Renault Filante, el nuevo crossover de la marca francesa

Renault Filante abre un nuevo capítulo en la expansión internacional de la marca. Un nuevo buque insignia para la gama global con su diseño y tecnología, Renault Filante es una parte estratégica del Renault International Game Plan 2027, destinado a consolidar la presencia de la marca en mercados clave de Asia y Oriente Medio.

El nombre Filante hace referencia al legado de Renault de dos maneras. Primero, la Étoile Filante, el legendario prototipo que batió varios récords mundiales de velocidad en las Bonneville Salt Lake Flats en 1956.

En 2025, Renault utilizó el nombre histórico de Filante para su vehículo conceptual eléctrico: Renault Filante Record 2025. Con su diseño aerodinámico, inspirado en gran medida en la aeronáutica, estableció un nuevo récord de eficiencia el pasado diciembre: 1.008 km en menos de 10 horas, a una velocidad media de 102 km/h y un consumo de 7,8 kWh/100 km.

Filante también hace referencia a un capítulo menos conocido de la historia de Renault: la estrella (étoile en francés) se utilizó como marca distintiva en los modelos de gama alta de la marca en los años 30. Identificaba los vehículos más prestigiosos de Renault, diseñados para mostrar la experiencia francesa entre la élite y en los mercados internacionales. Al revivir este símbolo, Renault Filante subraya sus lazos con una herencia premium que ha contribuido a forjar la identidad de Renault.

Estos aspectos del legado de la marca —abarcar tecnología, diseño e historia— posicionan a Renault Filante como mucho más que un modelo nuevo. Subrayan la determinación de la marca por reafirmar su presencia en el segmento premium global, aprovechando tanto el legado como la innovación.

Construido en Corea del Sur en la planta de Busan, Renault Filante simboliza la experiencia industrial y tecnológica de Renault Corea, con una experiencia de diseño y conducción adaptada a las expectativas locales. Situado en el segmento E, Renault Filante encarna la tendencia global de Renault al subir el segmento de gama de Renault, complementando también su gama en Corea del Sur. En esta región, los segmentos D y E tienen una cuota de mercado del 51,6% (-1,4% respecto a 2024). Solo el segmento E tiene una cuota del 26,2%, mientras que los SUV representan alrededor del 16%.

“Renault Filante representa lo mejor de lo que el Grupo Renault y Renault Corea pueden lograr juntos. Combinando el ADN global de Renault en diseño e innovación con la excelencia técnica de Renault Corea, cuenta con las avanzadas capacidades de la industria automovilística coreana.” Nicolas Paris, CEO de Renault Corea

Renault Filante es una pieza clave del Renault International Game Plan 2027 para un crecimiento rentable en los mercados internacionales. Entre 2024 y 2027, Renault habrá lanzado ocho nuevos vehículos fuera de Europa, incluidos cinco en los segmentos C y D, con el fin de posicionar a la marca en los segmentos que generan mayor valor. La ambición de Renault es que una de cada tres ventas fuera de Europa sea para un vehículo híbrido o eléctrico, dentro del mismo plazo.

Como parte de este plan, Renault Filante ocupa el protagonismo junto a Kardian, Duster E-Tech, Boreal y Koleos. Siendo el tope de la gama, este crossover distintivo y audaz satisface las necesidades de mercados de Corea del Sur, los Estados del Golfo y algunos países latinoamericanos.

Basado en el proyecto Aurora, Renault Filante simboliza un nuevo enfoque en el diseño de Renault: el cruce de géneros. Esculpido y elegante con sus líneas de carrocería únicas, este crossover distintivo y atrevido pretende romper las normas como una alternativa premium a las automóviles convencionales.

Renault Filante fue diseñado por Renault Technocentre en Francia y Renault Design Center Seúl en estrecha colaboración, antes de desarrollarse completamente en Corea del Sur en sinergia con el equipo de ingeniería de Renault Korea Motors (RKM).

Tras el exitoso lanzamiento de Koleos, Renault quiso ampliar su gama con un modelo complementario que reflejara su nueva posición en el segmento D/E. Para ello, los equipos de diseño exploraron un nuevo camino, tomando prestadas características de diferentes tipos de coches para romper con los estilos de carrocería convencionales, especialmente la berlina de tres cajas. El resultado es una carrocería finamente musculosa con líneas esculpidas, extendida por una parte trasera tridimensional y elegante, con un aspecto de coupé. Renault describe este nuevo enfoque como un crossover.

“Filante está redefiniendo las señales de su segmento. En una categoría donde el estatus tradicionalmente va de la mano con la función, hemos añadido un toque de emoción con un estilo distintivo que llama la atención. La parte trasera alargada le da un aspecto distintivo similar al de un coupé. Al igual que en otros diseños recientes de marcas, las líneas de carrocería son tanto esculpidas como estilizadas. Cada detalle está acabado con precisión y un aspecto de alta tecnología, como la firma de luz o la parrilla con patrón de diamante. Con su espacioso habitáculo lleno de luz y su techo solar panorámico, Filante cumple tanto en tecnología como en confort.”

