Repuestos, ¿genuinos u originales?

.– El consumidor de autopartes, desde el automovilista hasta las marcas de carros y las aseguradoras, tienen a disposición varias fuentes de repuestos para el arreglo de los vehículos.

Hay repuestos deseables como los genuinos y los originales, y otros no tanto como los llamados genéricos. Otra alternativa son los de segunda mano que, una vez verificado su origen, cumplen su papel como opción válida en algunos casos como la descontinuación del vehículo.

Pero, ¿acaso no hay una industria nacional de autopartes o un mercado de importación suficiente para cubrir el mercado?

Los orígenes
La industria nacional de autopartes nace a mediados de los años 50 cuando el país decidió abrir la puerta para el ensamble de vehículos.

Para ello contactó a empresarios para que invirtieran en los proyectos del momento (Austin, Chrysler, Peugeot y Fiat, posteriormente Renault, Chevrolet y Mazda, entre otros) con el fin de abastecer con piezas de baja tecnología (como partes de suspensión y frenos, tapizados, llantas, etc.) a las ensambladoras bajo sus diseños.

El ensamble debe cumplir con un porcentaje de integración local de autopartes establecido por el gobierno en el 35%, pero con la expansión del mercado a las importaciones desde principios de los años 90, la industria autopartista es insuficiente para abastecer el mercado.

Por cierto, menciona Asopartes que los locales solamente abastecen el 25% del mercado doméstico, mientras que la porción restante se hace por medio de los representantes de las marcas de autos como por importadores independientes.

La realidad presente

El decrecimiento económico en los países debido a pandemia, los conflictos económicos y políticos, la lenta apertura del comercio, el creciente aumento del costo de vida en las potencias mundiales, la dificultad del transporte y compra de las materias primas o piezas terminadas, han afectado al sector automotor reduciendo el inventario de repuestos y aumentando los precios debido al desabastecimiento.

Actualmente en Colombia hay gran desabastecimiento de piezas estructurales y móviles de la carrocería como capós, guardafangos, costados, puertas, farolas, stops, entre otras, sin mencionar las que integran electrónica y tecnología de punta.

Teniendo en cuenta que estas son piezas de gran rotación, se observa que cuentan con un tiempo promedio de entrega de 12 días hábiles, aproximadamente.

Esto ha generado que se busquen alternativas para la consecución de repuestos, con el compromiso de la calidad, la seguridad y la funcionalidad.

A partir de esto, es importante tener claridad en el tipo de repuestos que se pueden conseguir en el mercado, de acuerdo con la siguiente tabla que los clasifica por su clase, pero que en general se pueden resumir en los de Equipo Original (OE o genuinos), en los elaborados por fábricas de equipo original que abastecen el mercado posventa o aftermarket (OEM, del inglés Original Equipment Manufacturer), en los Genéricos y en los de Segunda mano.