Hyundai suma la versión 100% eléctrica a la familia Kona
Era la flor que le faltaba al ramo. O más bien la hija que estaba esperando con ansias la familia Kona, que de hecho ya se sentía satisfecha con las dos versiones de gasolina y con las tres híbridas que se comercializan con éxito en el mercado colombiano. Y su nombre, que no requiere explicación alguna, “100% eléctrica” y con una autonomía de 370 kilómetros.
Pero podrían decir los que conocen la historia de la marca en el país que Kona, con este tipo de tecnología, ya había tenido un intento en el país, pero eso fue antes de la pandemia y en unas condiciones diferentes, con un dólar costoso y sin posibilidades de pelear en su segmento, por lo que su aparición fue fugaz.
Pero dicen que el buen hijo siempre regresa a casa y la Kona regresa con toda la energía y con argumentos de convertirse en protagonista de las SUV del segmento B, que para ser más claros es en el que se enmarcan las camionetas compactas. Y lo hace en un gran entorno y con un camino allanado por sus predecesoras, que han convertido a este vehículo en el más importante del portafolio de la coreana en Colombia, como quiera que sus ventas representan el 30% del total, algo que resulta muy representativo.
De los buenos resultados que ha tenido Hyundai en el país, bajo la representación del Grupo Astara, la Kona, en sus diferentes versiones, es una de las culpables, pues gracias a ella, y por supuesto a un portafolio completo, la asiática ya aparece dentro del top ocho del ranking general de la industria, y en este 2025 quiere seguir escalando posiciones y llegar a un 5,2% de participación, con una cifra cercana a las 11.600 unidades, número en el que de seguro, estarán muchas Kona.
Esta nueva versión de la Kona presenta novedades. Y si bien el tema eléctrico es el que ocupa el interés principal, también hay otros aspectos que valen la pena destacar. Podría afirmarse, en consecuencia, que esta versión 100% eléctrica “nació bien criada”, pues crece en todas sus dimensiones, como lo muestran los números. En resumen, es 2,5 centímetros más ancha, 1 centímetro más alta y 15 centímetros más alta, aumentando su distancia entre ejes 6 centímetros. Esto le permite, además de mejorar el espacio para los ocupantes, ofrecer un baúl de 466 litros (134 más que su predecesora). Adicionalmente, como muchos autos eléctricos, ofrece en el frontal un espacio de almacenamiento de 27 litros. Pero para quienes desean conocer las medidas exactas, estas son las cifras: 4.355 milímetros de largo, 1825 mm de ancho, 1.585 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.660 mm.
“La Kona eléctrica es la puerta de entrada a una nueva forma de movernos: cercana, sofisticada y sostenible. Con este modelo acercamos la tecnología limpia a más colombianos, con una propuesta que lo tiene todo: eficiencia, conectividad, confort y una experiencia de conducción completamente nueva para nuestras ciudades”, afirmó Adriana Casadiego, directora general de marca de Hyundai Colombia. “Este lanzamiento marca el ritmo de la electrificación de Hyundai en el país y reafirma un compromiso para el futuro de todos”.
Exteriormente mantiene las formas de sus hermanas, pero obviamente con el sello característico delos autos eléctricos, cuyo frontal o parrilla siempre es diferente a los híbridos y de combustión interna. Una identidad que los hace inconfundibles y para fortuna de los usuarios un sello que hace que los ‘cazamultas del pico y placa’ ya no se confundan. Es decir, una parrilla cerrada (no se requiere la refrigeración) y unos faros LED en forma de flecha que resaltan su modernidad.
Como se mencionó al comienzo, cuando se habla de un vehículo eléctrico una de las primeras preguntas es qué autonomía tiene y, al respecto, como se mencionó al comienzo, hay que hablar de 370 kilómetros (WLTP), que es la medida más ajustada a nuestra realidad. Y como complemento hay que afirmar que la Kona se mueve gracias a un motor sincrónico de imán permanente con una batería de iones de litio (48,6 kWh), que permiten ofrecer 133 caballos de potencia y 255 Nm de torque.
En una estación de carga rápida, se puede alcanzar el 80% de la carga en aproximadamente 45 minutos, pero si se hace en el llamado Wall Box que se instala en la casa o donde el cliente lo requiera, este proceso puede tardar un poco más de cinco horas.
Las baterías tienen una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros y en la presentación del modelo Hyundai compartió un estudio que hizo con 64 Kona durante 39 meses, tiempo después del cuál realizó una revisión de las mismas, encontrando como resultado que su vida útil se encontraba en el 99,3%.
La seguridad siempre ha sido uno de los aspectos importantes para la marca coreana y es así como en este apartado la Kona ofrece dentro de su equipamiento un buen número de asistencias a la conducción, entre las que sobresalen el control de crucero adaptativo, la asistencia de seguimiento de carril, el asistente de colisión frontal, el monitor de vista de punto ciego y la cámara 360°, que proyecta en tiempo real el entorno del vehículo para maniobras y parqueo más intuitivos. Otro elemento para destacar, el llamado i-Pedal, que permite controlar la aceleración y la frenada con un solo pedal.
Y obviamente no podían faltar las pantallas, de 12,3 pulgadas cada una (tanto para la información importante para el manejo, como para el infoentretenimiento). Eso sí, no todo corre por cuenta de lo tpactil y lo digital, y se mantienen uno botones básicos para gestionar la climatización y otras operaciones.
El precio de lanzamiento: $159.990.000.