KTM saluda a la nueva 890 SMT

Más afilada, más elegante, más deportiva. Toma un toque de turismo, una pizca de rendimiento inmejorable en asfalto y un gran sabor vívido del legado de Supermoto y sirve con velocidad: KTM está encantada de volver a presentar la KTM SMT de nuevo a la mesa. Sin compromisos ni capturas. Esta regeneración de un icono de KTM dejará de lado todo el tráfico de la autopista.

Imagina el último “arma de juego” de Supermoto, pero también una moto que cuenta con una serie de características técnicas y adiciones necesarias para ampliar las capacidades de viaje: puedes atacar la colina pero también saber que la moto te llevará mucho más lejos.

KTM 890 SMT vuelve a ser el centro de atención con la plataforma KTM 890 LC8c re-ajustada y desarrollada para alcanzar marcas en la cima del segmento de turismo de Supermoto en relación potencia/par-peso. Un chasis centrado en la calle, suspensión ajustable, neumáticos y frenos premium y otros componentes elevan este modelo entre las gamas de productos KTM ADVENTURE y KTM STREET.

La KTM 890 SMT 2023 se relanza con fanfarria y un concepto de “subida de colinas” en manos del ex piloto de AMA Superbike y Supermoto, Chris Fillmore. Las habilidades de carrera del ex as de AMA Superbike y Supermoto, Chris Fillmore, fueron un conducto adecuado para mostrar el potencial y los límites de la KTM 890 SMT reinventada. El estadounidense, y ganador de Pikes Peak, estranguló al Supermoto-tourer a lo largo de una escalada de la montaña de Cerdeña para mostrar a los amantes de la gasolina y a la industria de la motocicleta lo que se habían estado perdiendo y lo que habían estado esperando.

Fillmore ‘gaseó’ el bicilíndrico paralelo LC8c de 889 cc y contaba con 105 CV a 8.000 rpm. El motor es la misma plataforma detrás de las envidiables estadísticas y salidas del modelo KTM 890 ADVENTURE R y sus variaciones: con un aumento del 20% en la masa giratoria sobre la plataforma KTM 790, proporcionando estabilidad y tranquilidad en las curvas, el control de detonación y los cuerpos de mariposa duales Dell’Orto de 46 mm que garantizan un impulso óptimo, mientras que el consumo de combustible del tanque de 15.8 litros es fantásticamente bajo a 4.6 litros / 100 km. La KTM 890 SMT es tan feliz empujada a través de bajas revoluciones como clavada en marchas más altas, de hecho, Fillmore utilizó toda la gama del motor de la KTM 790 Duke para lograr su segundo récord de ascenso a Pikes Peak en Colorado.

El tanque en sí juega un papel importante en la ergonomía y ha sido adelgazado y diseñado específicamente para la KTM 890 SMT. La forma del depósito desliza al piloto aún más “dentro” de la moto con un parche de contacto ancho y cómodo, pero lo suficientemente compacto para un movimiento libre y fluido (ayudado por el asiento en forma de Supermoto de una sola pieza a 860 mm de altura). El parabrisas ahumado optimizado para la aerodinámica se coloca justo encima del concepto de guardabarros doble con un protector contra salpicaduras bajo en las patas de la horquilla. ¿Crucero o ataque?

En cuanto al chasis, la KTM 890 SMT tiene un bastidor de acero CroMo con una geometría más ajustada que imita a las KTM ADVENTUREs. La estructura suele ser ligera y magníficamente ágil en movimiento, pero también garantiza una estabilidad feroz cuanto más rápido empuja un ciclista. El amortiguador está inclinado aún más para reducir la altura del asiento y acomodar el basculante más largo, lo que contribuye a una posición del piloto inclinada hacia adelante, así como a la estabilidad recta.

Sentir la KTM 890 SMT en movimiento es una experiencia privilegiada: ágil, frívola y receptiva. La suspensión WP APEX (horquillas invertidas de cartucho abierto de 43 mm a 180 mm de recorrido y lo mismo para el amortiguador) es totalmente ajustable y complementa las ruedas de 17″. Los neumáticos Michelin PowerGP suministran más que suficiente varilla para el asfalto más resbaladizo y han sido especialmente seleccionados por sus especificaciones y adecuación a las demandas de la KTM 890 SMT. El tablero TFT de 5″ de última generación está hecho de vidrio mineral unido ópticamente y es resistente a los arañazos y al deslumbramiento y totalmente personalizable al tiempo que divulga el sistema de menú infográfico fácil de usar para las preferencias de configuración.

Los tres modos de conducción estándar (RAIN, STREET, SPORT) se pueden ampliar con una configuración opcional TRACK que permite al piloto alternar diferentes cantidades de modos de aceleración y control de tracción a través de 10 niveles. El control de tracción de la motocicleta en curvas (MTC) es una característica de seguridad importante sensible al cabeceo y al comportamiento de las motos en inclinación. Prueba seis posiciones diferentes del manillar con un rango de 30 mm. Todo el espectáculo puede deslizarse y detenerse con frenos potentes, con pinzas de cuatro pistones que giran un disco delantero de 320 mm y pinzas de doble pistón de 260 mm en la parte trasera. Poner esta potencia de frenado en acción emplea ABS en curvas y ABS Supermoto; colocando ambas disposiciones técnicamente avanzadas en la mezcla para un excelente perfil de seguridad.

Más complementos incluyen puños calefactados y la posibilidad de agregar la regulación de deslizamiento del motor (MSR, ideal para un mejor control en situaciones de bajo agarre y para cambios descendentes rápidos) al paquete de software. QUICKSHIFTER+ y Cruise Control son opcionales y están listos para funcionar con un simple proceso de activación. Una buena conectividad con la moto significa un acceso completo a las posibilidades de navegación, y las ventajas de la aplicación KTMconnect incluyen (asistencia en carretera, manuales del propietario, folleto de servicio digital para servicio y mantenimiento).

La KTM 890 SMT dice mucho con su estilo Supermoto tourer, desde las ruedas hasta los gráficos deportivos. El SMT corta un perfil afilado y será imposible de pasar por alto y más difícil de superar en la carretera. Como siempre, no olvides la colección de KTM PowerParts (accesorios y TRACK y TECH Packs) y KTM PowerWear para mirar la pieza en la colina, la carretera o cualquier caminata hacia la felicidad de KTM 890 SMT.

2023 KTM 890 SMT Aspectos destacados

KTM 890 LC8c reelaborada para un énfasis especial de turismo deportivo y la próxima generación de la KTM 890 SMT gracias a 100 Nm de par y 105 CV con una entrega de potencia inmejorable.

Un chasis ideal para el Supermoto-tourer perfecto que logra el tono deseable entre la agresión y el crucero frío con una sensación más deportiva.
Bastidor, motor, ruedas, suspensión WP APEX, todo ajustado para un rendimiento ágil.

Rompe la pendiente de cualquier subida de pendientes con Cornering MTC, Cornering ABS y Supermoto ABS, todos aplicables gracias a la funcionalidad de comportamiento premium.

Más personalización posible con las opciones de suspensión ajustable y modo TRACK.

Rendimiento con función: emociónate con las especificaciones técnicas y luego disfruta del aspecto touring de la moto con elementos como el tablero TFT avanzado de 5″, neumáticos Michelin PowerGP y QUICKSHIFTER+ y control de crucero opcionales, entre otros complementos.