Pirelli marca nuevos récords en Nürburgring
Desde 2019 hasta ahora, Pirelli ha establecido más de un récord de vuelta por año de media en el legendario Nürburgring Nordschleife en Alemania. Estos récords se han establecido con todo tipo de vehículos, desde superdeportivos eléctricos hasta SUV y utilitarios compactos, aunque Pirelli ha sido una constante a la hora de rebajar los tiempos por vuelta de Nordschleife en todas las categorías de automóviles.
Todos los neumáticos de la gama P Zero, salvo las novedades introducidas recientemente, pueden presumir de haber batido un récord de vuelta al Ring en los últimos cinco años: P Zero Trofeo R en el Audi RS 3 y P Zero en el Audi RS Q8 performance en 2024; P Zero Trofeo RS en el Porsche Taycan Turbo GT en 2023; P Zero Corsa en el Porsche Taycan Turbo S en 2022; P Zero Corsa en el Porsche Cayenne Turbo GT y P Zero Trofeo R en el Audi RS 3 en 2021; y finalmente P Zero en el Audi RS Q8 en 2019.
Los récords más recientes han llegado este año con el Audi RS 3, establecido con el P Zero Trofeo R -un neumático semi-slick especializado en uso en circuito- y el Audi RS Q8 performance equipado con el P Zero: el neumático Ultra High Performance más elegido por los fabricantes para equipar sus modelos más punteros. El récord del Audi RS 3, con 7m33,123s, rebajó en más de cinco segundos la marca de referencia para los coches compactos, mientras que el RS Q8 performance se convirtió en el SUV de producción más rápido jamás rodado en el Ring, con un tiempo de 7m36,698s que batió el récord existente en más de dos segundos. Los mismos modelos habían establecido previamente los récords de la clase en 2021 y 2019, respectivamente, de nuevo con neumáticos P Zero Trofeo R y P Zero.
Nürburgring Nordschleife, uno de los circuitos más exigentes del mundo, es un campo de pruebas clave para Pirelli, donde la empresa evalúa rigurosamente sus neumáticos y sus últimos desarrollos en vehículos de alto rendimiento, especialmente en colaboración con fabricantes de automóviles alemanes. Un ejemplo destacado es el P Zero Trofeo RS para el Porsche Taycan Turbo GT: el neumático más deportivo de la gama P Zero, diseñado para uso en circuito pero totalmente homologado para carretera. En una versión especialmente desarrollada para el superdeportivo eléctrico, estos neumáticos llevaron a la pista el innovador paquete tecnológico Pirelli Elect, diseñado para mejorar las características de rendimiento de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Los resultados hablan por sí solos: el Taycan Turbo GT logró un tiempo de vuelta de 7m07,55s, reclamando el título de coche eléctrico de producción más rápido en Nürburgring y superando el récord anterior en poder del Taycan Turbo S equipado con neumáticos Pirelli P Zero Corsa.
El P Zero Corsa, dedicado a los coches más prestacionales, también ayudó al Porsche Cayenne Turbo GT a conseguir el récord anterior en la categoría de SUV. A principios de este año, el mismo neumático llevó al crossover eléctrico Hyundai Ioniq 5 N a un extraordinario tiempo de vuelta de 7m45,59s.