Renault Filante es un modelo de estilo único y distintivo, diseñado para inspirar emociones. Sus generosas dimensiones (4.915 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.635 mm de alto) y elegantes líneas de carrocería expresan presencia y rendimiento, reflejando una personalidad fuerte y la promesa de un espacio interior generoso.

El auto más largo de la gama Renault, Renault Filante adopta un enfoque distintivo en el diseño interior, con énfasis en la comodidad, la tecnología y la calidad percibida. El interior cuenta con un amplio salpicadero horizontal con tres pantallas panorámicas, cada una de 12,3 pulgadas (cuadro de instrumentos, pantalla central y pantalla del pasajero) y que forman un conjunto continúo conocido como OpenR Panorama Screen. Esta disposición se completa con una pantalla head-up de realidad aumentada de 25,6 pulgadas. Con estas características, la cabina establece nuevos estándares en tecnología avanzada, permitiendo a los conductores leer información con claridad y acceder a un mayor nivel de inmersión.

Esta arquitectura enfatiza las líneas horizontales del interior y subraya la sensación de amplitud. La posición de conducción ha sido optimizada ergonómicamente, con un nuevo volante de cuatro radios con parte superior e inferior plana, y controles de palanca de cambios situados en la consola central para un uso intuitivo. El salpicadero cuenta con salidas de aire horizontales con líneas limpias, mientras que el altavoz flotante en el centro y los tweeters integrados acentúan el aspecto tecnológico de la cabina.

En el interior, Renault Filante presenta materiales refinados, cuidadosamente seleccionados para reducir el impacto ambiental del vehículo. Los textiles recubiertos con grano y los materiales reciclados forman parte de una selección que busca equilibrar la ligereza con la durabilidad y el respeto al medio ambiente. El acabado interior pone énfasis en la calidad percibida: costuras precisas, insertos decorativos con acabado satinado, molduras grabadas con láser y materiales acolchados contribuyen a un ambiente refinado y aportan un toque deportivo.

En la versión Techno, el ambiente Dark Blue combina textiles con TEP granulado, un material más agradable al tacto que el cuero, complementado por piezas de molduras de aluminio cepillado que subrayan la calidad percibida. El acabado Iconic presenta dos esquemas de color en TEP perforado con grano: marrón para un aspecto más oscuro o gris frío para un tono más brillante. Ambos ambientes están subrayados por un adorno de carbono negro para añadir elegancia.

Finalmente, el acabado Esprit Alpine también está disponible en dos versiones, con tapicería negra o gris claro. El diseño presenta varios guiños al mundo de Alpine: costuras azul-blanco-rojo en el volante y el reposabrazos central, con toques de azul en la tapicería y los cinturones de seguridad. El tejido recubierto con vetas se utiliza no solo en los asientos, sino también en los paneles de las puertas y el salpicadero, contribuyendo a la percepción de lujo dentro del coche. Varios detalles exclusivos recuerdan aún más la herencia de Alpine, como las pequeñas líneas azules/con/rojas en el asiento del conductor y la ‘A’ retroiluminada en los asientos.

Renault Filante viene con el sistema de nueva generación OpenR Panorama. Compatible con Android Automotive, este sistema de infoentretenimiento cuenta con una interfaz clara y rápida con ergonomía similar a la de un smartphone. Permite a los conductores usar sus aplicaciones favoritas, gestionar la navegación o controlar funciones del vehículo por voz, utilizando inteligencia artificial.

La pantalla de pasajero de 12,3 pulgadas ofrece acceso a una gran variedad de funciones digitales, incluyendo audiolibros y streaming de vídeo. El diseño específico de la pantalla permite a los pasajeros utilizar estas funciones conectando unos auriculares Bluetooth sin distraer al conductor. El sistema también puede ayudar al conductor ajustando ciertos ajustes como la temperatura o la ventilación, con animaciones claras para facilitar la lectura. Los ajustes personales —como la posición del asiento o las preferencias de iluminación— se memorizan para cada miembro de la familia. Por último, un navegador web permite a los conductores preparar cada etapa de su recorrido o consultar rápidamente información útil. Para facilitar la vida a los usuarios, Renault Filante también ofrece una solución de pago integrada.

Renault Filante cuenta con el inteligente asistente de voz Adot Auto. Esta función permite mantener una conversación natural con el conductor, así como analizar sus hábitos de viaje y condiciones de conducción para ofrecer servicios personalizados como recomendaciones de rutas y asistencia en el control del vehículo.

