Toyota Racing completa el doblete mundial en Monza

Toyota Racing puso fin a una espectacular temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) al recuperar el título de pilotos en la última ronda de la temporada 2026 el domingo, las 6 Horas de Monza. Cuatro victorias esta temporada – incluyendo las 24 Horas de Le Mans y su carrera en casa en Fuji Speedway – ya habían ayudado al equipo a asegurar el Campeonato Mundial de Constructores en la penúltima ronda en Barcelona, en su primer año compitiendo como Toyota Racing.

De cara a la última ronda en Italia, la lucha por el título de pilotos era un duelo entre los dos equipos de coches, con Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa asegurándose el título con su TR010 Hybrid número 8 con un 11th Coloca la meta.

Tras tres victorias esta temporada, este fue su tercer título mundial juntos, mientras que para Buemi y Hartley, es su quinto título mundial y un tercer título para Hirakawa.

Los ganadores de Le Mans Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries necesitaban remontar una desventaja de 17 puntos para hacerse con el título con su TR010 Hybrid número 7. Una situación competitiva y difícil para ambos coches en Monza hizo que su tarea fuera aún más complicada y terminaron en el puesto 12th.

Toyota Racing pone fin a la primera temporada de competición de su TR010 Hybrid con cuatro victorias y siete podios a su nombre. El equipo ha ganado ya ocho títulos de constructores y siete títulos de pilotos desde su regreso al WEC en 2012.

La carrera en Monza resultó ser un final desafiante. La única competición en condiciones secas durante el fin de semana fue en la clasificación, proporcionando relativamente pocos datos para basar los ajustes y estrategias de la carrera. El número 8 comenzó en 14th, mientras que el número 7 alineó 17th.

Ante una multitud de 75.181 personas el fin de semana, Conway tuvo el honor de tomar la salida en su última carrera antes de retirarse tras 12 temporadas, dos títulos y 20 victorias con el equipo desde que se unió en 2014.

Ambos autos presionaron fuerte para situarse en puntos y ganaron posiciones. La carrera contó con cuatro periodos con coche de seguridad, pero los TR010 Hybrid no tuvieron incidentes hasta los últimos 90 minutos. El número 7 sufrió daños en la carrocería al chocar con un Ford LMGT3 en la primera chicana. Kobayashi fue golpeado por detrás por el Genesis número 17 unas vueltas después en la misma curva.

Pero ambos coches evitaron más dramas y cruzaron la meta a cuadros cuando el sol se ponía sobre el Templo de la Velocidad, poniendo fin a una exitosa temporada 2026.

Declaraciones del equipo

Kamui Kobayashi (Director de equipo y piloto, coche nº7): “Muchas enhorabuenas a todo el equipo y enhorabuena al equipo nº8 por ganar el título de pilotos. Ganamos la gran carrera de Le Mans, nuestra carrera en casa en Fuji Speedway y ambos campeonatos del mundo. El equipo hizo un trabajo increíble. Gracias por todo el esfuerzo en Colonia y Higashi-Fuji, así como por el apoyo de Japón, incluyendo a Morizo-san y Nakajima-san, que nos ayudaron a crear este proyecto de Toyota Racing. No siempre ha sido fácil. No cambiamos mucho internamente, pero empezamos con un enfoque ligeramente diferente y ahora, al final de la temporada, podemos decir que fue realmente positivo. Realmente aprecio todo el esfuerzo que se ha puesto en esta temporada.”

Mike Conway (piloto, coche nº7): “Estoy muy contento de formar parte de una victoria en el Campeonato Mundial de constructores y de un uno-dos en la clasificación de pilotos. Es difícil superar eso. Una enorme felicidad al equipo por esta gran temporada. Fue la última carrera para mí, y es una sensación agradable, sinceramente. Ha sido increíble trabajar con el equipo durante todos estos años y voy a echar de menos a todos. Hubo muchos momentos mágicos, y tengo tantos recuerdos para recordar. Ha sido genial formar parte de la historia de este equipo durante tanto tiempo. Me ha gustado mucho. Gracias a todos por todos esos momentos especiales.”

Nyck de Vries (piloto, coche nº7): “Ha sido un gran año. Estoy extremadamente feliz y orgulloso de formar parte del equipo. Todos han hecho un trabajo increíble durante todo el año. Ha sido un fin de semana final exigente del año, pero tenemos que recordar todo lo que hemos logrado juntos. Debemos valorarlo y celebrarlo. Un agradecimiento especial a Mike tras su última carrera. Fue genial compartir con él el coche número 7 y crear recuerdos que durarán para siempre.”

Sébastien Buemi (piloto, coche nº 8): “No ganar Le Mans con el coche nº8 fue duro, pero ganar el Campeonato Mundial de pilotos lo compensa. Hoy sabíamos que solo teníamos que superar al coche número 7 porque teníamos una ventaja decente en puntos, pero nunca sabes lo que puede pasar. Lo conseguimos y ahora realmente disfruto la sensación de ser cinco veces campeón del mundo. Es un placer compartir el coche con mis dos compañeros de equipo y formar parte de este equipo. Realmente merecen mucho reconocimiento por la victoria del TR010 Hybrid en su primera temporada, frente a una competencia tan fuerte. Es una sensación estupenda.”

Brendon Hartley (piloto, coche nº 8): “Como equipo ya celebramos haber conseguido el título de constructores en Barcelona, lo cual fue increíble para todos. Después de todo el trabajo duro que se ha invertido en el TR010 Hybrid, sabíamos que esta temporada era una oportunidad para nosotros. Frente a una competencia tan dura tuvimos que mejorar en todas las áreas del equipo, incluyendo como pilotos, así que ahora es una gran sensación terminar la temporada como campeones del mundo. Los tres en el número 8 teníamos sentimientos encontrados tras Le Mans, pero estoy muy orgulloso de cómo luchamos en la segunda mitad de la temporada, porque fuimos muy fuertes.”

Ryō Hirakawa (piloto, coche nº8): “Estoy realmente feliz, no solo por todos en el coche nº8 sino también por todo el equipo. Para Toyota Racing ganar Le Mans y ambos Campeonatos del Mundo es un logro enorme, quizá el mayor de este equipo hasta ahora. Todo esto es gracias al equipo porque todos hicieron un gran trabajo. Tuvimos un año difícil en 2025, pero volvimos con el TR010 Hybrid y ganamos todo. Deberíamos estar orgullosos de ello, pero al mismo tiempo queremos seguir fortaleciendo juntos.”

Resultados de las 6 Horas de Monza

1St 38 Equipo Cadillac Hertz Jota 191 vueltas
2ND 36 Equipo de Resistencia Alpina +5,607 seg
3rd 51 Ferrari AF Corse +35,767 seg
4th 007 Equipo Aston Martin THOR +53,585 segundos
5th 94 Peugeot TotalEnergies +54,890 segundos
6th 15 BMW M Team WRT +1min 03,128s

11th 8 CARRERAS TOYOTA +1 vuelta
12th 7 CARRERAS TOYOTA +1 vuelta