Citroën Racing está consolidando su nueva etapa en Fórmula E

Citroën Racing está protagonizando una nueva etapa en su historia deportiva marcada por la innovación tecnológica, la electrificación y la sostenibilidad, con su participación en el Campeonato del Mundo de Fórmula E, la competición internacional de monoplazas 100% eléctricos que ha revolucionado el automovilismo.

Tras una trayectoria de éxito en disciplinas como el Campeonato del Mundo de Rallyes y el Mundial de Turismos, donde la marca ha acumulado múltiples títulos de constructores y pilotos con vehículos de motor térmico, Citroën ha dado el salto a una nueva era tecnológica. Su presencia en Fórmula E responde a la voluntad de situarse en el centro de la transformación del sector, utilizando la competición como un acelerador de innovación en movilidad eléctrica y como plataforma para conectar con nuevas audiencias en un entorno más sostenible.

Este cambio se apoya en el conocimiento desarrollado por Stellantis Motorsport, que cuenta con cerca de 11 años de experiencia en Fórmula E. Aunque el chasis y el tren rodante son comunes para todos los equipos, un equipo de ingenieros y técnicos trabaja en el diseño y desarrollo de los sistemas clave que sí dependen de los constructores, como los motores eléctricos de alto rendimiento, los inversores, el software de control, la gestión térmica y energética, así como avanzados sistemas de regeneración.

Este enfoque permite dominar el equilibrio entre potencia, eficiencia y fiabilidad, tres parámetros esenciales en la Fórmula E, donde cada mejora en el rendimiento energético se traduce directamente en ventaja competitiva.

El resultado de este trabajo es el monoplaza GEN3 Evo, un auténtico laboratorio tecnológico. Construido sobre un chasis monocasco de fibra de carbono ultraligero, con un peso mínimo de 859 kg, combina agilidad y eficiencia con una dinámica comparable a la de los monoplazas térmicos. Su sistema eléctrico entrega hasta 350 kW (470 CV), con una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,86 segundos y una velocidad máxima cercana a los 320 km/h.

Una de sus principales innovaciones es la incorporación de dos motores eléctricos, que permiten una recuperación de energía sin precedentes. Capaz de regenerar hasta 600 kW en frenada y reutilizar cerca del 50% de la energía durante un e-Prix, este sistema optimiza el rendimiento global del vehículo. En determinadas fases, ambos motores actúan conjuntamente, ofreciendo tracción total y maximizando la eficiencia.

Las tecnologías que Stellantis Motorsport desarrolla en Fórmula E se trasladan directamente a los vehículos de serie, especialmente en ámbitos como la gestión de baterías, la eficiencia de los inversores, la recuperación de energía y el control del motor mediante software, reforzando la estrategia de electrificación de la marca.

Desde el inicio de la temporada, este enfoque ya se traduce en resultados en pista. Citroën ha logrado un tercer puesto en la prueba inaugural de São Paulo y una victoria en la segunda cita celebrada en Ciudad de México, con el piloto neozelandés Nick Cassidy como protagonista. Junto a él, el equipo cuenta con el francés Jean-Éric Vergne, doble campeón de Fórmula E, ambos pilotos con una amplia experiencia en la categoría.

En palabras de Xavier Chardon, CEO de Citroën: “Es la primera participación de Citroën en un campeonato del mundo con un programa oficial desde 2019, y estoy muy orgulloso de este regreso. Nos gusta estar donde nadie nos espera y, como hemos visto a las reacciones tras nuestro anuncio, nadie esperaba que Citroën llegara a la Fórmula E. La marca apoya este proyecto en todo el mundo”.

Por su parte, Cyril Blais, director del equipo Citroën Racing Fórmula E Team, subraya la evolución del equipo en lo que va de campeonato: “Creemos que hemos dado un paso adelante con respecto al año pasado, y el equipo está confiado”.

Tras la histórica cita en Madrid, en el Circuito Madrid Jarama, el campeonato ya prepara la séptima cita del 2 de mayo en Alemania, en la pista de hormigón del circuito del aeropuerto del Tempelhof, en un campeonato que aún cuenta con seis citas más por disputar, cinco de ellas dobles.

Con esta nueva etapa, Citroën Racing proyecta su legado deportivo hacia el futuro, situando la electrificación, la innovación y la eficiencia en el núcleo de su ADN.