Peugeot completa su gama eléctrica con el nuevo E-408
Cuando fue presentado el nuevo 408 en junio de 2022, PEUGEOT llevó el encanto de una silueta fastback sin precedentes a lo más alto del segmento C. Inesperadamente diferente, el 408 destaca por su postura felina, sus líneas dinámicas que ofrecen una posición de conducción elevada y la sofisticación premium de su diseño hasta el más mínimo detalle.
Hay que recordar que el PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 y PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8, marcaron un primer paso en la electrificación del 408. A principios de este año, el HYBRID 136 e-DCS6 de 48V se unió a la gama del 408. El nuevo E-408 lleva esta estrategia eléctrica al siguiente nivel con una cadena cinemática de cero emisiones de 157 kW/210 CV combinada con una batería NMC de 58,2 kWh (utilizables).
El lanzamiento del E-408, con la apertura de los pedidos a partir del 2 de octubre, marca el último paso en la ambición de PEUGEOT de convertirse en el líder de los vehículos eléctricos en Europa. El nuevo PEUGEOT E-408, que se fabricará en la planta de Mulhouse, se beneficia del programa ALLURE CARE y tiene una garantía de hasta 8 años / 160.000 km, la más larga de cualquier marca europea.
El innovador e inesperado diseño fastback encaja a la perfección con la modernidad del nuevo PEUGEOT E-408. Una plataforma que permite la electrificación total sin comprometer el estilo, el dinamismo ni el confort interior. Con una longitud total de 4,69 m y una anchura de 1,85 m, el E-408 utiliza la plataforma multienergética E-EMP2 (Efficient Modular Platform), que destaca por una distancia entre ejes de 2,79 m. Esta generosa dimensión permite instalar la batería en los bajos del coche, bajo el suelo, entre las ruedas, preservando así el espacio del habitáculo y bajando el centro de gravedad del E-408 para un comportamiento dinámico en carretera en el que progresan las conducciones de placer.
Con sus anchas vías -de 1,59 m delante y 1,60 m detrás-, el E-408 está firmemente anclado a la carretera. A pesar de ser elevado, este modelo ofrece un perfil elegante y deportivo gracias a una altura limitada de 1,49 m, que mejora la aerodinámica. El carácter felino del E-408 queda resaltado por el tratamiento único y afilado de las superficies de la carrocería, especialmente perceptible hacia la parte trasera, con las “orejas de gato”, la tapa del maletero y la forma de las aletas, que crean facetas afiladas diseñadas para jugar con la luz.
Las protecciones laterales de la carrocería y los pasos de rueda se prolongan en un robusto parachoques trasero negro que, al cortar en diagonal el color de la carrocería, acentúa el dinamismo de la zaga. Las grandes llantas Graphite de 19 pulgadas y diseño innovador reciben neumáticos 225-50R19 de muy baja resistencia a la rodadura (clase A+).
El tratamiento del color de la carrocería de la parrilla del E-408 la “desmaterializa” integrándola en la forma general del parachoques, signo de un cambio generacional y de la era de la electrificación de la gama PEUGEOT. La identidad de la marca es más visible que nunca gracias al sofisticado trabajo de iluminación. En la parte delantera, la tecnología LED permite unos faros muy finos -y muy eficaces- que conforman la mirada del E-408: una mirada decididamente PEUGEOT. La firma luminosa se prolonga hacia abajo con dos tiras de LED en forma de colmillos que se hunden en el parachoques. En la parte trasera, la identidad PEUGEOT adopta la forma de las emblemáticas tres garras LED, inclinadas para aportar aún más dinamismo. Cinco son los colores disponibles para el nuevo PEUGEOT E-408: Blanco Okenite, Azul Obsession, Gris Selenium, Rojo Elixir y Negro Perla Nera.
El nuevo E-408 incorpora un motor eléctrico síncrono con imanes permanentes que desarrolla 157 kW (210 CV) y un generoso par de 345 Nm. Este motor se fabrica en Francia, en Trémery, por la empresa conjunta STELLANTIS-NIDEC. El reductor al que está asociado es fabricado por STELLANTIS en Valenciennes (Francia).
La pantalla central de alta definición de 10 pulgadas permite controlar el sistema PEUGEOT i-Connect® Advanced, de serie en el E-408, que ofrece una navegación conectada TomTom eficiente y eficaz. Para una legibilidad óptima, la visualización de los mapas cubre toda la pantalla táctil de 10 pulgadas. En cuanto a las actualizaciones del sistema, se realizan “over the air”, es decir, directamente mediante transmisión de datos a través de la red de telecomunicaciones.
