REVISTA AUTOSMAS Noticias del sector automotor
El éxito y la innovación del automovilismo han estado inseparablemente vinculados con Bugatti durante más de 100 años, desde que el Type 13 de 8 cilindros obtuvo la primera victoria de la marca icónica en el Gran Premio de la Sarthe en 1920. El inigualable Type 35, que salió a la pista cuatro años después, consolidó la reputación de Bugatti de fabricar autos de carreras hermosos y exitosos, reclamando más de 2,000 victorias y podios durante su larga y distinguida carrera de competencia.
Esta herencia inigualable del automovilismo combinada con tecnología de vanguardia y excelencia absoluta en ingeniería ha llevado al Bolide1 a encarnar la visión de Bugatti del mejor auto hiperdeportivo solo para pista. Para poder diseñar el Bolide para que encajara lo más posible alrededor del legendario motor turboalimentado W16 de 8.0 litros de la marca, fue necesario desarrollar un nuevo monocasco avanzado hecho de compuestos de fibra de carbono de la más alta calidad, que normalmente solo se usan en autos de carreras de Fórmula 1 y Le Mans.
El nuevo monocasco del Bolide refleja las proporciones de un elegante catamarán, lo que significa que el conductor y el pasajero se sientan perfectamente equilibrados dentro del automóvil. Esta disposición también permite que el incomparable tren motriz W16 se coloque 60 mm más adelante que en el Chiron2, lo que garantiza un embalaje ideal para el uso en pista. Como resultado, el motor se beneficia de una nueva disposición que le permite integrarse de manera óptima dentro del monocasco. El increíble rendimiento del Bolide requería un monocasco aún más fuerte y rígido que el del Chiron. Los requisitos de seguridad de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) para las regulaciones LMH y LMDh para los autos de carreras de Le Mans impulsaron el desarrollo de la nueva estructura y fueron elegidos porque se encuentran entre las regulaciones de seguridad más estrictas en el mundo del automovilismo. Además, los requisitos de prueba de choque para los autos de carreras solo para pista son únicos, lo que fomenta la necesidad de un diseño de hoja limpia sin compromiso.
Para un automóvil hiperdeportivo inspirado en la grandeza del automovilismo, un elemento definitorio de la característica del Bolide, los factores de seguridad como la protección contra vuelcos son primordiales, y una de las pruebas más exigentes de la FIA requiere una carga de 7,5 toneladas aplicada al pilar A del automóvil. Para pasar la prueba, la deflexión máxima no debe ser superior a 50 mm en el punto donde se aplica la carga, y no se permite ningún fallo de la estructura dentro de los 100 mm de ese punto. Esto significa que se permiten pequeñas grietas localizadas en el punto de impacto. Sin embargo, cuando se probó el Bolide, no había grietas en absoluto, gracias a la integridad estructural inherente al diseño monocasco, y especialmente en el ángulo del pilar A, su sección transversal y los materiales de alta tecnología utilizados. Una segunda prueba de vuelco vio una carga aún mayor, 12 toneladas, aplicada al pilar B, mientras que una tercera involucró una carga longitudinal de 6 toneladas aplicada al monocasco para simular un vuelco que resultó en un impacto trasero con una barrera.
Christian Willmann, ingeniero jefe de Bugatti para el Bolide, dice: “Desde que tomamos la decisión de convertir la visión de Bolide en realidad, sabíamos que íbamos a centrarnos sin concesiones en varias áreas importantes de diseño y desarrollo, pero ese enfoque se perfeccionó especialmente en los atributos de alto rendimiento y seguridad en la pista. Para Bugatti, estas características no son negociables.
“Para pasar estas estrictas pero críticas pruebas de seguridad, necesitábamos asegurarnos de que todo sobre el monocasco fuera técnicamente perfecto para que en la pista el Bolide sea un auto de carreras que sea seguro en cada situación de conducción y entorno. Esto significaba que el monocasco requería una optimización en todas las facetas, desde su arquitectura hasta los espesores de las paredes e incluso el nuevo material de carbono de súper alta resistencia, que es el de mayor rendimiento de su tipo en el mundo. Esto ilustra la extensa ingeniería que hemos llevado a cabo para garantizar que el Bolide sea inflexible en su enfoque de seguridad, cumpliendo con los exigentes estándares exigidos por la FIA”.
