El equipo Elf Endurance acepta el reto de Sebring
El equipo Alpine Elf Endurance se centra ahora en la primera de las siete rondas de la temporada 2023 del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA y en aprovechar las lecciones aprendidas en el Prólogo, en el que el equipo fue aumentando gradualmente su nivel de rendimiento.
Tras dos días de profundo análisis de datos y una revisión completa de sus dos A470, el equipo de la marca de las flechas está listo para afrontar el reto de una categoría LMP2 más competitiva que nunca. A partir de hoy, el equipo operativo trabajará con André Negrão, Memo Rojas, Olli Caldwell, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi y Julien Canal para afinar los últimos preparativos y la química de cara a este primer momento de la verdad. Para ello, ingenieros, pilotos y mecánicos tendrán tres sesiones de entrenamientos de una hora para afinar sus reglajes antes de afrontar la sesión de clasificación al anochecer del jueves.
Como parte del “Super Sebring”, que combina las 1.000 Millas de Sebring (FIA WEC) y las 12 Horas de Sebring (IMSA), el inicio de la temporada tendrá lugar el viernes a partir del mediodía, hora local, en un ambiente único y típicamente norteamericano. La carrera está programada para 1.000 millas, o 1609,34 km, pero no durará más de ocho horas si no se alcanza la distancia para entonces. Además de los consabidos escollos relacionados con las diferentes superficies de las pistas, aparecerán otros retos con la multiplicación de las amarillas de recorrido completo, la gestión del tráfico o el descenso de las temperaturas a medida que se acerque el sprint final.
Gracias a sus experiencias anteriores en Florida, el equipo Alpine Elf Endurance y su trío de pilotos harán todo lo posible para garantizar un regreso prometedor a una de las categorías más competitivas del mundo.
“El ambiente en el equipo es excelente de cara a las 1000 Millas de Sebring. La integración de nuestros nuevos miembros va viento en popa. Es importante hacer hincapié en el factor humano en Sebring, que es una pista anticuada, atípica y llena de baches en la que la confianza mutua es esencial. Este espíritu de equipo es necesario tanto en nuestros coches como dentro de nuestras filas. Estoy contento con la dinámica que estamos creando juntos. Sebring nunca es fácil, y ahora debemos evitar los escollos. Debemos recordar que los entrenamientos libres no se desarrollan en las mismas franjas horarias y condiciones que la carrera. El objetivo es conseguir un coche que rinda bien en toda la distancia de esta larga carrera, conocida por las bajadas de temperatura de la pista a medida que pasan las horas. También es una de las pruebas más duras del calendario, ya que la gestión del tráfico, la ausencia de escapatorias y el anochecer añaden un plus al desafío. También somos conscientes de que tenemos la presión de volver a una categoría LMP2 más competitiva que nunca. Aparte de la experiencia y todas las cualidades de nuestros rivales, todos los pilotos ambicionan entrar en la categoría reina en los próximos años. Así que debemos ser realistas y recordar que no somos ni mucho menos los favoritos, y mucho menos desde nuestra primera carrera de vuelta en LMP2. Será una temporada muy competida, así que lo más importante es sumar buenos puntos. Acabar entre los cinco primeros, o incluso subir al podio dependiendo de lo que ocurra en la carrera, nos ayudaría a lograr este objetivo”.
Para seguir las 1000 Millas de Sebring en directo, visite www.fiawec.com.
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