Navegación eficiente con un planificador de viajes y soluciones optimizadas. El sistema de navegación incluye una función de “planificador de viajes” que planifica rutas de forma óptima para maximizar la autonomía del coche y facilitar la recarga. Para calcular la ruta ideal, el sistema tiene en cuenta numerosos datos, como la distancia a recorrer, el nivel de carga de la batería al inicio, el nivel de carga de la batería deseado en el destino, la velocidad, el consumo de energía, el tráfico, el tipo de carretera, la elevación y, por supuesto, las estaciones de carga disponibles cerca del destino.
La aplicación e-Routes by Free2move Charge también es accesible en el vehículo conectando un smartphone al sistema PEUGEOT i-Connect®. Optimiza todos los trayectos calculando la mejor ruta en función de las necesidades de autonomía del vehículo, la ubicación de las estaciones de carga, las condiciones del tráfico, la distancia a recorrer, etc.
La función mirroring que conecta el smartphone al sistema de infoentretenimiento del auto es inalámbrica (Apple CarPlay/Android Auto), y es posible conectar dos teléfonos vía Bluetooth simultáneamente. Cuatro puertos USB-C completan la configuración de conexión del PEUGEOT E-408.
Los i-toggles totalmente configurables, dispuestos bajo la pantalla central como un libro abierto, proporcionan un nivel estético y tecnológico único en el segmento. Cada uno de los 5 i-toggles personalizables ofrece un acceso directo táctil a los ajustes de la climatización, un contacto telefónico, una emisora de radio, el inicio de una aplicación… configurados a elección del usuario. Se puede personalizar para cada conductor, con hasta 8 perfiles personalizables.
Aliado cotidiano para más seguridad y facilidad, el comando de reconocimiento de voz en lenguaje natural “OK PEUGEOT” permite acceder a todas las funciones de infoentretenimiento y a ChatGPT. Como todos los PEUGEOT de última generación, el nuevo E-408 integra la inteligencia artificial generativa ChatGPT, que responde, mediante un comando de voz, a todas las solicitudes, como información turística o la generación de un test para mantener a los niños ocupados durante un viaje….
En el interior del nuevo E-408, la iluminación ambiental LED (8 colores a elegir) situada detrás de la pantalla central, difunde una luz suave y contribuye al sofisticado ambiente del habitáculo. La misma La luz se extiende a los paneles acolchados de las puertas, que están recubiertos de tela, Alcantara® (RHD) o auténticas piezas de aluminio estampado (LHD), en función del nivel de acabado.
El diseño de los asientos se ha pensado para resaltar la calidad de los materiales utilizados: tejido moteado, mallas técnicas, Alcántara, cuero repujado y cuero napa (para mercados selectos). En las versiones GT, están adornados con un hilo de la firma en color Adamite, que también perfila el salpicadero, los paneles de las puertas y las almohadillas acolchadas de la consola.
Entre los asientos delanteros, el arco de la consola central se prolonga hasta un espacio dedicado a la carga inalámbrica del teléfono. Así, el resto de la consola está enteramente dedicado al almacenamiento y la practicidad, con un reposabrazos, 2 puertos USB C (carga/datos), 2 portavasos de gran diámetro y hasta 33 litros de almacenamiento variado.
El espacio trasero es especialmente generoso, gracias a la larga distancia entre ejes de 2,79 m, lo que convierte al nuevo E-408 en el PEUGEOT más espacioso para los pasajeros de las plazas traseras: se benefician de 183 mm de espacio para las piernas. El espacio dedicado a los pies de los pasajeros traseros bajo los asientos de la primera fila se ha diseñado para maximizar la libertad de movimientos; el diseño de los asientos y el ángulo de inclinación de los mismos son los siguientes, destinado a ofrecer a los pasajeros la posibilidad de aprovechar al máximo su espacio para un confort óptimo durante los viajes.
Se ha prestado especial atención a la aerodinámica del nuevo PEUGEOT E-408 (SCx: 0,66). Los parachoques, la toma de aire delantera, la pantalla de los bajos y las protecciones traseras inferiores para las ruedas delanteras. El nuevo E-408 también recibe unos bajos específicos que forman un piso plano aerodinámico, el resultado es un bajo consumo eléctrico de 15,2 kWh / 100 km y hasta 453 km de autonomía combinada WLTP según el ciclo WLTP.**.
El E-408 está equipado con una batería de alto voltaje de 58,2 kWh utilizables. Con tecnología NMC 811 -80% Níquel, 10% Manganeso, 10% Cobalto-, se beneficia de una mayor densidad energética con 18 módulos a bordo. El nuevo E-408 ofrece una autonomía de 453 km en el ciclo mixto WLTP, satisfaciendo las necesidades de la mayoría de los clientes del segmento C, cuyo kilometraje diario típico es inferior a 45 km (NCBS Market Data, FY23 – HY24).
