REE Automotive presenta la cabina de chasis P7-C
REE Automotriz Ltd. (Nasdaq: REE), una compañía de tecnología automotriz y proveedor de plataformas de vehículos eléctricos (EV), reveló hoy P7-C, una cabina de chasis Clase 4 que ofrece un nuevo diseño de cabina construido sobre la plataforma eléctrica modular P7 de REE. Los clientes podrán realizar pedidos para toda la línea de camiones eléctricos P7 en ACT Expo en el stand #6927 de REE.
“Parte de lo que a nuestros clientes les encanta de nuestra línea de plataformas P7 altamente modulares es el hecho de que pueden aprovecharla al máximo”, dijo Tali Miller, directora de negocios de REE. “Ya sea P7-B, el camión de caja eléctrica de piso ultra bajo diseñado para el popular segmento de Clase 3 de última milla, o P7-S que impulsa el Proxima Clase 5 con EAVX y Morgan Olson para el mercado de furgonetas sin cita previa, y ahora el nuevo diseño de cabina de chasis P7-C Clase 4 que desarrollamos en respuesta a los comentarios del mercado para satisfacer mejor las necesidades de los clientes, incluyendo la capitalización de los programas de incentivos del gobierno. A medida que avanzamos en la finalización de los requisitos de certificación y nuestras primeras entregas más adelante en el año, me complace dar la bienvenida a Monarch Truck Center, The Truck Shop y RY-DEN Truck Center a nuestra creciente red de distribuidores REE”.
El nuevo P7-C es parte integral de la línea completa de vehículos de REE basada en su plataforma insignia P7, que sirve a los vehículos Clase 3-5. La línea de vehículos P7 incluye la cabina de chasis P7-C, el camión de caja P7-B y el chasis pelado P7-S. Toda la línea de camiones eléctricos P7 está impulsada por REEcorners™, tecnología x-by-wire, y está diseñada específicamente para reducir el costo total de propiedad (TCO). Todas las configuraciones P7 están actualmente disponibles para ordenar con entregas iniciales programadas para comenzar en Q4 2023.
Todos los vehículos en el programa P7 están construidos para entornos urbanos con atributos de producto líderes en el mercado que incluyen maniobrabilidad óptima, mayor volumen de carga, baja altura de paso, diseño aerodinámico, bajo nivel de ruido, mayor visibilidad y mayor seguridad.
El P7-C es una cabina de chasis Clase 4 diseñada para cumplir con los requisitos de los incentivos de la Ley de Reducción de Inflación, que son más sustanciales para los vehículos eléctricos Clase 4 y superiores y satisface la demanda del mercado de la capacidad de simplificar los ajustes vocacionales. P7-C se desarrolló en base a la retroalimentación directa de las evaluaciones continuas de los clientes de los vehículos de prueba de concepto y está diseñado para satisfacer las necesidades específicas de los propietarios de flotas.
La configuración ofrece un alcance máximo de 150 millas, hasta 7,000 libras de carga útil, una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) de hasta 16,000 libras, una altura de plataforma de 24 pulgadas líder en su clase y un radio de giro de 39 pies. En el interior de la cabina avanzada, los clientes disfrutarán del diseño centrado en el conductor, que incluye una pantalla central de 13 pulgadas, un amplio espacio para la ventana para una excelente visibilidad y una mayor seguridad en entornos urbanos estrechos y áreas peatonales, y materiales duraderos resistentes. El techo alto de la cabina y la plataforma de piso bajo permiten aplicaciones de paso, ya que el conductor puede pararse y moverse por la cabina con facilidad.
El P7-S Permite a los clientes disfrutar de una modularidad total. Ya sea que se trate de una cabina trasera para una configuración de camioneta sin cita previa o una cabina delantera para un camión de reparto, el P7-S puede acomodar múltiples diseños de sombrero de copa específicos para EV. Desde Proxima by EAVX y Morgan Olson, hasta la cabina centrada en el conductor de REE, junto con cabinas preexistentes de los principales fabricantes de equipos originales, las flotas pueden tomar el P7-S y convertirlo en el vehículo exacto que necesitan.
El Camión de caja P7-B tiene un diseño de cabina común con el P7-C y apunta al segmento grande y altamente popular de última milla de clase 3 popular entre flotas comerciales y compañías de alquiler.
Progreso de la certificación
La certificación para la línea eléctrica P7 está en marcha, y el hito más reciente es la finalización de las pruebas de invierno en Suecia. Con los primeros vehículos de intención de producción producidos y en pruebas, se espera que la certificación se complete en H2 2023.