Nueva Mitsubishi Outlander ya brilla en Colombia
Mientras en algunos lugares del país llueve, en otros el cielo está despejado y el sol brilla con intensidad. Y eso mismo es lo que está sucediendo en el mercado automotor colombiano, que inició el año con vientos en contra, los cuales han golpeado con fortaleza a algunas marcas. Pero con la japonesa Mitsubishi sucede todo lo contrario, pues en los dos primeros meses del año pueden contar con orgullo que su crecimiento ronda el 33%. Y esas cifras halagadoras, quizás, fue la que apalanco la decisión para crear una miniferia en el parqueadero del centro comercial Unicentro y, en ese entorno, presentar con lujo de detalles la nueva Outlander.
Un lanzamiento que debió haberse dado en noviembre del año pasado y que en caso de haberse dado el Salón del Automóvil, hubiera sido una de las grandes estrellas de la marca de los tres diamantes. Pero no hay cita que no se cumpla ni plazo que no se venza y la nueva Outlander, en sus versiones 4×2 y 4×4 ya se encuentra disponible, con precios de introducción de$205.000.000 para la primera y de $278.000.000 para la segunda, que además tendrá una variante con pintura diamante de tres capas (blanco, rojo y negro), gusto que le valdrá al comprador dos milloncitos más.
La nueva Mitsubishi Outlander llega a su cuarta generación y sus creadores la presentan como una SUV más robusta y que tiene el privilegio de mostrar la evolución de la marca. Un modelo que tuvo su génesis en 2001 y que en dos décadas de vida y algo más ha logrado poner en los mercados mundiales 1.200.000 unidades.
Adopta la nueva filosofía de la marca, con un frontal que involucra el llamado Dynamic Shield, a través del cual la japonesa se ha dado a la tarea de fortalecer su identidad de marca, en otras palabras, que un Mitsubishi sea identificado con el primer golpe de vista. Y todo se da a la sumatoria de diferentes elementos, como las luces adaptativas con tecnología LED (versiones 4×4), el logo de los tres diamantes en el centro de la parrilla, unas curvas marcadas desde el capó y que se pueden apreciar desde el habitáculo, un techo flotante de líneas rectas con una caída más dinámica, además de rines de 20 pulgadas bitono (18″ para las 4×2).
La nueva Outlander es más grande que su predecesora y eso, sin duda alguna, traerá más beneficio para los ocupantes. De hecho, el interior fue creado teniendo como premisa el Omotenashi, un término japonés que traducido al español sería “hospitalidad”. Y para ello sus líneas dan cuenta de que se trata de un modelo espacioso, con tres filas de asientos en la versión 4×4 (dos en la 4×2): tiene un largo total de 4.710 milímetros (+15 mm), un ancho de 1.862 mm (+52 mm) y un alto de 1.740 mm (+ 30 mm). El maletero ofrece una capacidad entre los 331 litros, detrás de la tercera fila y los 478 litros, con la segunda fila de asientos abatida.
Hospitalidad que también se ve en otros aspectos, como la cojinería es en cuero (versión 4WD), el ajuste eléctrico y soporte lumbar automático en ocho posiciones (función de memoria, masaje y calefacción, incluidas las laterales de la segunda fila), cargador inalámbrico para celular (versión 4WD, timón con controles de audio, manos libres, control de velocidad y multi información display en el volante.
La consola central cuenta con una moldura en piano black (versión 2WD) y aluminio en las versiones 4WD. Equipa, además, un selector de marchas tipo bastón de mando “Shift by wire”, perilla deportiva de modos de tracción e interruptores de freno de estacionamiento eléctrico y auto-hold. El clúster de instrumentos es de 7” LCD y viene con sistema de navegación y antena GPS (versión 4WD). En el tema de infoentretenimiento propone una pantalla de 9 pulgadas, con conectividad Android Auto y Apple Car Play inalámbrico. Audio BOSE premium en la versión 4WD, de 10 parlantes.
Bajo el capó hay poder. Y el mismo se ve representado en un motor de 2.5 litros con potencia de 184 HP y 245 Nm de torque, el cual cumple con la norma Euro 6b, que reduce en un 56% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX) y las partículas finas (PM). Incorpora seis modos de conducción en la versión 4WD y cinco en la 2WD. ECO, para una conducción ecológica y de bajo consumo; NORMAL, que ofrece un rendimiento equilibrado en diversas condiciones de carretera; TARMAC, brinda un manejo ágil y dinámico en superficies secas en el asfalto; GRAVA, mejora la adherencia y tracción durante la conducción en carreteras irregulares sin pavimento; y NIEVE, para superficies resbaladizas, proporcionando mayor estabilidad en curvas a alta velocidad. Barro o lodo (4WD). Máxima tracción en superficies resbaladizas.
En seguridad activa ofrece frenos ABS, EBD, BAS, sistema de mitigación de colisión frontal con detección de peatones, control activo de estabilidad (ASC), asistente de arranque en pendiente (HSA), control de descenso (HDC), inmovilizador, sistemas de detección de punto ciego, asistente de cambio de carril, alerta de salida de carril, alerta de tráfico cruzado y alerta de atención al conductor, estos últimos en las versiones 4WD.
En seguridad pasiva equipa siete bolsas de aire, cinturones de seguridad delanteros con doble pretensionador y traseros laterales con pretensionador, y la carrocería RISE (Cuerpo Evolucionado y Reforzado de Seguridad de Impacto). Es capaz de absorber el impacto frontal, trasero de manera eficiente gracias al uso de una estructura de marco recta.
Con la nueva Mitsubishi Outlander, los tres diamantes brillan más que nunca…
