El Ferrari F355 ya está disponible en Bell Sport & Classic

Bell Sport & Classic trae al mercado el que quizás sea el mejor ejemplo del mundo del icónico Ferrari F355 Berlinetta, presentado en condiciones excepcionales y con la especificación de coleccionista del “santo grial”, anteriormente propiedad del músico y aficionado a Ferrari Chris Rea.

El excepcional ejemplar es puesto a la venta por los principales especialistas mundiales de Ferrari, justo cuando los entusiastas se preparan para celebrar el 30 aniversario del 355, con el modelo uniéndose a las filas enrarecidas de los clásicos de Maranello.

Un F355 Berlinetta de producción temprana altamente coleccionable, el automóvil se presenta en excelentes condiciones después de una actualización mecánica y cosmética integral por parte del renombrado equipo técnico especializado en Ferrari de Bell Sport & Classic, que está dirigido por ex personal de la fábrica de Maranello.

Tim Kearns, Director General de Bell Sport & Classic, dijo: “Estamos orgullosos de ofrecer este ejemplo ultra deseable del Ferrari F355. Esta venta representa una oportunidad única para adquirir el 355 que todo el mundo quiere: una Berlinetta manual con volante a la derecha, ‘2.7 Motronic’, sin airbag, en una especificación atemporal. El modelo también tiene una historia de fondo convincente, comprado nuevo por el destacado coleccionista de Ferrari, Chris Rea.

“Este 355 representa el ‘santo grial’ para los coleccionistas de Ferrari, un ejemplo utilizable de la obra maestra de motor central de Maranello, en su forma más pura y embriagadora. En términos de diseño, innovación técnica, rendimiento y manejo, el F355 eclipsó fácilmente a la competencia cuando se lanzó y todavía ofrece una experiencia de conducción seductora y totalmente inmersiva en la actualidad. A medida que el F355 llega a su 30aniversario , también representa una inversión astuta”.

La historia de fondo del F355

Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 1994, el F355 tuvo un impacto inmediato en los medios de comunicación, los propietarios de Ferrari y el público por igual. Un reemplazo para el algo decepcionante 348, el F355 fue un verdadero cambio de juego; un Ferrari con motor central más potente y moderno que era tan maravilloso de conducir como de ver.

Kearns, comenta: “A medida que el F355 llega a este histórico aniversario, ahora es el momento perfecto para hacer un balance de lo importante que fue para Ferrari. El F355 ocupa un lugar especial en la historia de la marca, emergiendo en un momento crucial para la marca, señalando el regreso del dominio técnico, de diseño y de compromiso de los pilotos de Ferrari después de un período, dirían algunos, de derrape y mediocridad.

“El F355 es muy significativo: el coche que el entonces nuevo CEO Luca di Montezemolo entregó para devolver la pasión a Ferrari, y el último de los Ferrari V8 verdaderamente construidos a mano. Para muchos, el modelo representa un punto culminante para la marca, especialmente en su forma más temprana y pura. Ofrece la combinación perfecta de lo antiguo y lo nuevo, combinando un rendimiento contemporáneo con un cautivador carácter analógico, todo ello envuelto en un cuerpo Pininfarina de hermosas proporciones. Como paquete, realmente es difícil resistirse”.

En el corazón del F355, como en todos los Ferrari, está el motor, una obra maestra del V8 de cigüeñal plano. Un tour de force de ingeniería que, en el momento del debut del coche, ofrecía la mayor potencia específica de cualquier coche de carretera (107 CV por litro), eclipsando incluso al poderoso BMW V12 del McLaren F1. Con bielas de titanio y cinco válvulas por cilindro, una tecnología enormemente innovadora inspirada en el programa de Fórmula 1 de Ferrari, el motor F129B producía 375 CV a unas embriagadoras 8250 rpm, todo ello con solo 3,5 litros de cilindrada. Ferrari estaba tan orgulloso de este motor inspirado en la F1 que el nombre del modelo del F355 Berlinetta proviene inusualmente de una combinación de cilindrada y el número de válvulas por cilindro: ‘3.5 5’.

Con la capacidad de alcanzar las 62 mph en solo 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 184 mph, el rendimiento del F355 estaba en una liga diferente no solo al del 348 de 312 CV que lo precedió, sino también al de rivales contemporáneos como el Honda NSX, el Lotus Esprit y el Porsche 911 993.

