Kia K4, un sedán que da la pelea
Mucha gente se pregunta si todavía los sedanes están en vía de extinción. Y la respuesta es clara y se puede escribir con NO en mayúsculas, pues si bien es un segmento que se ha visto superado con creces por las llamados SUV (vehículos deportivos utilitarios), todavía tienen su nicho y sus adeptos. Las marcas lo saben y por eso han entendido que buena parte del éxito y más en un mercado tan competido como el colombiano, tener un portafolio amplio es importante, como lo está experimentando en la actualidad la marca coreana Kia, que en el mes de febrero lideró las ventas en el merado nacional, destacándose por ofrecer a sus clientes diferentes alternativas.
Una de ellas la presentó en el pasado Salón del Automóvil de Bogotá, y estamos hablando del K4, un auto con un diseño imponente, que de paso no pertenece a los modelos que se enmarcan en las llamadas nuevas tecnología, sino que aún guarda bajo el capó un corazón de combustión interna, que muchos han querido dar por muerto, pero que sigue dando la batalla, porque ha quedado en evidencia que la llamada transición no está tan a la vuelta de la esquina, sino que requiere de un tiempo mayor que el que habían presupuestado los especialistas.
El Kia 4 sedán, en esencia, podría ser catalogado con esa palabra romántica de ‘berlina’, que en parte resumía a un vehículo de generosas dimensiones, con un corte ejecutivo, en el que se combina la comodidad con la sofisticación. Y en parte esto es lo que busca Kia con el K4, que si bien no puede ser catalogado como un ‘buque insignia’, si cuenta con elementos de conquistas y con argumentos que son tenidos en cuenta por los compradores de este tipo de modelos.
Acá no cabe la palabra compacto, ni decir que se puede parquear en cualquier lugar, ni mucho menos, pues una de sus principales bondades son sus dimensiones, lo que permite hablar de un amplio espacio interior y de una capacidad de baúl notable, algo que reitero, todavía pesa para cierto tipo de personas. Y los números acá hablan por sí solos, pues se está frente a un vehículo con una longitud de 4.709 mm, un ancho de 1.850 mm, una altura de1.550 mm, una distancia entre ejes de 2.720 mm y una capacidad de maletero de 508 litros.
Una de las intenciones de los creadores con este modelo es salirse un poco de las formas tradicionales de los sedanes y le apostaron de manera agresiva a la parte trasera que, como suele suceder con ese tipo de propuestas, hay quienes las aprueban y quienes la rechazan. La llaman tipo ‘fastback’ y explican esta tendencia afirmando que el pilar C, se extiende hasta el baúl, lo que en otras palabras uno podría decir que tiene una caída bien marcada y pronunciada.
El K4 incluye los nuevos lenguajes de diseño de la marca coreana y por eso a su paso mucha gente se pregunta si se trata de una nueva propuesta de modelos híbridos y electrificados de la coreana, que tanto se ven por las calles, pues incluye la firma lumínica LED de última tecnología y el diseño de luces diurnas “Star Map”, que le otorgan una personalidad inconfundible y que no deja dudas de que se trata de un Kia.
En esta clase de vehículos la sofisticación juega un papel fundamental y por eso los creadores buscan elementos que la refuercen, como en este caso el negro piano bar en los bómperes delanteros y traseros, que identifican a la línea GT-Line, así como algunos detalles en cromo y negro brillante para los espejos, lo que complementan con los rines bitono de diseño moderno, aunque hay que decirlo, con una llanta de perfil bajo que infortunadamente por las condiciones de nuestras vías pueden sufrir golpes que duelen.
Como se mencionó al comienzo, el K4 guarda bajo su capó en un motor de combustión interna, que en este caso se trata de un 2.0 litros MPI que desarrolla 150 caballos de potencia y un torque de 192 Nm, que responde a las exigencias del conductor con naturalidad, con una marcha tranquila, pero con la repuesta que se requiere cuando se requiere un poco más de picante. El propulsor se asocia a una transmisión automática de seis marchas, que se pueden gestionar por medio de las levas en el timón. Cuenta con modos de manejo Normal, Eco y Sport.
Interiormente el Kia 4 cumple con lo que se espera de un modelo de este segmento, en el que en la versión GT Line se busca reforzar la deportividad, sin dejar a un lado la sofisticación. El bitono en la tapicería en cuero también es un tema de gustos y esa es la propuesta de los creadores para este modelo, pues no que hay que olvidar que los tonos claros son muy del gusto de los orientales. Pero no solo hay que destacar la parte estética, pues la marca afirma que en el habitáculo integra diez materiales amigables con el medio ambiente.
Bueno, y para gustos los colores, y quienes ya están familiarizados con los vehículos Kia de última generación, saben que las pantallas generosas son una constante y ya forman parte de la identidad de marca. En consecuencia, el panel frontal se ve dominado por un clúster digital de 12 pulgadas y un sistema del sistema de sonido con las mismas dimensiones. Por otro lado, la pantalla del control del aire es de 5, es decir, que para los amantes de lo digital no se verán decepcionados. Además, incorpora un control de aire bi-zona con botones físicos, inspirados en las innovaciones de los vehículos eléctricos de Kia.
En el equipamiento cuenta con cargador inalámbrico, botón de encendido, iluminación LED multicolor, sistema de monitoreo de presión de llantas y alerta de ocupante en asiento trasero. Y si de modernidad se trata, el K4 cumple con esas funciones, pero además ofrece un interior agradable y cómodo, algo que es muy importante para este modelo, al igual que el tema de la seguridad. Y, en ese sentido, en las llamadas ADAS o asistencias a la conducción, viene equipado con control electrónico de estabilidad, el asistente de seguimiento y mantenimiento de carril, asistente de arranque en pendiente y asistente para evitar colisiones frontales, control de crucero inteligente y sensores de parqueo delanteros y traseros, entre otras cosas.
En resumen, es un auto completo y con elementos que harán que no pase desapercibido. Además, su precio en la llamada versión GT-Line es de $134.990.000.