Cesvi Colombia asesora talleres para la reparación de electrificados
La electrificación del parque automotor está transformando los talleres de colisión y pintura. Las baterías de tracción de los vehículos eléctricos e híbridos operan entre 200 y 800 voltios, van integradas al piso y se conectan con cableado de alta tensión que recorre toda la carrocería.
Intervenirlas sin protocolos específicos puede causar descargas, quemaduras, fuga térmica en las celdas de litio y daños irreversibles en módulos electrónicos.
Ante este escenario, CESVI Colombia, único centro de experimentación del país capaz de asesorar a los talleres en las adecuaciones técnicas para reparar colisión y pintura de vehículos electrificados, también capacita a los operarios del sector reparador, desde la valoración de daños hasta la intervención segura en estas tecnologías.
La valoración es determinante: un impacto aparentemente superficial en el piso o en los largueros puede comprometer la carcasa de la batería o desalinear puntos de fijación estructural.
“Con la irrupción de la electrificación hace más de diez años, la posventa regional no podía quedarse de brazos cruzados. Cesvi asumió entonces el liderazgo en la investigación y la experimentación necesarias para verificar los métodos de peritación, diagnóstico y reparación de vehículos equipados con estas tecnologías.”, explica William Chaparro, gerente general de CESVI Colombia.
Entre las adecuaciones que un taller debe implementar con asesoría técnica están:
Zona señalizada para alta tensión y área de cuarentena.
Guantes dieléctricos Clase 00, pantalla facial, calzado aislante y ropa ignífuga.
Herramientas aisladas, multímetros categoría III y comprobador de aislamiento.
Calibración de sistemas ADAS con equipos homologados.
Áreas separadas para trabajar aluminio y nuevos materiales.
Documentación técnica de cada intervención.
CESVI Colombia invita a los talleres a prepararse y a los propietarios de vehículos eléctricos e híbridos a exigir reparaciones en establecimientos equipados y con personal certificado.
Encuentre información completa en la edición 81 de revista Autocrash aquí.
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