El chasis del Ferrari F355 fue igualmente importante para el fenomenal rendimiento del automóvil, ofreciendo un manejo ágil del motor central. La suspensión de doble horquilla, los amortiguadores de dos etapas ajustables electrónicamente y la dirección asistida hidráulica le dieron un toque de sofisticación moderna a la receta clásica de los superdeportivos italianos. En comparación con su predecesor, era más rápido, más seguro, más cómodo y realmente un automóvil que se podía usar a diario, ya sea cargando el Col de Turini o viajando a la ciudad.

El F355 fue, como concluyó Autocar en su prueba de carretera de 1994, “un coche histórico”, mientras que Jeremy Clarkson aclamó al 355 como “el mejor coche del mundo, de todos los tiempos”. Es un coche que solo parece más significativo a medida que pasan los años.

Kearns añade: “Las innovaciones técnicas que cambiaron las reglas del juego del F355 Berlinetta, los mayores volúmenes de producción y el ancho de banda general allanaron el camino para que los sucesivos modelos de Ferrari se convirtieran en coches realmente geniales. Se podría argumentar que es el coche más importante de la historia de Ferrari. Con casi 30 años para reflexionar sobre el impacto del automóvil, el 355 está listo para asumir un estatus de clásico genuino a medida que alcanza este aniversario histórico”.

El ex-Chris Rea F355

Este automóvil original del Reino Unido con volante a la derecha ofrecido por Bell Sport & Classic fue ordenado nuevo por el músico Chris Rea, un conocido y muy respetado entusiasta de Ferrari, a través de Maranello Sales. Un ejemplo de principios de 1995, cuenta con el deseable sistema de ECU Bosh ‘2.7 Motronic’, que mejoró la respuesta del acelerador y también se rumoreaba que ofrecía más potencia, hasta 30 CV, según algunos expertos. Como un codiciado automóvil sin bolsas de aire, este ejemplo también luce el volante Momo más centrado en el conductor, lo que le da a la cabina un aspecto limpio y atemporal.

Especificado en el raro color de Blu Scuro Micalizzato sobre piel Crema con alfombras Blu, el automóvil cubrió solo 25,500 millas antes de ser objeto de una actualización integral por parte del equipo de expertos líderes en el sector de Bell, en sus instalaciones de última generación en Hertfordshire. Bell Sport & Classic es reconocida en todo el mundo por su incomparable experiencia en restauración y reacondicionamiento, con un equipo técnico de expertos capacitados en Ferrari, que trabajaron en los F355 en el período. En los últimos años, la compañía ha cosechado elogios internacionales por numerosos proyectos de Ferrari, incluida la sensacional remasterización de un 330 LMB, una extraordinaria restauración de tuercas y tornillos de un Dino GT 246 de la Serie L ultra raro y un Ferrari 330 GTC ganador del Concours.

Al igual que con todos los autos que la compañía ofrece a la venta, los técnicos de Bell Sport & Classic han revisado este F355 de arriba a abajo. Su enfoque garantiza que el coche esté en condiciones mecánicas excepcionales. El mismo cuidado se ha prodigado al F355 cosméticamente, tanto por dentro como por fuera, con una pintura llevada a los más altos estándares en su color original de fábrica de Ferrari, la recononización del hermoso interior de cuero crema y la actualización crucial de todos los interruptores, tan a menudo el talón de Aquiles de los automóviles de esta época.

Kearns concluye: “En Bell Sport and Classic estamos acostumbrados a manejar y restaurar los mejores Ferrari, desde los clásicos de los años 60 hasta los hipercoches contemporáneos. Este F355 se encuentra entre los mejores que hemos encontrado. El equipo, como siempre, ha puesto todo su empeño en el minucioso proceso de puesta en marcha, y los resultados hablan por sí solos. Este F355 es el ejemplo perfecto de un Ferrari verdaderamente grande, uno que puede mantenerse en las colecciones más exclusivas del mundo. Ahora que se presenta en perfectas condiciones, este ejemplar sin modificar de un modelo icónico, con la especificación definitiva y una historia de fondo convincente, está listo para ser disfrutado por su nuevo propietario”.