Eficiencia” es el mejor, ya que optimiza la eficiencia del combustible y, de hecho, la comodidad de los ocupantes al proporcionar un cambio de marchas más relajado. Pero en el otro extremo de la escala, cuando se trata de una cuestión de vida o muerte, el ‘Modo de emergencia’ hace que la caja de cambios del PRAETORIAN cambie más rápido a velocidades de motor más altas para acelerar a los equipos de rescate lo más rápido posible a cualquier situación a la que necesiten llegar. Y si el asfalto se agota, no hay problema, el ‘Modo Off-Road’ y el ‘Modo Low-Range’ del PRAETORIAN permitirán a la tripulación completar su misión”.
La capacidad del PRAETORIAN para llegar a su destino, pase lo que pase, se ve favorecida por la introducción de un nuevo cabrestante delantero ultrapotente de 12 toneladas y 30 metros, que se puede utilizar para sacar obstáculos del camino o ayudar al vehículo a cruzar terrenos pantanosos.
Para proporcionar la mejor potencia de frenado de su clase, TORSUS ha equipado el PRAETORIAN con enormes discos de freno de 19,5 pulgadas en el eje delantero y trasero.
Mayor variedad de configuraciones de asientos y mayor confort para los pasajeros
El sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) del PRAETORIAN se sometió a un riguroso examen de ingeniería para determinar las áreas susceptibles de mejora y actuar en consecuencia. Como resultado, el circuito de calefacción del vehículo está ahora conectado directamente al sistema de refrigeración del motor. Esta mejora permite que el calor residual del motor caliente más rápidamente la superestructura del autobús y utilice la calefacción independiente del autobús como función de precalentamiento del motor.
También se ha mejorado el confort de los pasajeros cuando hace calor, gracias a la integración de nuevas salidas de aire que distribuyen el aire frío de forma más uniforme y eficiente. La calidad del sonido también se ha mejorado, gracias a la introducción de un amplificador de audio Pioneer independiente.
La nueva generación del PRAETORIAN ofrece una gama de configuraciones de asientos aún mayor que antes, con 14 opciones diferentes ahora disponibles para los clientes.
Las características mejoradas proporcionan un mayor control del conductor y seguridad operativa
En el interior, el PRAETORIAN se beneficia de un rediseño completo del entorno de conducción. La actualización incluye elementos como un nuevo salpicadero, palanca de cambios, botones, interruptores y mandos, junto con un nuevo panel indicador iluminado. Se han integrado salidas de aire adicionales en los extremos del salpicadero para evitar que el parabrisas se empañe en condiciones de monzón y se han instalado nuevas cortinillas parasol para combatir mejor el resplandor del sol del desierto. La introducción de un peldaño eléctrico para el conductor mejora aún más la vida de la persona al volante.
Dado que el PRAETORIAN debe operar en terrenos a menudo difíciles y, en ocasiones, directamente hostiles, la protección del conductor y los pasajeros es un factor crítico. Con la última variante, TORSUS ha mejorado significativamente la seguridad con la introducción de la detección de carril, así como la tecnología de sensores de luz y lluvia. Por su parte, las nuevas ventanillas laterales y los espejos retrovisores proporcionan una mayor visibilidad.
Durante el proyecto, el equipo de ingeniería de TORSUS también aprovechó la oportunidad para reevaluar por completo todos los sistemas eléctricos del PRAETORIAN e introdujo un nuevo aislamiento eléctrico para garantizar una integración más eficiente y perfecta con el cableado original del chasis MAN.
Rediseño de la parte delantera para un mayor rendimiento y un acceso más fácil al servicio y el mantenimiento
“Todos los TORSUS PRAETORIAN están diseñados para resistir el agua, el barro, la grava, el polvo, la arena, la nieve, el hielo y prácticamente cualquier cosa que la naturaleza se digne a arrojarle. Somos muy conscientes de que muchos de nuestros autobuses nunca vuelven a ver una carretera asfaltada una vez que empiezan su vida laboral, por no hablar de quedar aparcados en una cochera inmaculada todas las noches. Por eso hemos rediseñado y reconstruido el frontal del PRAETORIAN”, continúa Vakhtang Dzhukashvili.
La altura máxima de apertura de la máscara delantera del autobús se incrementó unos 30 cm para garantizar un mayor acceso a las tareas de servicio y mantenimiento, como el llenado de líquidos y el cambio de filtros de aire y de cabina, mientras que el depósito de líquido limpiaparabrisas se recolocó para acceder mejor al punto de llenado. También se ha añadido un mecanismo de doble cierre a la máscara delantera, con cuatro pasadores centrales adicionales para garantizar que la máscara permanezca firmemente en posición cerrada, incluso cuando se somete a un castigo implacable en los terrenos más abruptos posibles.
La producción de la tercera generación del PRAETORIAN TG3 ya ha comenzado, y el vehículo ya está en servicio en mercados como España, Alemania y Ucrania. El precio comienza en 225.831 euros (192.112 libras esterlinas) y el vehículo está disponible en las versiones Shell, Transporter y Minesite. El chasis y la cadena cinemática de MAN están totalmente garantizados y pueden ser reparados por todos los proveedores de MAN en cualquier parte del mundo.