Bristol Cars está de vuelta con el Fighter para completar una historia inconclusa
Bristol Cars, una de las marcas automovilísticas más exclusivas y enigmáticas de Gran Bretaña, ha vuelto a estar en el centro de atención, marcando el inicio de una nueva era en la historia de la compañía. Su resurgimiento no comienza con una hoja en blanco, sino completando una de las historias inconclusas más significativas del pasado de la marca: el Bristol Fighter.
Raro, poco convencional e inconfundiblemente Bristol, el coche de exhibición Salon Privé, impecablemente conservado y meticulosamente terminado, ha sido revivido bajo la dirección del propietario y director de Bristol Cars, Paul King, utilizando un chasis original y dibujos. La primera manifestación del viaje de Bristol Cars mira al pasado para completar el programa final de Bristol Fighter. El primer Fighter de nueva era se mostró en una configuración negra y llamativa sobre beige, mientras que cuatro chasis permanecen y están esperando a ser fabricados por los propietarios con la especificación deseada.
Concebido originalmente a principios de los años 2000, el Fighter fue el último modelo de producción de Bristol antes de que cesara la fabricación en 2011. Un superdeportivo de dos plazas sin concesiones, su carrocería aerodinámica incorpora un V10 de 8,0 litros que produce unos impresionantes 525 CV de serie o 600 CV mejorados, con una velocidad máxima declarada de hasta 210 mph. Largo, bajo y definido por dramáticos puertas tipo ala de gaviota, su diseño estaba moldeado tanto por las raíces aeronáuticas de Bristol como por sus ambiciones de rendimiento, con cada elemento diseñado con una atención obsesiva al detalle y con un propósito más que por la apariencia.
El recién terminado Fighter es la máxima expresión del enfoque de Bristol hacia el rendimiento: un superdeportivo británico hecho a mano que desafió la convención pero se mantuvo fiel al carácter de la marca. Combina el rendimiento de los superdeportivos con la refinación, individualidad y capacidad de larga distancia de un gran turismo, dando lugar a un coche tan distintivo en concepto como en ejecución.
Confirmar que existen estos últimos cinco chasis y ranuras de construcción de Fighter, con uno ya completado, representa más que la recuperación de un modelo individual. Completa un programa que quedó inacabado cuando terminó la fabricación, reconecta Bristol Cars con una parte tangible de su historia y establece el primer capítulo en el regreso de la marca.
Los cuatro Fighters restantes se ofrecerán para su compra en los próximos meses, cada uno construido artesanalmente sobre un chasis original sin usar. Inconfundiblemente ingleses y fieles a la tradición de lujo, individualidad y exclusividad de Bristol, estarán entre los coches británicos modernos de alto rendimiento más raros disponibles. Los precios estarán disponibles bajo solicitud. Pueden configurarse con volante a la derecha o a la izquierda y exportarse a los principales mercados, incluidos Estados Unidos, donde su elegibilidad bajo la exención Show o Display refleja su rareza, coleccionabilidad e importancia histórica.
El proyecto se está llevando a cabo en colaboración con un socio líder británico en la fabricación para aportar a Bristol Cars la ingeniería, la artesanía y la experiencia en fabricación de bajo volumen necesarias para completar estos vehículos a un alto nivel.
La fabricación anterior de Bristol terminó en 2011, cuando la empresa entró en administración por primera vez. Kamkorp Autokraft Ltd adquirió toda la propiedad intelectual y el fondo de voluntad en 2011 y posteriormente lo licenció a Bristol Cars. La empresa presentó el Bristol Bullet en 2016, aunque el proyecto no avanzó hacia la producción en serie. Kamkorp Autokraft Ltd continuó hasta 2022 y es en este contexto que comienza el regreso de la marca: no pasando por alto los vacíos de su historia, sino volviendo a un capítulo auténtico e inconcluso y completando lo que quedó atrás. Completar estos Fighters reconecta la marca con su pasado, proporcionando un puente natural entre lo que fue Bristol y lo que pretende ser.
Acompañando a Paul King en el siguiente capítulo de la historia de Bristol está Richard Hackett, que regresa a Bristol Cars como presidente. Hackett tiene una relación de larga data con la marca, habiendo sido asesor cercano y asociado de confianza del exjefe de Bristol, Tony Crook, durante la época en la que el Fighter fue concebido y construido originalmente. Ampliamente considerado como una autoridad líder en la historia de la empresa, los coches y la fidelidad de la clientela, su regreso proporciona un vínculo directo entre el pasado y el futuro de Bristol.
El año 2026 marca el 80º aniversario del primer coche de Bristol. Fundada en 1945 como una escisión de la Bristol Aeroplane Company, Bristol completó la Bristol 400 en 1946. Desde el principio, la empresa siguió su propio camino, aprovechando su herencia aeronáutica para crear coches que combinaban ingeniería avanzada con lujo, rendimiento e individualidad británicos. A lo largo de las décadas, Bristol se hizo conocida por producir coches muy codiciados en pequeñas cantidades.
Esa historia se celebró hoy en el Palacio de Blenheim, Reino Unido, donde se presentó el recién terminado Fighter en el Salón Privé. La ocasión formó parte de una celebración más amplia de la marca, con una categoría independiente de Bristol Cars en el Salon Privé Concours que reunió coches de toda su historia durante su 80º aniversario.
Paul King, director de Bristol Cars, dijo: “Devolver Bristol Cars es mucho más que revivir un nombre; se trata de recuperar el espíritu de una marca que siempre ha destacado. Bristol tiene una historia extraordinaria, desde sus raíces en la aviación y la ingeniería hasta los coches extraordinarios y exclusivos que creó. Queremos honrar ese legado mientras ofrecemos a Bristol un futuro igual de distintivo. Para devolver a Bristol a fabricar coches en Gran Bretaña, y con el regreso de Richard Hackett, hemos reunido una combinación excepcional de herencia, conocimiento, ingeniería y artesanía. Este es el comienzo del regreso de Bristol, y aún queda mucho por venir”.
Richard Hackett, presidente de Bristol Cars, dijo: “Bristol siempre ha sido una cuestión de hacer las cosas de forma diferente. Nunca fue un fabricante de gran público. Construyó coches excepcionales en pequeños números para personas que valoraban su individualidad, ingeniería y carácter. Volver como presidente, especialmente en el año del 80º aniversario de Bristol, es un privilegio enorme. Esta es una oportunidad para respetar todo lo que hizo especial a Bristol, al mismo tiempo que le damos un futuro a la marca.”
El relanzamiento de Bristol Cars es mucho más que devolver un nombre al mundo del automóvil. Completar el programa de Cazas es el primer paso en el regreso de Bristol, no su alcance completo. Con la prestigiosa experiencia manufacturera británica y la dirección de Richard Hackett ya consolidada, se están sentando las bases para las ambiciones futuras de la marca: una visión basada en la misma individualidad, integridad de ingeniería y artesanía que siempre han definido a la empresa.