Redefiniendo la experiencia de rendimiento con el Bugatti Bolide

El Bolide, un testimonio de la excelencia en ingeniería, se encuentra en el pináculo del rendimiento orientado a la pista. Nacido del extenso linaje automotriz y de automovilismo de Bugatti, el auto hiperdeportivo solo para pista ejemplifica el espíritu de lo extremo y supera los límites de lo que es posible en la pista de carreras.

Diseñado con precisión y propósito, el Bolide1 representa una desviación de la norma, un cambio hacia un ámbito de conducción completamente diferente que Bugatti aún no había explorado en su historia moderna. No solo se centra en la velocidad, sino que todos y cada uno de los aspectos están finamente ajustados para dominar el circuito.

Sin embargo, el Bolide no se trata solo de tiempos de vuelta vertiginosos, sino también de accesibilidad. A pesar de sus extraordinarias capacidades de rendimiento, el Bolide sigue siendo accesible, incluso para aquellos que no tienen experiencia en carreras. En la búsqueda de la perfección, los ingenieros de Bugatti han creado un auto hiperdeportivo solo para pista que invita a los conductores a explorar sus límites.

Para lograr esto, Bugatti se apoyó en tecnología de punta, su inigualable herencia en el automovilismo y la dirección de Bugatti Pilote Officiel y el legendario ganador de la Triple Corona, Andy Wallace. Su aportación, obtenida de años de carreras al más alto nivel, así como de su participación en la marca Molsheim desde 2011, resultó invaluable para el equipo de ingeniería de Bugatti a medida que refinaban la aerodinámica, el tren motriz y las características de manejo del Bolide.

El oficial de Bugatti Pilote, Andy Wallace, dijo: “Todo lo relacionado con el coche está en un nivel completamente diferente a lo que he conducido antes. Todos los coches son difíciles de conducir al límite, pero incluso en los límites de sus capacidades, el Bugatti Bolide sigue siendo notablemente fácil de conducir. Cuando tienes un coche con tanta capacidad y tanta carga aerodinámica, no mucha gente creería que eso es posible. Incluso yo me encontré en un estado de incredulidad después de mi primera etapa conduciendo el Bolide”.

La clave del comportamiento del Bolide en la pista son varias tecnologías desplegadas por primera vez en un vehículo Bugatti, así como tecnologías que normalmente no están disponibles en un coche de pista, como el ABS y el ESP. Construido lo más cerca posible del legendario motor turboalimentado W16 de 8.0 litros y 1.600 CV de la marca, el Bolide cuenta con un monocasco avanzado ultraligero de compuesto de fibra de carbono de la más alta calidad. Desarrollada en colaboración con Dallara, esta innovadora estructura está diseñada para cumplir con los mismos exigentes requisitos LMH y LMDh de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) que los coches de carreras de Le Mans.

Una posición de asiento completamente nueva para Bugatti, una que está reclinada en la parte trasera del automóvil, lo que garantiza que los talones del conductor se sienten ligeramente elevados y el pasajero esté en un ángulo óptimo hacia la nariz del Bolide, también refleja el diseño de algunos de los autos de carreras más extremos del mundo. Esto imparte una confianza inquebrantable en el asfalto.

Esta confianza también se ve reforzada en parte por el exclusivo sistema de frenos Brembo en el Bolide. Como resultado de dos años de exigente evaluación, los frenos carbono-carbono ofrecen una potencia de frenado que está a la par con la tecnología que se utiliza tanto en la maquinaria LMh/LMDh como en la Fórmula 1. Garantizando que el Bolide no tenga rival en cada parte de la pista.

La simulación y las pruebas exhaustivas en algunas de las pistas de carreras más veneradas del mundo permitieron a Bugatti elevar aún más el rendimiento, ajustando los rasgos aerodinámicos del Bolide de una manera que generalmente solo se asocia con el automovilismo de alto nivel. La carga aerodinámica resultante que genera, en combinación con la tracción total con diferenciales controlados electrónicamente y los neumáticos lisos Michelin Pilot Sport de alto rendimiento, significa que el Bolide ofrece niveles inigualables de tracción y agarre en la pista.

El considerable esfuerzo realizado en el programa de desarrollo de Bolide dio sus frutos. Con una velocidad máxima de 380 km/h en una configuración de baja carga aerodinámica, el hiperdeportivo de Bugatti demuestra una aptitud en las rectas que supera a la de la Fórmula 1, donde el récord de velocidad de todos los tiempos alcanzó cerca de los 373 km/h. Para Bolide, el único límite es encontrar rectas lo suficientemente largas como para alcanzar los 380 km/h, con rectas en pistas aprobadas por la FIA que no pueden superar los 2 km de longitud, con solo un puñado de excepciones en todo el mundo. A pesar de la impresionante velocidad máxima, la elasticidad es donde realmente brilla el Bolide.

Wallace agregó: “La sensación cuando sales de una curva, presionas el acelerador y experimentas esa implacable oleada de potencia es incomparable. Sales de esa curva a 100 km/h, y de ahí a 200 km/h y luego a 300 km/h es una revelación absoluta. En ese escenario específico, el Bolide se alejaría de un coche de Fórmula 1”.

Sin embargo, dado que el rendimiento en pista no se define por la velocidad máxima, el enfoque de ingeniería de Bugatti priorizó las curvas, la tracción y el frenado sobre la velocidad máxima absoluta, lo que garantiza que se adapte perfectamente a la conducción en circuito. El Bolide puede navegar por las curvas con total precisión. Su aerodinámica avanzada que funciona para generar hasta tres toneladas de carga aerodinámica, y su vía ancha y su bajo centro de gravedad crean capacidades de agarre excepcionales con fuerzas laterales que alcanzan un máximo de 2,5 G. En esencia, el Bolide es un maestro en el arte de la pista.

Como la creación más extrema de Bugatti hasta la fecha, el Bolide representa un nuevo y audaz enfoque de los hiperdeportivos para la marca. Todos los aspectos del coche han sido diseñados, desarrollados y probados para producir el mayor rendimiento posible en pista, garantizando al piloto una experiencia incomparable. Al más puro estilo Bugatti, el interior del Bolide rezuma calidad. El aire acondicionado, la dirección asistida y los asientos de diseño ergonómico garantizan que cada vuelta sea tan cómoda como memorable.

Emilio Scervo, CTO de Bugatti Rimac, comentó: “El desarrollo del Bolide fue una dirección fresca pero familiar para la marca. Su ADN de carreras no solo demuestra nuestro compromiso inquebrantable y nuestras capacidades en el rendimiento automotriz de primer nivel, sino que también resuena profundamente con nuestro legado en la competencia automovilística. Los resultados de este proyecto son evidencia de nuestra destreza en ingeniería, artesanía y herencia de carreras, un resultado del que estamos muy orgullosos”.

Con la fase de prueba del Bugatti Bolide oficialmente concluida, el equipo de Molsheim ha cambiado su enfoque a la producción en serie. Se espera que la entrega del primer coche del cliente tenga lugar en pocos meses.

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