REVISTA AUTOSMAS Noticias del sector automotor
En 1910, cuando tenía 28 años, Ettore fundó su fábrica aquí en Molsheim en una antigua tintorería y comenzó a producir el Tipo 13. Más tarde, en 1928, compraría el ahora icónico Château Saint Jean como un lugar para dar la bienvenida a invitados, clientes, pilotos de carreras y luminarias. Hasta el día de hoy, el Château sigue siendo un lugar de maravilla, dando la bienvenida a huéspedes de todo el mundo y ensamblando a mano cada moderno auto hiperdeportivo Bugatti.
Durante la edición del 40aniversario del Festival Bugatti de este año en Molsheim, las celebraciones fueron más grandes que nunca, comenzando, como tradicionalmente, con una visita al lugar de descanso final de Ettore Bugatti en el cementerio de Dorlisheim. Pero el Festival no se trata simplemente de rendir homenaje a la vida de Ettore, sino a su legado.
Ese legado era palpable cuando, el sábado por la mañana, los propietarios de autos clásicos de Bugatti se unieron a algunos clientes muy entusiastas de Bugatti y sus modernos autos hiperdeportivos para atravesar las puertas históricas del Château Saint Jean. Todavía con las iniciales de Ettore en las barandillas, y con los escalones desgastados por los muchos visitantes que recibió a lo largo de los años, el parque fue el lugar para un desayuno organizado por la marca Bugatti para comenzar las actividades de fin de semana del Festival. Los terrenos del Château se transformaron con una exhibición de autos Bugatti, mientras que dentro del propio Château se sentó una exposición comisariada de los muebles de Carlo Bugatti y las esculturas de Rembrandt Bugatti, amablemente proporcionadas por Perridon Holdings puramente para esta ocasión, la inspiración artística de la familia de Ettore, que se tradujo directamente en sus automóviles. Como dijo una vez Ettore: “Nada es demasiado hermoso”.
Los muebles de Carlo se caracterizan por formas ambiciosas y fluidas, una extraordinaria atención al detalle y el uso de los mejores materiales, incluyendo bronce, nogal italiano y cobre. Las esculturas de Rembrandt, mientras tanto, están perfectamente formadas, capturando el poder crudo de un león o la suave elegancia de un elefante, incluso cuando está completamente inmóvil. Todas estas características llegaron a influir en el diseño de los coches Bugatti. Como ejemplo, la legendaria parrilla de herradura Bugatti ha sido diseñada como un homenaje a su padre Carlo, quien creía que la forma más perfecta en la naturaleza era un huevo. Ettore incluso incluyó un sutil guiño a Rembrandt al incorporar su famosa escultura ‘Elefante danzante’ como el adorno de la capucha para el Bugatti Type 41 Royale, la única vez que un Bugatti fue adornado con una escultura en el capó.
Los invitados también pudieron admirar una serie de autos de Gran Premio, como un tanque Tipo 57G, un tanque Tipo 32, que se produjo por primera vez en 1923, hace 100 años, un Tipo 35 y un Tipo 45/47, recordando la exitosa herencia de Bugatti en los deportes de motor. También en exhibición, honrando el increíble pasado de la marca: un modelo del Bolide1 , el moderno auto hiperdeportivo Bugatti solo para pista que hizo su primera aparición pública en Le Mans este año en junio, y un EB110, que allanó el camino en los años 90 para cada auto hiperdeportivo Bugatti moderno.
Aunque inspirados en la escultura, los automóviles Bugatti están diseñados para ser conducidos, no solo para ser admirados y era hora de que los invitados retrocedieran al volante de sus autos, desde el hermoso Type 57C Stelvio con carrocería de Gangloff, así como el Type 49 Long Wheelbase Two-Door Coupé de Weymann, hasta los íconos más modernos del diseño de Bugatti. como el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Edition y el Chiron Super Sport2. Con el ruido de los motores revolucionarios reverberando en las paredes del castillo, los coches partieron para un recorrido por la Ruta del Vino de Alsacia. Este cautivador viaje en el corazón del rico patrimonio vitivinícola de Europa transportó a los conductores a través del tiempo, explorando las típicas ciudades alsacianas con casas de entramado de madera y calles empedradas.