Pero el vuelco es solo uno de los muchos requisitos de prueba rigurosos que Bugatti cumplió en el exhaustivo proceso de desarrollo del Bolide, centrándose en cada parte y cada subsistema del auto hiperdeportivo.
Para garantizar niveles aún más altos de seguridad, Bolide está equipado con un sistema automático de extintor de incendios de grado militar que representa una importante mejora de seguridad en todos los aspectos en comparación con las unidades de extintor ampliamente utilizadas en autos de carreras convencionales. Para mejorar la entrada y salida de la cabina de dos asientos, las secciones exteriores de los reposacabezas envolventes están unidas a las puertas diédricas. Diseñados según las regulaciones GT3 en línea con los requisitos de embalaje del automóvil, se unen al marco de la puerta mediante un soporte en forma de X, que es un componente estructural ya que la carga de prueba del reposacabezas se aplica al exterior de la puerta. Creado por los equipos de diseño e ingeniería del Bugatti, el soporte está hecho de aluminio impreso en 3D y, aunque pesa solo 300 gramos, puede soportar una carga de más de 700 kg.
Dentro del Bolide, el piloto y el copiloto están asegurados con un sistema de arnés de seis puntos aprobado por la FIA. Además de mantener a los ocupantes firmemente en su lugar durante las fuerzas extremas generadas durante las curvas, la aceleración y el frenado, en algunos casos hasta 2,5 g, ofrecen los niveles más altos posibles de seguridad. Los asientos también se prueban según las regulaciones LMH, y los ocupantes se beneficiarán no solo de sus altos niveles de seguridad, sino también de la comodidad óptima que se ha diseñado dentro de los asientos para ofrecer una experiencia de conducción sin fatiga. Para una seguridad aún mayor, la cabina del Bolide es compatible con el sistema ‘HANS® Head And Neck Support’ probado en automovilismo.
Las características de seguridad pasiva de última generación del Bolide se complementan perfectamente con las tecnologías de seguridad activa líderes en el automovilismo, que incluyen control de tracción, control electrónico de estabilidad y un sistema de frenos antibloqueo, lo que garantiza que el Bolide esté siempre estable y listo para competir sin importar las condiciones climáticas. Un sistema de control de clima de alto rendimiento permite a los propietarios de Bolide competir con su Bugatti en condiciones sofocantes que resultarían desafiantes o incluso imposibles para muchos otros autos de carreras.
Cuando los primeros clientes reciban sus autos en 2024, podrán experimentar por sí mismos los niveles más impresionantes de tracción y agarre que ofrece la combinación de tracción total con diferenciales controlados electrónicamente, slicks Michelin Pilot Sport de alto rendimiento y la increíble cantidad de carga aerodinámica que se ofrece.
Como resultado, la naturaleza intransigente de este extraordinario automóvil hiperdeportivo lo coloca en una clase propia. Impulsado por el legendario motor W16, el Bolide genera 1.600 CV a 7.000 rpm y 1.600 Nm desde 2.250 rpm. Con un peso en seco de solo 1.450 kg y una carga aerodinámica de casi 3.000 kg a velocidad máxima, Bolide ofrece una experiencia de conducción verdaderamente emocionante, dinámica y centrada en la pista. Sin embargo, es una experiencia única que no se produce a expensas del refinamiento: gracias a características como el control del clima, la dirección asistida y los asientos de diseño ergonómico, tanto el piloto como el copiloto pueden disfrutar vuelta tras vuelta de su circuito favorito con comodidad y seguridad.
Los propietarios de boluros se beneficiarán de los excelentes niveles de conducción integral del automóvil, no solo de la salida de par disponible en todo el rango de revoluciones optimizadas para la pista del W16, sino también del hecho de que los neumáticos y los frenos de carbono están diseñados para ofrecer un rendimiento excepcional continuamente en todas las condiciones de la pista. Los 60 litros de líquido bombeados a través del sistema de dirección asistida en cada minuto aseguran que las maniobras de dirección permanezcan siempre en los niveles más altos. Como cualquier otro aspecto del automóvil, el Bugatti Bolide ha sido diseñado, desarrollado y probado para ofrecer los más altos niveles de rendimiento, seguridad y comodidad para ofrecer al piloto una experiencia incomparable e inolvidable.
