El McLaren W1 en pruebas de invierno

El McLaren W1 de 1275 CV es el McLaren legal de carretera con mayor aceleración y vuelta más rápida de nuestra historia. Sin embargo, nuestros ingenieros siempre han insistido en que el superdeportivo debe equilibrar su rendimiento mundial con la capacidad en las condiciones más desafiantes del planeta. Las extensas pruebas del McLaren W1 con prototipos en el Ártico fueron un hito fundamental para garantizar que nuestro nuevo coche ‘1’ cumpliera esa promesa.

“Siempre se ha tratado de superar los límites con nuestros modelos ‘1’, y estoy seguro de que eso es lo que hemos logrado con el W1”, Dani Marcos, piloto principal de pruebas.

La optimización del chasis y los sistemas para aprovechar la potencia del McLaren W1 en condiciones árticas era una prioridad. “Estamos hablando de un coche con 1.275 CV, por lo que dar tracción en condiciones de baja adherencia es un gran desafío”, describe Dani Marcos, piloto de pruebas principal de McLaren. “Nos esforzamos por obtener el mejor rendimiento de nuestros sistemas de vectorización de par, así como de los sistemas de control de tracción, control de estabilidad [ESP] y ABS”.

Todo, desde el motor y la caja de cambios del McLaren W1 hasta la batería híbrida y el motor eléctrico, se sometió a pruebas de estrés en condiciones bajo cero. Incluso se comprobó rigurosamente el efecto de la nieve y el hielo compactados en las rejillas de ventilación del sistema de refrigeración. Como explica el ingeniero jefe Andy Beale, los “días cortos y los largos tiempos de prueba” son, en última instancia, el mayor desafío de las pruebas de invierno, pero “demostrar el rendimiento y calibrar para estas condiciones es una parte importante de nuestras pruebas”.

“Nos tomamos muy en serio hacer de este auto un modelo  para todas las condiciones. Completar esta prueba nos da el mayor ancho de banda del automóvil”, Andy Beale, Ingeniero Jefe.