Fabricantes necesitan mentalidad de star-ups para impulsar ventas de eléctricos
StoreDot, la empresa pionera en tecnología de baterías de carga extremadamente rápida para vehículos eléctricos, anima a los fabricantes mundiales de vehículos eléctricos a adoptar una mentalidad más de start-up para introducir más rápidamente en el mercado tecnologías de carga transformadoras.
StoreDot está en vías de preparar para el año que viene la producción en serie de sus baterías de carga extremadamente rápida 100in5 con silicio dominante, que ofrecen una autonomía de 160 km en sólo cinco minutos de carga. La solución de baterías XFC de StoreDot resuelve el principal obstáculo para la adopción masiva de los vehículos eléctricos: la “ansiedad por la carga”. Sin embargo, el consejero delegado de la empresa insta a algunos fabricantes de automóviles a reevaluar sus plazos tradicionales de introducción de tecnología para acelerar la adopción de estas baterías revolucionarias en los vehículos nuevos, lo que beneficiaría a los clientes y permitiría una adopción más rápida de los vehículos eléctricos.
Tradicionalmente, las empresas automovilísticas de todo el mundo se han visto atrapadas en procesos secuenciales de creación de prototipos y pruebas con plazos que se ajustan a los largos ciclos de desarrollo de los vehículos con motor de combustión interna. Sin embargo, las principales empresas automovilísticas pueden adoptar nuevas prácticas y aprovechar un modo de desarrollo más rápido que permita la introducción de las últimas tecnologías en el mercado con mayor celeridad a través de colaboraciones con empresas emergentes y preparadas para la ampliación, como StoreDot.
Dr Doron Myersdorf, CEO de StoreDot “Estamos trabajando con muchos OEM globales y está claro que algunos ya están cambiando su mentalidad para adoptar tecnologías avanzadas de baterías más rápidamente. Pero no todos los OEM se comportan así, y creo que toda la industria de los vehículos eléctricos se beneficiará de la aceleración de sus procesos y plazos si queremos emprender colectivamente el cambio sísmico hacia la electrificación que el mundo necesita”.
“Con un ciclo típico de 5 años para implantar cualquier nueva tecnología de baterías, estamos animando a los fabricantes mundiales de automóviles que siguen procesos tradicionales a que ajusten sus métodos y mentalidad a prácticas empresariales más ágiles a la hora de evaluar e implantar tecnologías innovadoras. Las pruebas de nuevas tecnologías, como las celdas XFC (Extreme Fast Charge) de StoreDot, pueden ser un proceso estricto, secuencial y laborioso que presupone un cierto nivel de madurez tecnológica. El resultado es que nuestras baterías revolucionarias podrían no llegar a manos de los compradores de coches en el momento oportuno. Dado que la ansiedad por la recarga es uno de los principales obstáculos para la adopción de los vehículos eléctricos, unos procesos tan conservadores pueden tener consecuencias para todo el ecosistema de baterías y vehículos y su capacidad para mejorar amplia y rápidamente el mundo en que vivimos.
“Por supuesto, los fabricantes de automóviles no deben ignorar elementos cruciales como las pruebas de seguridad y fiabilidad, que son un hecho. Pero, según mi experiencia, algunos OEM siguen aferrándose rígidamente a regímenes de pruebas que obstaculizan la capacidad de aprovechar los avances de las baterías. Algunas partes de la industria automovilística se están viendo frenadas y seguirán estándolo a menos que todos adoptemos la agilidad de las prácticas de ingeniería concurrentes de puesta en marcha”.
La hoja de ruta de la tecnología estratégica ‘100inX’ de StoreDot sigue en marcha y, con una mejor alineación de los procesos de los fabricantes de equipos originales, puede llegar al mercado con mayor rapidez. La tecnología XFC cuenta con 100in5, 100in3 y 100in2 de millas por minuto de carga – tres generaciones de tecnologías StoreDot de ánodo dominante de silicio, estado semi-sólido y post-litio. La hoja de ruta confirma que los plazos para que estas tecnologías entren en producción masiva y se adopten se cumplirán a lo largo de la próxima década: la 100in5 estará lista comercialmente el año que viene, la 100in3 en 2028 y la 100in2 en 2032.
Las celdas de batería XFC de StoreDot están siendo evaluadas actualmente por 15 fabricantes mundiales de automóviles.