El Human First Program encarna el compromiso de Renault con la mejora de la seguridad de los ocupantes de los vehículos y otros usuarios de la vía. Renault Filante incorpora la última generación de ayudas a la conducción (ADAS) desarrolladas por el Grupo, agrupadas bajo el nombre Renault Easy Drive. Hay más de 30 funciones de asistencia disponibles, según la versión, incluyendo:

Control de crucero adaptativo inteligente con Stop & Go,
Asistencia de mantenimiento de carril (LKA) y asistencia de centrado de carril (LCA),
Frenado activo de emergencia con detección de peatones y ciclistas,
Reconocimiento de señales de tráfico con limitador de velocidad adaptativo,
Alerta de tráfico cruzado trasero y detección avanzada de ángulo ciego,
Cámaras de alta definición de 360° alrededor con vistas 3D dinámicas y una función de chasis transparente que ofrecía visibilidad total de la parte inferior, combinada con una cámara de 540° para una percepción completa del entorno.
Asistencia de estacionamiento automático.

Desarrollado sobre la plataforma CMA, Renault Filante viene con una actualización del tren motriz full híbrido E-Tech, desarrollado específicamente para modelos premium en el mercado coreano. Ofreciendo el mejor rendimiento electrificado de su categoría, esta versión de 250 hp combina un motor de combustión interna de 150 hp con dos motores eléctricos de 100 kW (135 hp) y 60 kW (80 hp).

Renault Filante hereda los excelentes fundamentos de la plataforma CMA, especialmente en cuanto a rendimiento de conducción, acústica, confort y seguridad, todo ello muy apreciado por los clientes de Koleos.

Bajo el capó, el tren motriz full híbrido E-Tech de 250 CV ofrece una experiencia de conducción electrificada suave y de alto rendimiento, sin restricciones de carga.

Con su arquitectura híbrida serie-paralelo, puede operar en modo totalmente eléctrico, de combustión interna o combinado según las condiciones de conducción. El sistema favorece la conducción eléctrica a bajas velocidades y en la ciudad, reduciendo significativamente el consumo de combustible y las emisiones de CO₂, para una conducción suave y silenciosa.

El tren motriz combina un motor de gasolina de inyección directa turboalimentado de 1,5 hp que desarrolla 150 CV (110 kW) y 250 Nm de par motor con dos motores eléctricos integrados en una caja automática DHT Pro, para una potencia combinada de 250 CV y un par total de hasta 565 Nm.

Esta arquitectura híbrida se basa en un motor turboalimentado de 4 cilindros y 1.499 cm3 que funciona con un ciclo Miller y está diseñada para alcanzar altos niveles de eficiencia, con una relación de compresión de 14:1, inyección directa de 350 bar y distribución variable e-CVVT tanto en la admisión como en el escape. El tren motriz es excepcional por su rápida aceleración, capacidad de respuesta, funcionamiento discreto y consumo moderado de combustible, con una asistencia eléctrica casi permanente.

El motor de combustión es asistido por dos unidades eléctricas: un motor principal de 100 kW (135 hp) con 320 Nm de par, para la tracción, y un segundo motor de 60 kW (80 hp) con 180 Nm de par, del tipo HSG (generador de arranque de alta tensión). Este segundo motor se utiliza para arrancar el motor de combustión interna y cargar la batería de tracción.

La energía eléctrica la proporciona una batería de iones de litio de 1,64 kWh que funciona a 316V y está compuesta por 86 pilas divididas entre dos módulos. Con esta capacidad, el vehículo suele poder permanecer en modo totalmente eléctrico – hasta el 75% del tiempo en las ciudades – dependiendo de las condiciones de conducción. El vehículo siempre arranca en modo totalmente eléctrico, contribuyendo a una conducción suave y ágil.

Gracias al sistema híbrido completo E-Tech con su gestión inteligente, Renault Filante consume hasta un 50% menos de combustible en uso real que un motor de gasolina no híbrido equivalente. Está desarrollado para favorecer la conducción totalmente eléctrica en la ciudad y optimizar la recuperación de energía durante la desaceleración. Con solo 106 g/km, esto reduce significativamente las emisiones de CO₂ y aumenta la autonomía, manteniendo a la vez una experiencia de conducción natural, sin restricciones en cuanto a carga o uso.

El tren motriz híbrido está acoplado a una caja automática DHT Pro (Dedicated Hybrid Transmission), diseñada específicamente para trenes motrices híbridos con doble tracción eléctrica. Esta transmisión combina dos motores eléctricos, un tren de engranajes epicíclico doble, un módulo hidráulico de alta presión (60 bar) y un doble embrague.

Sus tres marchas aseguran cambios de marcha imperceptibles para un rendimiento excepcionalmente suave y una perfecta continuidad entre los diferentes modos de funcionamiento.

Al igual que Renault Koleos, Renault Filante adopta una arquitectura basada en la plataforma CMF-C/D de la Alianza. Esta base fue ampliamente rediseñada para adaptarse al tren motriz híbrido completo del E-Tech 250, mejorando la rigidez y el aislamiento acústico.