Al llegar al encantador pueblo histórico de Ribeauvillé, donde los propietarios compartieron un almuerzo amistoso juntos, los 70 autos Bugatti clásicos y modernos comenzaron a regresar a Molsheim para una exposición pública de los autos. Aparcado en el Parc des Jésuites, la visión de miles de visitantes estudiando detenidamente la línea de coches reveló la intensa admiración por la marca Bugatti y su extraordinario patrimonio en toda Europa y más allá. Pero la herencia y el genio de Ettore se expanden mucho más allá del automóvil, como lo demuestra una exhibición del único Bugatti Autorail restante, un tren de alta velocidad de lujo que desarrolló utilizando el motor restante de 12.8 litros del Tipo 41 Royale y que llegó a revolucionar la red ferroviaria francesa. Rara vez el Bugatti Autorail sale de su hogar en La Cité du Train en Mulhouse, por lo que su exposición en Molsheim fue un regalo raro para los visitantes, y uno se hizo aún más especial con el encendido de este legendario motor durante el transcurso del Festival, dando a las multitudes una visión de su potencia bruta e innovación.
Christophe Piochon, presidente de Bugatti Automobiles, que participaba por18ª vez, realizó este año su undécima edición del Festival como miembro del jurado oficial que, el sábado por la noche, decidiría los premios para los vehículos Bugatti en exhibición. Cada coche es juzgado por su condición, originalidad, su elegancia y su historia, con una serie de trofeos otorgados el domingo a los ganadores.
“A través de las puertas del Château Saint Jean, en medio de las sinuosas carreteras de Alsacia, y en todas las calles de Molsheim, las huellas de Ettore Bugatti están por todas partes. Cada automóvil, cada rugido del motor y cada detalle ensamblado a mano, cuenta una historia de pasión, legado y una búsqueda inquebrantable de la perfección. Molsheim no es solo un lugar; es donde el alma de Bugatti respira y florece, y cada año estamos encantados de participar, junto con algunos de nuestros clientes más entusiastas, en esta celebración organizada por nuestros amigos, los Enthousiastes Bugatti Alsacia “, dijo Christophe Piochon.
El domingo por la mañana, los visitantes del Festival Bugatti experimentaron las vistas y los sonidos de los vehículos Bugatti una vez más, mientras se dirigían a las carreteras cerradas en Molsheim en una demostración de poder y rendimiento. No restringido por los límites de velocidad o el tráfico, fue una oportunidad para ver todo el potencial de la incomparable ingeniería de Ettore. Un par de modelos de Baby Bugatti II, modelos a escala modernos totalmente eléctricos inspirados en el Type 35, el automóvil que Ettore construyó para su hijo Roland, también se unieron al roadshow. Luego, todos los participantes disfrutaron de un almuerzo de gala y una ceremonia de entrega de premios, incluido el Gran Premio Bugatti Automobiles S.A.S., que este año fue para un Type 35C. Con un genuino pedigrí de carreras, este automóvil ha sido seleccionado por el jurado de Bugatti como un glorioso recordatorio de la heroicidad del automovilismo que ha inspirado la visión intransigente del Bolide, solo para pista.
También se otorgaron otros premios, incluido el Trophée Lalique, que fue para el Type 49 Coupé de Weymann, y el Trophée de la Fondation Bugatti, en honor al Type 57C Stelvio par Gangloff. El Trophée Cul Pointu fue para Bugatti Pilote Officiel, Andy Wallace, rindiendo homenaje a su exitosa carrera como uno de los mejores corredores de resistencia del mundo. Como parte de un selecto grupo de personas que han ganado la Triple Corona de las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, Andy Wallace también estableció un récord mundial de velocidad en un Chiron en 2019, convirtiéndose en la primera persona en superar las 300 mph en un automóvil de producción en serie, alcanzando 304.773 mph.
Cuarenta años después de que el Festival Bugatti tuviera lugar por primera vez en Molsheim, y más de 110 años desde que Ettore Bugatti estableció su marca aquí, la conexión entre Alsacia y sus autos revolucionarios es tan fuerte como siempre. Su espíritu continúa guiando a la marca hoy en día, y probablemente se sentiría honrado de que no solo sus autos continúen siendo utilizados y disfrutados como estaban previstos, sino que el lugar al que llamó hogar durante la mayor parte de su vida sigue siendo una parte central de la historia de Bugatti.
