Buen viento para los pilotos colombianos en pistas internacionales
Quienes llevamos en la sangre la pasión por el mundo de los motores estamos de plácemes y todo por cuenta del automovilismo y sus pilotos, que se vuelven a hacer sentir en el concierto internacional, haciendo sonar los acordes del himno nacional y volviendo a poner la bandera tricolor en el podio. No es algo fácil de lograr y más si se tiene en cuenta que este no es deporte de muchas puertas abiertas, y mucho más cuando el dinero está de por medio y se hace necesario convertir los pesos en euros y dólares.
Vamos por partes y arranquemos con esa premisa a la que nos hemos acostumbrado y que siempre dicta que el sueño de cualquier piloto es llegar a la cima de la pirámide, en la que la Fórmula Uno aparece en su máxima expresión. En ese orden de ideas y en ese camino, largo y culebrero, hay que ser claros y afirmar que quien en estos momentos tiene la posibilidad de mirar de reojo la llamada ‘Gran Carpa’ es Sebastián Montoya. No sólo por ser el hijo de alguien que no es desconocido para la categoría, sino porque este año ha ido encontrando un espacio interesante en la Fórmula 2, como lo demostró este fin de semana en el circuito de Silverstone, con un segundo escalón del podio.
Pero si bien en estos momentos nos dejamos llevar por la emoción, hay que ser prudentes y afirmar que todavía queda mucho camino por delante y desde mi punto de vista lo mejor sería repetir el otro año la categoría. ¿Recuerdan el proceso de Juan Pablo? Él hizo dos años en la Fórmula 3000, de la cual salió campeón en el 98, y de ahí dio el salto a la CART para hacer historia y luego regresar con todos los argumentos a la escudería Williams, de la cual había sido su piloto de pruebas ese año. Sebastián tiene 20 años y ahora con el apoyo de la empresa de Fernando Alonso, sumado a los resultados, podría aclararse el panorama y ver de nuevo a un Montoya en la élite del automovilismo mundial.
En este orden de ideas hay que seguir con Salim Hanna, barranquillero él, y quien a sus 15 años se ha empezado a mostrar y lo está haciendo con lujo de detalles en la Fórmula 4 Británica, como lo hizo este fin de semana en Silverstone, con doble victoria. Es joven, tiene talento y detrás de su figura hay un presupuesto familiar interesante que le puede permitir seguir subiendo peldaño a peldaño, por lo que en la otra temporada su nombre bien podría aparecer en la Fórmula 3.
Hay que recordar que Salim, desde los karts, ha tenido como mentor a Juan Pablo Montoya y eso también cuenta. Hay otros pilotos como Tatán Garzón y Henry Cubides que siguen el camino de los monoplazas, pero aún sin resultados descollantes.
Ahora bien, un capítulo aparte merece Óscar Andrés Tunjo, un piloto con gran talento y que soñaba con llegar a la F1, pero a quien literalmente se le agotó la gasolina ($$$) y tuvo que migrar a los prototipos, en los que está haciendo muy buenas actuaciones en Europa y Estados Unidos, como quedó demostrado este fin de semana en la Copa Alemana de Prototipos y como lo ha venido haciendo en IMSA, en pistas de Norteamérica. Ya los monoplazas dejaron de ser su objetivo, pero en este mundo ha encontrado un espacio interesante y de seguro nos seguirá entregando emociones y satisfacciones.
Quiero hacer un pequeño paréntesis y referirme a un piloto que infortunadamente este año, por falta de presupuesto, tuvo que hacer un alto en el camino (entrada a pits), y me refiero a Jerónimo Berrío, que en mi concepto es una de los talentos con los que cuenta el automovilismo nacional y a quien también le tocó pasar de los llamados fórmulas a los prototipos, pero del que estamos esperando noticias para la siguiente temporada porque reitero, tiene pasta y madera para lograr cosas interesantes. Igual podría sumarse la historia del antioqueño Pedro Juan Moreno, quien haciendo pareja con Berrío logró buenos resultados en la Ligier European Series.
Bueno, no podemos dejar por fuera a Tatiana Calderón, quien sigue activa y su figura ha aparecido en IMSA, en la categoría GT Daytona (GTD), con el equipo Gradient Racing, a bordo de un Ford Mustang, logrando el mes pasado su mejor actuación en Watkins Glen, con una sexta posición. Tatiana ha encontrado un ‘salvavidas financiero’ de la mano de Karol G y eso le ha permitido mantenerse activa y llevando con orgullo la bandera del automovilismo femenino.
Hay otra dupla que se está mostrando en Europa, confirmada por Juan Pablo Orjuela y Nelson Calle, que están disfrutando lo que les gusta hacer en competencias de modelos clásicos y al mando de un Porsche. Y de seguro habrá otras figuras que vienen en camino y que se están formando en los karts, pero como siempre lo ha hecho el Cuchenials, pregunta sobre cuál es el presupuesto familiar para seguir adelante, porque esos primeros pasos difícilmente se dan con patrocinios externos. Lo importante es que estamos teniendo suficientes motivos para escribir de automovilismo y por eso debemos sentirnos complacidos.
Juan Carlos Salgado Jaramillo