Toyota Gazoo Racing acelera los preparativos para su desafío Dakar Rally FCEV 2027
Gazoo Racing ha revelado más detalles sobre el DKR GR FC Hilux, su desafío de vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV)* en el Rally Dakar 2027, incluyendo el equipo piloto-navegante y detalles técnicos. Como parte de su compromiso de crear coches cada vez mejores y desarrollados en deportes de motor, Gazoo Racing participará en la categoría Dakar Future Mission 1000, dedicada a vehículos experimentales y nuevas tecnologías. Este proyecto marca la primera participación completa de Toyota en una competición de automovilismo con un FCEV de hidrógeno. También es otro ejemplo de cómo Gazoo Racing utiliza el ámbito del automovilismo para formar a personas y desarrollar talento.
Un programa de desarrollo breve e intenso implicó una estrecha cooperación entre varias partes. El centro europeo de I&D de Toyota cerca de Bruselas colaboró con Overdrive Racing – que gestiona el equipo Toyota Gazoo Racing World Rally-Raid Championship (W2RC) y desarrolló el DKR GR Hilux – junto con Toyota Racing en Colonia y Toyota Motor Corporation.
La construcción del Hilux del DKR GR FC ya ha terminado y la pick-up de competición está siendo sometida a pruebas dinámicas antes de su debut en competición.
La piloto saudí de rally Dania Akeel pilotará el DKR GR FC Hilux en pruebas y en su primera competición, el Rally Dakar. Desde que comenzó su carrera en rally-raid en 2021, Akeel se ha convertido en una competidora experimentada y exitosa. En su primer Rally Dakar, logró un top 10 en la categoría T3 y se proclamó ganadora de una etapa en 2025 en la categoría Challenger. Posteriormente logró múltiples victorias de etapa durante las temporadas W2RC 2025 y 2026 y fue la ganadora de la clase Challenger del W2RC Abu Dhabi Desert Challenge. También ha sido dos veces ganadora de la FIA Middle East Baja Cup, al volante de un Toyota Hilux inscrito por Overdrive Racing en 2024 y 2025.
Dijo: “Esta es una gran oportunidad para mí de aprender cómo las nuevas tecnologías cobran vida en el mundo del automóvil. Presenciar una aventura tan pionera desde el asiento del conductor es una experiencia única, que considero tanto un privilegio como un placer. Y poder compartir mi feedback como impulsor en el desarrollo de estas tecnologías es algo muy especial.
“En la competición de rally-raid, nuestro mayor activo como piloto es poder competir en terrenos y condiciones diversos, lo que requiere ser flexible y efectivo en entornos cambiantes, lo cual es perfecto para poner a prueba la fiabilidad y durabilidad de cualquier coche o tecnología nueva al máximo. Creo que esto también me ayudará a mejorar mis habilidades adaptándome a tecnologías en evolución y a crecer como conductor”
Basado en la misma plataforma que el DKR GR Hilux, el DKR GR FC Hilux utiliza el mismo chasis tubular, celda de seguridad, suspensión y frenos. Está equipado con una unidad de alta potencia que combina dos pilas de combustible en un solo sistema y utiliza los mismos depósitos de hidrógeno a alta presión que Mirai, el sedán de pilas de combustible de hidrógeno de Toyota.
Se han seleccionado un eje electrónico dedicado, una ECU IAV Dragoon y un nuevo sistema electrónico, además de que se introducirán soluciones innovadoras como paneles de fibra natural —que sustituirán algunas piezas de fibra de carbono— y un nuevo sistema de refrigeración de alta tensión. El vehículo funcionará con neumáticos OPEN COUNTRY de TOYO TIRE.
Combinando piezas de producción y tecnología avanzada, Gazoo Racing probará componentes en el duro entorno de la categoría Dakar Future Mission 1000. La experiencia adquirida permitirá la transferencia de conocimiento, lo que puede beneficiar el desarrollo de futuros coches de calle y aplicaciones de pilas de combustible.
Con el apoyo de su patrocinador oficial Jameel Motorsport y sus socios DENSO, TOYO TIRE e IAV y PRF, Toyota sigue impulsando su reto de explorar el potencial de las tecnologías de hidrógeno y pilas de combustible en el automovilismo.