La furgoneta eléctrica WEVC ECV1 hace su debut en el Salón de Vehículos Comerciales

Watt Electric Vehicle Company (WEVC), pionera en el diseño, ingeniería y fabricación de vehículos eléctricos de bajo a medio volumen, tanto bajo su propia marca como para terceros, revela hoy su revolucionaria furgoneta eléctrica ligera en el Commercial Vehicle Show.

Diseñado para la producción de hasta 5000 vehículos por año, el vehículo innovador y altamente flexible, con nombre en código WATT eCV1, permite una amplia gama de diseños de vehículos comerciales eléctricos, facilitando modelos específicos de misión que cumplen con los requisitos particulares de la flota de los clientes.

Tras la firma de un memorando de entendimiento entre WEVC y el especialista en vehículos comerciales eléctricos, ETRUX, a principios de este año, se exhibe un prototipo de ingeniería en el NEC, basado en el WATT eCV1.

Unidad de cabina y chasis de 3,5 toneladas, completa con una carrocería diseñada y construida por ETRUX. El siguiente paso es que la tecnología de la plataforma de vehículos eléctricos de WEVC sea adaptada por ETRUX en una gama de ofertas para el mercado de vehículos comerciales.

El eCV1, la primera de múltiples ofertas de vehículos comerciales que proviene de WEVC, utiliza la innovadora arquitectura PACES patentada de la compañía, una plataforma de vehículo eléctrico modular sofisticada pero rentable. Desarrollado para apoyar a los fabricantes de vehículos comerciales, convertidores de vehículos especializados y operadores de flotas en la transición hacia un futuro eléctrico, PACES cumple con las regulaciones ISO y supera los estrictos estándares de seguridad europeos de aprobación de tipo de series pequeñas.

Su sistema de “celda a chasis” significa que las baterías están integradas en la estructura primaria (en lugar de tener un paquete de baterías separado), optimizando la rigidez, minimizando el peso y maximizando la carga útil. Como resultado, el diseño de hoja limpia significa que el eCV1 no tiene ninguno de los compromisos estructurales, de peso y de embalaje inherentes a la mayoría de los diseños de LCV eléctricos, muchos de los cuales se han convertido de transmisiones ICE y que están aún más limitados por los procesos tradicionales de fabricación de alto volumen.

El eCV1 cuenta con una posición de conducción central que permite una salida más segura en la acera para el operador, independientemente del lado de la carretera en el que circule o estacione el vehículo. La cabina se puede configurar como un vehículo de uno, dos o tres plazas, con la gran casa de cristal que proporciona una excelente visibilidad, lo que hace que el vehículo sea más seguro de conducir y más fácil de maniobrar y estacionar.

Otro beneficio de la posición de conducción central es que ha permitido que los pilares A se reposicionen hacia adentro, reduciendo así el área frontal y la resistencia, una métrica clave en el diseño de un vehículo comercial eléctrico eficiente. El diseño único de la plataforma crea un generoso espacio para la cabeza de altura de pie, lo que facilita la entrada y salida y una opción de “paseo por la cabina” que es ideal para vehículos de reparto urbanos.

Neil Yates, CEO de WEVC dijo: “Estoy encantado de revelar el WATT eCV1 aquí en el CV Show. Nuestro enfoque único para abordar los desafíos que enfrenta la industria permitirá la transición a vehículos comerciales ligeros eléctricos específicos de la misión, pero rentables. Hemos adoptado los principios de la economía circular en el diseño, la fabricación y la operación de nuestros vehículos comerciales para alinearnos específicamente con las responsabilidades de sostenibilidad corporativas y de operadores de flotas cada vez más estrictas.

“La industria se está moviendo rápidamente hacia un futuro de cero emisiones, trabajar con WEVC y nuestra plataforma eCV1 permitirá a los clientes beneficiarse de vehículos comerciales electrificados adaptados para satisfacer exactamente sus necesidades. Nuestro socio del memorando de entendimiento ETRUX ha construido una fantástica carrocería de vehículo en una de las longitudes más cortas de chasis que ofreceremos para mostrar cuán compacto puede ser el vehículo”.

El prototipo WEVC eCV1 tiene un peso en vacío de solo 1750 kg, lo que ofrece una carga útil y un alcance líderes en su clase en los segmentos de 3.5t y 4.25t. El CV Show será la primera oportunidad de ver el prototipo funcional, que continuará las actividades de prueba y desarrollo directamente después del evento.

ETRUX exhibirá el WEVC eCV1 en el stand 5D88, en la feria de vehículos comerciales en el NEC de Birmingham del 18 al 20 de abril.