Concours of Elegance 2023 da la bienvenida a los Ferrari más importantes del mundo

El Concours of Elegance, presentado por A. Lange & Söhne, dará la bienvenida a algunos de los Ferrari más importantes del mundo a su último espectáculo, que se llevará a cabo del 1 al 3 de septiembre de 2023 en el Palacio de Hampton Court en el oeste de Londres, Reino Unido.

Los modelos del fabricante italiano de superdeportivos siempre juegan un papel protagonista en el evento, que tiene lugar cada verano, pero en este, el año del centenario de Le Mans, es el Ferrari 275P que ganó en La Sarthe tanto en 1963 como en ’64 que los fanáticos del caballo rampante clamarán por ver. Se exhibirá junto con un 250GT California Spyder de 1961 que una vez perteneció a la estrella de cine francesa Alain Delon, un Berlinetta Lusso 250GT de 1963 con un solo propietario durante más de 50 años, un 330GTC Speciale de 1967 construido por Pininfarina, un 250LM de 1964 con una impresionante historia de competencia, y más de la historia temprana de la legendaria marca en carretera y carreras.

Ferrari 275P de 1963

Solo cuatro autos en la historia han “hecho el doblete” en las 24 Horas, y esta máquina con motor central y motor V12 (chasis no. 0816) es el único Ferrari. Ganó para la Scuderia Ferrari como 250P en 1963 y luego como 275P remotorizado en 1964.

La victoria inicial en la carrera más importante del mundo fue a manos de Ludovico Scarfiotti y Lorenzo Bandini, y condujo a una barrida limpia de los seis primeros lugares para la marca de Maranello en el ’63. En la cuarta victoria consecutiva de la Scuderia en el evento de resistencia, el entonces 250P de 3.0 litros ganó por más de 125 millas (16 vueltas), estableciendo una nueva distancia récord en Le Mans y convirtiéndose en el primer ganador sin motor delantero. Esa ocasión también marcó el primer éxito absoluto para un equipo totalmente italiano (tanto de coches como de pilotos).

Doce meses después, en junio de 1964, el 275P redesignado fue conducido por el siciliano Nino Vaccarella y el francés Jean Guichet. Ahora lucía un V12 de 3.3 litros, y nuevamente estableció un récord de distancia para las 24 Horas, cubriendo 2917.5 millas y promediando 122.2 mph para llevar a casa un Ferrari uno-dos-tres. Esta victoria fue la última vez que Ferrari subió al podio en Le Mans, hasta este año, cuando el 499P devolvió la marca a la cima.

Ferrari 250GT California Spyder de 1961

Como ex estrella del Salón del Automóvil de París, seguido de un período en la propiedad de Alain Delon, uno de los actores más destacados de Francia, este 250GT California Spyder de 1961 no es ajeno al centro de atención.

Después de aparecer en el Salón del Automóvil francés, fue vendido nuevo al artista Gérard Blain por Franco-Britannic Autos Ltd, el principal importador de Ferrari de Francia. Blain finalmente pasó el Spyder a la recién establecida estrella de la pantalla Delon, quien posteriormente lo registró en Mónaco. La guapa y encantadora estrella de cine a menudo se representaba en el Ferrari, no. 2935GT, a menudo junto a las principales damas de renombre mundial como Jane Fonda y Shirley MacLaine.

Durante su período de dos años con el automóvil, Delon lo envió a California, donde él y su entonces esposa, la modelo Nathalie Barthélémy, pasaron algún tiempo, el tiempo suficiente para que él cambiara las luces indicadoras en el costado de las aletas delanteras para cumplir con las regulaciones estadounidenses (un propietario posterior encontró las unidades intermitentes redondas originales en su caja debajo del asiento del pasajero). Mientras residía en Beverly Hills, demostró ser el vehículo perfecto para disfrutar de un crucero por las soleadas calles de Los Ángeles.

A su regreso a París, el 250GT fue vendido una vez más, comenzando así una serie de propietarios en Francia, y allí permaneció, finalmente almacenado fuera de la vista en una colección privada, hasta mediados de la adolescencia, cuando fue redescubierto y vendido por Artcurial en Rétromobile en París a un comprador del Reino Unido, estableciendo un nuevo récord de precio de subasta para el modelo en el proceso.

Siguió una restauración integral por el especialista Paul Russell and Company, junto con apariciones en el Pebble Beach Concours d’Elegance, Cavallino Classic y Villa d’Este Concorso d’Eleganza. Estamos orgullosos de darle la bienvenida de nuevo al centro de atención en el Concours of Elegance.

Ferrari 250GT Berlinetta Lusso de 1963

Este 250GT Berlinetta Lusso es un ejemplo particularmente especial en el mundo Ferrari, ya que nunca ha sido completamente restaurado. Aún más inusual, ha estado en propiedad única durante los últimos 50 años.

