Cambios recientes en el Código de Circulación en Reino Unido

Los expertos en automovilismo de LeaseElectricCar.co.uk han investigado los diversos cambios que la DVLA ha introducido en las leyes de circulación en el Reino Unido en 2022.

Las enmiendas a la ley también se aplican a la infraestructura del vehículo también como el Reino Unido aumentó su propiedad EV en 2022.

Recientemente, un vehículo eléctrico fue nombrado el segundo coche más vendido del país en noviembre y el Gobierno puso en marcha nuevas leyes sobre infraestructuras para ayudar a los propietarios de VE nuevos y existentes.

Todas las viviendas y edificios de nueva construcción deben tener instalado un punto de recarga para coches eléctricos.

El Código de Circulación también deja claro que los conductores a los que se sorprenda utilizando el teléfono o incluso sosteniéndolo en la mano recibirán una multa de hasta 200 libras y seis puntos del carné.

También se ha introducido la jerarquía de usuarios de la vía pública, ya que ahora los peatones siempre tendrán preferencia de paso, haciendo recaer la mayor responsabilidad en los conductores de vehículos grandes.

Tim Alcock, de LeaseElectricCar.co.uk, dijo: “No hay excusa para que ninguno de nosotros, los conductores, no conozcamos los cambios y modificaciones, por pequeños que sean, del Código de Circulación.

“Es necesario estar al día con las últimas leyes en la carretera para evitar multas elevadas y puntos de penalización – si usted es sorprendido simplemente sosteniendo su teléfono podría enfrentarse a una multa de £ 200 y seis puntos.

“Una de las leyes más importantes es la introducción de las normas H1, H2 y H3, que garantizan que los peatones tengan siempre preferencia de paso al cruzar en los cruces y en el tráfico lento, y cómo los conductores de vehículos más grandes son ahora los más responsables.

“La aplicación de estos cambios legislativos contribuirá a proteger a los usuarios más vulnerables, como peatones, ciclistas y jinetes.

“Los cambios legislativos se aplican también a las infraestructuras: el auge de los vehículos eléctricos en el Reino Unido en el último año se ha reflejado también en la normativa. Las nuevas viviendas y edificios deben disponer ahora de puntos de recarga para vehículos eléctricos.

“Lo mejor que pueden hacer los conductores de cara a 2023 es revisar y tener en cuenta estos cambios que se han producido en el último año para evitar esas grandes sanciones de cara a 2023, cuando sin duda habrá más ajustes en el Código de Circulación”.

Uno de los cambios más interesantes del Código de Circulación en 2022 fue la Norma H1, que atribuye la mayor responsabilidad de los accidentes a los conductores de vehículos grandes. Esto ayuda a proteger a los usuarios más vulnerables, como ciclistas y peatones.

El Código de la Circulación establece que los automovilistas que controlan un vehículo que causaría el mayor daño en caso de colisión tienen la mayor responsabilidad de conducir de forma segura para proteger a los usuarios de la vía pública que corren mayor riesgo.

La norma H1 también establece cómo los ciclistas y jinetes deben asegurarse de que se acomodan y desconfían de los peatones.

Cambios recientes en el Código de Circulación: se advierte a los conductores para que estén al día

Los conductores se les insta a mantenerse al día sobre las nuevas enmiendas al Código de Circulación de lo contrario se arriesgan a multas y puntos de penalización.

Los expertos en automovilismo de LeaseElectricCar.co.uk han investigado los diversos cambios que la DVLA ha introducido en las leyes de circulación en el Reino Unido en 2022.

Las enmiendas a la ley también se aplican a la infraestructura del vehículo también como el Reino Unido aumentó su propiedad EV en 2022.

Recientemente, un vehículo eléctrico fue nombrado el segundo coche más vendido del país en noviembre y el Gobierno puso en marcha nuevas leyes sobre infraestructuras para ayudar a los propietarios de VE nuevos y existentes.

Todas las viviendas y edificios de nueva construcción deben tener instalado un punto de recarga para coches eléctricos.

El Código de Circulación también deja claro que los conductores a los que se sorprenda utilizando el teléfono o incluso sosteniéndolo en la mano recibirán una multa de hasta 200 libras y seis puntos del carné.

También se ha introducido la jerarquía de usuarios de la vía pública, ya que ahora los peatones siempre tendrán preferencia de paso, haciendo recaer la mayor responsabilidad en los conductores de vehículos grandes.

Tim Alcock, de LeaseElectricCar.co.uk, dijo: “No hay excusa para que ninguno de nosotros, los conductores, no conozcamos los cambios y modificaciones, por pequeños que sean, del Código de Circulación.

“Es necesario estar al día con las últimas leyes en la carretera para evitar multas elevadas y puntos de penalización – si usted es sorprendido simplemente sosteniendo su teléfono podría enfrentarse a una multa de £ 200 y seis puntos.

“Una de las leyes más importantes es la introducción de las normas H1, H2 y H3, que garantizan que los peatones tengan siempre preferencia de paso al cruzar en los cruces y en el tráfico lento, y cómo los conductores de vehículos más grandes son ahora los más responsables.

“La aplicación de estos cambios legislativos contribuirá a proteger a los usuarios más vulnerables, como peatones, ciclistas y jinetes.

“Los cambios legislativos se aplican también a las infraestructuras: el auge de los vehículos eléctricos en el Reino Unido en el último año se ha reflejado también en la normativa. Las nuevas viviendas y edificios deben disponer ahora de puntos de recarga para vehículos eléctricos.

“Lo mejor que pueden hacer los conductores de cara a 2023 es revisar y tener en cuenta estos cambios que se han producido en el último año para evitar esas grandes sanciones de cara a 2023, cuando sin duda habrá más ajustes en el Código de Circulación”.

Uno de los cambios más interesantes del Código de Circulación en 2022 fue la Norma H1, que atribuye la mayor responsabilidad de los accidentes a los conductores de vehículos grandes.

Esto ayuda a proteger a los usuarios más vulnerables, como ciclistas y peatones.

El Código de la Circulación establece que los automovilistas que controlan un vehículo que causaría el mayor daño en caso de colisión tienen la mayor responsabilidad de conducir de forma segura para proteger a los usuarios de la vía pública que corren mayor riesgo.

La norma H1 también establece cómo los ciclistas y jinetes deben asegurarse de que se acomodan y desconfían de los peatones.