Previa de Pirelli al Gran Premio de Bahréin

La Fórmula Uno tendrá este fin de semana su segunda salida.

Bahrain presenta un comienzo en el crepúsculo y un final bajo los reflectores. Los equipos han experimentado ya las nuevas regulaciones de llantas, así que podrían tener más ideas de cómo obtener lo mejor de ellas. Los tres compuestos nominados (médium, soft y supersoft) son los mismos que para Australia.

EL CIRCUITO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LAS LLANTAS:

El tiempo de inicio a las 6:00 de la tarde significa que las temperaturas de pista caen dramáticamente a medida que la carrera avanza.

El asfalto con base de granito es duro y abrasivo, lo que incrementa el desgaste de las llantas.

La arena puede volar a veces sobre la superficie del desierto circundante, así que la pista se limita en la parte de atrás.

Al mismo tiempo, hay cuatro rectas rápidas, así que se requiere un compromiso versátil de la puesta a punto.

Los Safety Cars realmente pueden afectar la estrategia: sólo ha habido dos en los 12 años de historia de la carrera.

LOS TRES COMPUESTOS NOMINADOS:

White médium: Un compuesto de bajo rango de trabajo que es uno de los más versátiles en el rango.

Yellow soft: Un compuesto de alto rango de trabajo con énfasis en el desempeño.

Red supersoft: Un compuesto de bajo rango de trabajo que es rápido pero con una vida útil limitada.

CÓMO FUE HACE UN AÑO:

Ganador: Hamilton (dos entradas a pits: comienzo con soft, cambio a soft en la vuelta 15, médium en la vuelta 33).

Mejor ubicado con estrategia alterna: Raikkonen, segundo (también paró dos veces, pero comenzó en soft, cambiando a médium en la vuelta 17 y luego soft en la vuelta 40).

Hubo una mezcla de dos y tres entradas a pits. Vettel fue quinto, con tres entradas que no estaban programadas (última entrada para reemplazar un cono de la nariz y poner llantas nuevas).

PAUL HEMBERY, DIRECTOR DE PIRELLI MOTORSPORT:

· “Las nuevas regulaciones para 2016 probaron ser un gran éxito, proporcionando muchas opciones diferentes de estrategias y puntos de conversación para todos los equipos en Australia. Bahrain es un circuito muy diferente, con el comportamiento de las llantas afectado por una gran caída en la temperatura a medida que avanza la carrera. Esto proporciona un juego diferente de retos y parámetros, así que será interesante ver quién ha aprendido de Australia con el fin de obtener la mayor ventaja de otra situación nueva. Hay algunas elecciones diversas por parte de los equipos, que jugarán un papel importante en las carreras por venir”.

¿QUÉ HAY DE NUEVO?

· Continúe revisando www.pirelli.com para contenido nuevo y fresco, actualizada regularmente.

· Estamos proporcionando más información: Las llantas de carrera con compuestos relativos disponibles para todos los pilotos serán comunicados el domingo en la mañana.

· Las temperaturas que caen durante la clasificación en Bahrain deberían alentar un recorrido más tardío al final de cada sesión. Pero el formato de la clasificación no cambiará respecto a Australia.

· Los equipos líderes han hecho algunas elecciones diferentes para la provisión de llantas.

OTRAS COSAS QUE HAN CAPTADO NUESTRA ATENCIÓN RECIENTEMENTE:

· Un tweet perfecto de @EstebanGtz: “Tenemos muchas carreras, pero vida solo tenemos una”.

· La carrera de carros Súper Trofeo de Lamborghini en hielo en Livigno, Italia, usando llantas P Zero especialmente hechas.

 

 

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