Nuevo McLaren 788HS, un superdeportivo que definirá una nueva era
McLaren presenta el nuevo 788HS, la evolución definitiva y final de su superdeportivo galardonado que celebra y concluye la línea de superdeportivos multipremiada que comenzó con el 720S y evolucionó a través del 765LT y 750S.
El 788HS cuenta con un V8 biturbo de 4,0 litros y 788 CV, que combinado con un peso en seco de 1.265 kg ofrece una potencia-peso de 623 CV por tonelada, la cifra más alta lograda por cualquier modelo de las series 720S, 750S y 765LT. Combinado con el paquete aerodinámico único, las señales de diseño exterior amplificadas y las posibilidades de personalización, el resultado es un rendimiento mejorado en pista, un mayor compromiso en la carretera y la oportunidad para que cada cliente celebre la línea de identidad del coche a su manera, utilizando la experiencia de McLaren Special Operations (MSO).
El McLaren 788HS lleva la designación ‘High Sport’ reservada solo para las expresiones más especiales de un McLaren de producción en serie. Hasta ahora, esta rara insignia solo había aparecido en dos McLaren anteriores; el MP4-12C HS y el MSO HS.
“El nuevo McLaren 788HS ha sido diseñado e ingenierizado con un enfoque único; ofrecer una experiencia visceral y un impulso cautivador a través de su preciso equilibrio entre interpretación, sonido, dinamismo e individualidad. Representa la máxima expresión de nuestra serie de supercoches que comenzó con el 720S y se convierte en solo el tercer McLaren en llevar nuestra designación HS – un final apropiado para un coche muy querido y aclamado por la crítica”, expresó Henrik Wilhelmsmeyer, Director Comercial Principal, McLaren Automotive.
El McLaren 788HS cuenta con elementos de carrocería esculpidos que proporcionan el paquete aerodinámico más avanzado jamás aplicado a la plataforma, aumentando la carga aerodinámica en un 10% respecto al 765LT, con una dinámica y un equilibrio del vehículo sin concesiones.
El concepto aerodinámico se centra en un nuevo capó en S-Duct, un alerón trasero activo elevado y un intrincado difusor trasero inspirado en la Fórmula 1. Al trabajar en combinación con un splitter delantero a medida, estos elementos mejoran la estabilidad, el rendimiento y la confianza del conductor. El panel bajo el ala con lamas favorece aún más la refrigeración del tren motriz y la eficiencia aerodinámica.
Los detalles exteriores en negro brillante incluyen una toma de aire en el techo de los derivados de Coupé, y los clientes pueden optar por una carrocería completa de Visual Carbon Fibre – que abarca todos los paneles exteriores – destacando la ligera construcción del coche.
La disposición del interior centrada en el conductor incluye una consola central ligera de fibra de carbono que refleja el nivel de atención aplicado a cada aspecto del 788HS.
La cabina también cuenta con la marca HS personalizada con un patrón de perforación único para la tapicería y una placa de dedicación.
El corazón del 788HS es el McLaren M840T V8 biturbo de 4.0 litros, que sube hasta 8.500 rpm y alcanza máxima potencia a 7.500 rpm. Con 800 Nm de par motor ofrece una respuesta inmediata y una aceleración sostenida: de 0 a 100 km/h en 2,8 s, 0-200 km/h en 7,0 s, hasta una velocidad máxima de 330 km/h (205 mph). Una calibración única del soporte del motor para 788HS ofrece un mayor acoplamiento y conexión entre el tren motriz y el conductor sin comprometer la usabilidad a larga distancia.
El sistema de suspensión híbrida enlazada Proactive Chassis Control III con afinación de suspensión personalizada ofrece niveles aún más altos de rendimiento dinámico. El 788HS también cuenta con una altura delantera 5 mm inferior a la del 750S, para ofrecer una experiencia de conducción más dinámica y atractiva.
El rendimiento de frenado se mejora gracias a discos de carbono cerámico derivados del McLaren Senna, con pinzas delanteras negras de aluminio forjado de seis pistones y refrigeración integrada para un uso sostenido y de alto rendimiento. El 788HS también introduce el primer mecanismo de rueda de bloqueo central instalado en esta serie de superdeportivos, en combinación con una nueva llanta de aleación forjada Super Light.
El sistema de escape de titanio de cuatro salidas amplifica la banda sonora distintiva del V8, con más intensidad en todo el rango de revoluciones, mientras que las tecnologías de simpófono de sonido de inducción y escape cuidadosamente diseñadas sumergen a los ocupantes en la inconfundible banda sonora del V8 biturbo de McLaren.