El No. 4785 / GT es uno de los 22 ejemplos con volante a la derecha del modelo, que es ampliamente considerado como uno de los diseños más elegantes y atemporales de Pininfarina. Solo 351 fueron construidos entre 1963 y finales del ’64, como un automóvil “intermedio” destinado a cerrar la brecha entre los corredores de competición y los coupés 2 + 2 lujosamente designados.

Este ejemplar fue ordenado a través de Maranello Concessionaires del coronel Ronnie Hoare, y suministrado nuevo a FB Garvey, un cliente de Rowntree’s Garage Ltd, Bournemouth. Opcional en azul (19.391 It.) sobre Beige (VM 3498), el 250GT se registró por primera vez en el Reino Unido el 9 de octubre de 1963 con la matrícula 888 FPY. Posteriormente fue recogido por el Sr. Garvey el fin de semana del 19 de octubre del ’63.

En 1972 DK Engineering vendió el Ferrari a su custodio actual, con quien se ha mantenido desde entonces. Su impresionante condición es testimonio tanto de su compromiso como del hecho de que el automóvil ha cubierto solo alrededor de 24,000 millas desde que fue nuevo.

Ferrari 330GTC Speciale de 1967

Numerado entre los últimos grandes Ferrari personalizados, este 330GTC Speciale de 1967 es uno de los únicos cuatro ejemplos de Pininfarina. Como tal, cuenta con muchas señales de diseño inusuales, incluida una nariz más aerodinámica con faros cubiertos, una parrilla de caja de huevos y luces de conducción retráctiles, junto con un perfil lateral distinto influenciado por los autos de exhibición contemporáneos con motor central de la casa de diseño italiana.

Este modelo V12 de 4.0 litros, no. 9653, se terminó en la fábrica de Azzurro Aurora. Se exhibió en el stand de Pininfarina en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1967, y luego fue entregado al destacado cirujano estadounidense Dr. Michael DeBakey. Durante su vida ha pasado tiempo en las colecciones de varios distinguidos aficionados a Ferrari, y en la década de 1990 se sometió a una restauración galardonada por los mejores especialistas de la marca. Ha sido elogiado en numerosos concursos prestigiosos.

Ferrari 250LM de 1964

Con el modelo debutando en el Salón del Automóvil de París de 1963, el Ferrari 250LM no. 5909 fue enviado en forma de volante a la derecha a Luigi Chinetti y al equipo N.A.R.T. en los Estados Unidos. Contaba con una impresionante lista de inscritos en eventos de época, como las 24 Horas de Le Mans, los 1000 km de Nürburgring, las 12 Horas de Reims, el Trofeo Turístico de Nassau y el Gran Premio de Canadá, conducido por estrellas como John Surtees, Lorenzo Bandini, Umberto Maglioli, Jochen Rindt y David Piper.

Su vida posterior se ha pasado tanto en acción en reuniones históricas como en el campo de exhibición en prestigiosos concursos como Pebble Beach, The Quail, A Motorsports Gathering y Cavallino Classic.

La selección de los mejores Ferraris se sentará junto a otra maquinaria emocionante en el glamoroso Concours of Elegance de septiembre, incluida la Celebración del Centenario de Le Mans con algunos de los autos de competencia más importantes del mundo, así como exhibiciones de vehículos de concurso raros y espectaculares. Fuera de la matriz principal, el evento ensamblará alrededor de 1,000 autos más en una serie de características especiales y exhibiciones.

James Brooks-Ward, CEO de Concours of Elegance, dijo: “Después de haber reunido una notable alineación de Ferraris en el Concours of Elegance del año pasado para celebrar el 75 aniversario de la marca, estamos igualmente encantados de dar la bienvenida a una magnífica selección de la prestigiosa e histórica maquinaria del fabricante italiano al Palacio en 2023.

“En este, el 100º año de las 24 Horas de Le Mans, que celebraremos con nuestra exhibición especial del centenario de Le Mans, es especialmente emocionante que presentemos Ferraris que han competido en el circuito sagrado de La Sarthe. Ser anfitrión del mismo 275P que ganó la legendaria carrera de resistencia tanto en 1963 como en el ’64 es un honor particular”.

En las próximas semanas se anunciarán más coches estrella, junto con otras categorías emocionantes, a medida que avanzamos hacia el evento de septiembre.

Lejos de las exhibiciones automotrices, Concours of Elegance 2023 volverá a ser una ocasión de puro lujo, con champán proporcionado por Charles Heidsieck, picnics de Fortnum & Mason, y una colección de arte, joyas y exhibiciones de moda. El socio presentador A. Lange & Söhne mostrará una vez más algunos de sus relojes más intrincados.