Ferrari muestra la decoración del 499P para el FIA WEC
Ferrari ha presentado oficialmente la temporada 2026, en la que el Cavallino Rampante volverá al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para defender los títulos mundiales de constructores y pilotos conseguidos en una campaña 2025 inolvidable y ya histórica. El fabricante de Maranello ha presentado la nueva decoración del 499P que competirá con el equipo oficial Ferrari – AF Corse en un evento celebrado hoy, miércoles 25 de febrero, en el Museo Enzo Ferrari de Módena. El acto de presentación, abierto al público y a los tifosi, contó con la presencia del director general de Ferrari, Benedetto Vigna; el director de marketing y comercial, Enrico Galliera; el director de desarrollo de productos, Gianmaria Fulgenzi; junto con Antonello Coletta, director global de Endurance y Corse Clienti; Ferdinando Cannizzo, director de coches de carreras de resistencia; y los pilotos oficiales que competirán con los coches 499P número 50 y número 51.
La decoración: Las coronas del Campeonato Mundial de la FIA que adornan la decoración son símbolos evocadores y una fuente adicional de motivación para el equipo en su lucha por alcanzar el máximo rendimiento.
Las coronas de laureles son claramente visibles bajo el escudo con el caballo rampante en el guardabarros delantero de ambos prototipos deportivos confiados a las tripulaciones que repiten por cuarto año consecutivo. El número 50 499P volverá a la acción con Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, mientras que el número 51 será pilotado por Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi. Tras haberse asegurado el título de pilotos de 2025, la tripulación del número 51 correrá con un coche adornado con las coronas de la FIA otorgadas a los pilotos, que se exhiben en las aletas de las puertas.
El aspecto de 2026. La decoración del 499P evoluciona sin dejar de ser fiel a su herencia, y sigue rindiendo homenaje al 312 P que dominó las carreras de resistencia hasta 1973, el último año en que Ferrari compitió por el título absoluto antes de su histórico regreso en 2023.
El diseño del 499P, creado por el Centro Stile Ferrari, presenta un acabado predominante en Rosso Scuderia, que este año se presenta en una nueva versión brillante en lugar de mate. El color y el acabado son idénticos a los del monoplaza Scuderia Ferrari HP SF-26 del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
El inconfundible rojo, símbolo de la tradición automovilística de la empresa fundada por Enzo Ferrari en 1947, se combina una vez más con el Giallo Modena, el tono que define las líneas de la carrocería y que, para 2026, pone especial énfasis en los volúmenes de la cabina.
Estilo: En comparación con las versiones anteriores, el 499P con especificaciones de 2026 destaca por la orientación de las líneas diagonales amarillas que forman una flecha, un elemento de diseño emblemático desde el debut del coche en 2023. Para 2026, la flecha se invierte, con la punta apuntando hacia el alerón trasero en lugar de hacia la dirección de la marcha. Una elección del Centro Stile Ferrari que enfatiza aún más el papel central de la cabina: tanto como elemento estructural en el corazón del coche como característica altamente simbólica del diseño.
Detalles técnicos: El auto de 2026 no introduce cambios técnicos importantes, y el único Joker utilizado desde su debut en competición sigue siendo el introducido para la ronda de São Paulo en julio de 2024. Sin embargo, durante el parón invernal, Ferrari trabajó sin descanso en la investigación, el análisis de datos y la correlación entre el simulador y la pista para perfeccionar aún más el comportamiento del coche y las operaciones del equipo.
Tren motriz: El 499P está equipado con un tren motriz híbrido que combina un motor de combustión interna V6 biturbo en una disposición central trasera con una unidad eléctrica, el ERS (sistema de recuperación de energía), montada en el eje delantero. Aunque presenta características específicas, el motor de combustión interna deriva de la familia de seis cilindros de Maranello utilizada en los coches de carretera, lo que subraya la transferencia de tecnología entre los modelos de competición y los de producción.
Objetivos: Tras devolver el título del Campeonato Mundial de Resistencia de Constructores a Maranello en 2025, poniendo fin a una espera de 53 años, y conseguir el primer título mundial de pilotos en la máxima categoría de las carreras de resistencia, el equipo Ferrari-AF Corse afronta la nueva temporada decidido a ser competitivo en todas las pruebas y confirmar su liderazgo en el FIA WEC, plenamente consciente de que la competición será más reñida que nunca.
Calendario: El calendario del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA comprende ocho rondas en los mismos circuitos que en las dos temporadas anteriores, y la campaña comienza un mes más tarde que en 2025. El Circuito Internacional de Lusail acogerá las pruebas colectivas del Prólogo los días 22 y 23 de marzo, seguidas de la ronda inaugural, los 1812 km de Qatar, el 28 de marzo. Las siguientes carreras tendrán lugar en Imola (Italia, 19 de abril), Spa-Francorchamps (Bélgica, 9 de mayo), Le Mans (Francia, 13-14 de junio), São Paulo (Brasil, 12 de julio), COTA (EE. UU., 6 de septiembre), Fuji (Japón, 27 de septiembre) y Sakhir (Bahréin, 7 de noviembre).