Volvo Buses cambia su modelo de negocio en Europa

Volvo Buses está cambiando su modelo de negocio en Europa y aplicará el mismo modelo de éxito que tiene en varios otros mercados. Esto significa que Volvo Buses centrará su producción en los chasis y, junto con carroceros externos, ofrecerá a los clientes europeos una gama completa de autobuses urbanos e interurbanos, así como autocares para el segmento premium. En consecuencia, Volvo Buses ha decidido cerrar su fábrica de carrocerías de Wroclaw, Polonia, durante el primer trimestre de 2024. Volvo Buses ha firmado una carta de intenciones relativa a la cesión de sus instalaciones a Vargas Holding. Una provisión de reestructuración de 1.300 millones de coronas suecas afectará negativamente a los ingresos de explotación en el primer trimestre de 2023.

“Nuestro negocio en Europa ha sido deficitario durante años. Con este modelo de negocio, que ya aplicamos hoy con éxito en muchos mercados, mejoraremos la rentabilidad y aseguraremos nuestra competitividad a largo plazo”, afirma Anna Westerberg, Presidenta de Volvo Buses.

En el futuro, Volvo Buses seguirá teniendo la interfaz con el cliente, ofrecerá a los clientes en Europa una gama completa de autobuses y autocares en colaboración con carroceros externos seleccionados, al tiempo que garantiza un sólido servicio de tiempo de actividad y un alto nivel de seguridad y calidad. Esto dará a Volvo Buses una estructura más ágil, una mayor flexibilidad y la capacidad de satisfacer mejor los requisitos del mercado y las demandas de los clientes.

Está previsto que la fabricación de carrocerías en Wroclaw continúe hasta el primer trimestre de 2024. Los pedidos realizados de autobuses y autocares completos en Europa se entregarán desde la planta de Wroclaw según lo previsto. Volvo Buses seguirá prestando servicio y asistencia completos a la flota existente, así como a la nueva oferta.

Tras las conversaciones entre Volvo Buses y Vargas Holding, se ha firmado una Carta de Intenciones (LoI) según la cual las instalaciones de Volvo Buses en Wroclaw se cederán a Vargas Holding. Vargas Holding reconvertirá y ampliará gradualmente las instalaciones de producción. La producción comenzará en 2024 y se ampliará en los años siguientes. La Lol incluye el objetivo de Vargas Holding de ofrecer empleo a parte de los empleados de Volvo, algunos ya en el tercer trimestre de 2023.

“Aunque Vargas Holding operará en una industria diferente a la nuestra, un factor clave para ellos es la posibilidad de emplear al personal experimentado que trabaja en nuestra organización en Breslavia, necesario para su establecimiento y futura expansión”, afirma Anna Westerberg.

“Volvo Buses hará todo lo posible para apoyar a nuestros leales empleados, muchos de los cuales llevan trabajando muchos años. Trabajaremos junto con Vargas Holding, las autoridades locales y otras partes para ayudar a las personas a encontrar nuevas oportunidades de empleo”, afirma Anna Westerberg.

El Grupo Volvo seguirá teniendo un fuerte arraigo en Polonia también después del cierre de la fábrica, con más de 2.100 empleados que trabajan en Volvo Trucks, Volvo Construction Equipment y funciones de apoyo del Grupo, como digital y TI, inmobiliaria, servicios de personal y servicios de contabilidad.

Las fábricas de Volvo Buses en Suecia y Brasil que producen chasis y la fabricación de autobuses y autocares completos en México y América del Norte no se ven afectadas por la decisión y continuarán con la producción con normalidad.

Las fábricas de Volvo Buses en Suecia y Brasil que producen chasis y la fabricación de autobuses y autocares completos en México y Norteamérica no se ven afectadas por la decisión y seguirán produciendo con normalidad.

Se espera que la implementación del nuevo modelo de negocio afecte negativamente a los ingresos en Europa temporalmente durante el periodo de transición en 2024 y 2025. Una provisión de reestructuración de aproximadamente 1.300 millones de coronas suecas afectará negativamente a los ingresos de explotación en el primer trimestre de 2023. El efecto negativo previsto en el flujo de caja se estima en aproximadamente 1.000 millones de SEK, de los cuales la mayor parte afectará a 2024. Una vez completado, se espera que el paso al nuevo modelo de negocio haga rentable la operación europea de autobuses.

La decisión de poner fin a la producción de autobuses y autocares completos afectará a unos 1.600 puestos de trabajo en Volvo Buses, de los cuales unos 1.500 están en Wroclaw. Se ha iniciado la información y el diálogo con los respectivos sindicatos.