Pirelli, previo al Gran Premio de Australia

Ha nacido una nueva temporada con nuevas reglas que están entre las más revolucionarias en la historia reciente. Sumado a las llantas que son 25% más amplias y carros cerca de los cinco segundos más rápidos por vuelta (comparado con 2015) es una nueva filosofía de llantas para 2017: menos degradación y poco picos de temperatura, permitiendo a los pilotos de Fórmula Uno presionar duro durante cada periodo.

LOS TRES COMPUESTOS NOMINADOS:
· Purple Ultrasoft
· Red Supersoft
· Yellow Soft

EL CIRCUITO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LAS LLANTAS:
· Una pista semipermanente: siempre “verde” y sucia al comienzo del fin de semana.
· Dura aceleración frenado: las fuerzas longitudinales son más fuertes que las laterales.
· Muchas curvas lentas: énfasis en agarre mecánico y alta fuerza hacia abajo.
· La llanta trasera izquierda es la que más trabaja.
· Cualquier cosa puede pasar con el clima: desde un sol resplandeciente hasta una lluvia torrencial.
· Asfalto razonablemente liso, así que es desgaste de las llantas y la degradación son comparativamente bajos.

MARIO ISOLA – JEFE DE CAR RACING:
“Los equipos completaron 7427 vueltas de Barcelona durante las pruebas pre-temporada, usando todos los compuestos pero concentrándose en las llantas medium y soft, que fueron las que mejor se adaptaron en Montmelò. En Melbourne, será interesante recolectar más información en los compuestos ultrasoft y supersoft, que no hemos podido analizar completamente hasta ahora”.

¿QUÉ HAY DE NUEVO?
· Pirelli lleva el compuesto ultrasoft a Australia por primera vez.
· Hay nuevas reglas que gobiernan los inicios de carrera (donde los pilotos tendrán más control del embrague) y reiniciar luego de los safety cars en condiciones húmedas (desde la grilla).
· Desde Australia hasta España, los equipos tendrán provisiones idénticas de llantas: siete juegos del compuesto más blando disponible, cuatro juegos del compuesto medio y dos del más duro. En Australia, estas son ultrasoft, supersoft y soft (en orden). Desde Mónaco los equipos seleccionarán 10 juegos de 13 disponibles. Pirelli comunicará las selecciones 10 días antes de la carrera.

CÓMO FUE HACE UN AÑO:
· Ganador: Hamilton (una entrada a pits: comenzó en soft, cambió a médium en la vuelta 25)
· Estrategia alternativa mejor ubicada: Hulkenberg (dos paradas: comenzó en soft, cambió a médium en la vuelta 21, cambió a soft en la vuelta 44). Terminó séptimo desde el puesto 14 de la grilla.
· La mayoría de los pilotos pararon solo una vez, con estrategias afectadas por un pronto safety car.

PRESIÓN MÍNIMA DE INICIO (SLICKS) EN MELBOURNE: 22 psi (adelante) – 19.5 psi (atrás).

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