La frenada regenerativa permite una conducción más suave. Utilizando las levas situadas detrás del volante compacto, el conductor puede activar fácilmente el frenado regenerativo en 3 niveles, la leva izquierda aumenta la regeneración y la derecha la disminuye… Los tres niveles de regeneración son: Bajo (-0,6 m/s²) para sensaciones cercanas a un vehículo térmico, Moderado (-1,3 m/s²) para aumentar la deceleración al soltar el pedal del acelerador y, Aumentado (-2,0 m/s²) para obtener la máxima deceleración al soltar el pedal del acelerador y, por tanto, la máxima regeneración. Los dos últimos niveles encienden automáticamente las luces de freno traseras.
El conductor también puede elegir entre tres modos de conducción, en función de sus prioridades. Normal es el modo por defecto, que fija la potencia en 140 kW (190 CV) y el par en 300 Nm, ofreciendo un equilibrio ideal entre dinamismo y autonomía. El modo Sport (157 kW/210 CV y 345 Nm) está disponible para obtener el máximo rendimiento y se activa automática y temporalmente durante los “kick downs”. El modo ECO (125 kW/170 CV y 270 Nm) favorece la autonomía preservando el placer de conducción.
El nuevo E-408 está equipado de serie con una bomba de calor, así como con volante y asientos calefactados, que optimizan el confort térmico de los pasajeros al tiempo que preservan la energía de la batería. Una recarga sencilla y rápida. Para la carga en corriente alterna, el nuevo E-408 está equipado de serie con un cargador trifásico de 11 kW. Para la carga en corriente continua mediante supercargadores, el E-408 acepta potencias de hasta 120 kW, lo que permite una carga del 20% al 80% de la batería en poco más de 30 minutos (en condiciones nominales de temperatura de la batería ) y recuperar 100 km de autonomía en poco más de 10 minutos. Para optimizar la carga, el conductor puede programar los umbrales inferior y superior desde la pantalla central del E-408. Por ejemplo, desde el 20% de carga mínima hasta el 80% de carga máxima.
El PEUGEOT 408 también dispone de un motor híbrido enchufable:
PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: 2 ruedas motrices / combinación de un motor turbo de 180 CV (132 kW) y un motor eléctrico de 81 kW acoplado a la caja de cambios automática de 8 velocidades e-EAT8. La batería de iones de litio de esta versión híbrida enchufable tiene una capacidad de 12,4 kWh. Hay disponibles dos tipos de cargadores a bordo: un cargador monofásico de 3,7 kW de serie y un cargador monofásico opcional de 7,4 kW.
Este sistema PEUGEOT HYBRID 48V, que consta de un motor de gasolina de nueva generación de 136 CV asociado a una caja de cambios de doble embrague y 6 velocidades que incorpora un motor eléctrico. Gracias a una batería que se recarga durante la conducción, esta tecnología ofrece un par motor adicional a bajo régimen y una reducción del consumo de hasta un 15% (5,2 l/100 km en ciclo mixto WLTP**). En conducción urbana, el nuevo 408 Hybrid 136 e-DCS6 puede funcionar hasta un 50% del tiempo en modo 100% eléctrico de cero emisiones.
A bordo del nuevo PEUGEOT E-408, un conjunto completo de ayudas a la conducción de última generación, alimentadas por la información recogida por 5 cámaras y 3 radares, aseguran y facilitan la conducción, las maniobras y los desplazamientos. Algunos de estos sistemas proceden directamente de segmentos superiores:
· Control de crucero adaptativo con función Stop and Go y ajuste de la distancia entre vehículos.
· Frenado automático de emergencia con alerta de riesgo de colisión: detecta peatones y ciclistas, de día y de noche, desde 7 km/h hasta 140 km/h según la versión.
· Aviso activo de salida del carril con corrección de trayectoria.
· Alerta de atención del conductor que detecta problemas de vigilancia durante trayectos largos y a velocidades superiores a 65 km/h, mediante el análisis de micromovimientos del volante.
· Reconocimiento y visualización ampliados en el grupo digital de señales de tráfico: stop, prohibido entrar, prohibido adelantar, fin del prohibido adelantar, además de las señales habituales relacionadas con la velocidad.
· Control de ángulo muerto de largo alcance (75 metros).
· Alerta de tráfico trasero: durante la marcha atrás, alerta de la proximidad de un peligro.
Todavía no está disponible en Colombia.
Fotos: Copyright Cédric Viollet @ ContinentalProductions