El Lamborghini SC63 hará su histórico debut en el WEC

Lamborghini Squadra Corse iniciará este fin de semana el último capítulo de su ilustre historia cuando el prototipo SC63 LMDh de la firma de Sant’Agata Bolognese haga su debut en competición en los 1812 km de Qatar, la prueba inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024.

Presentado el pasado verano, el SC63 con motor V8 biturbo -desarrollado en colaboración con el equipo asociado Iron Lynx y el proveedor de chasis Ligier Automotive- se ha sometido a un extenso programa de pruebas en Europa y Estados Unidos a finales de 2023 antes de finalizar sus preparativos de pretemporada con más pruebas en los dos primeros meses de 2024. En total, el Lamborghini SC63 ha recorrido casi 10.000 km antes del inicio del WEC este fin de semana.

El Lamborghini Iron Lynx, que competirá con las marcas más consolidadas del campeonato en la categoría Hypercar, inició sus preparativos durante la prueba prólogo de dos días a principios de esta semana, centrándose en la fiabilidad y la puesta a punto para la carrera.

Rouven Mohr, Director Técnico de Lamborghini Squadra Corse, añadió: “Por fin ha llegado el momento de que nuestro Lamborghini SC63 haga su debut competitivo en la máxima categoría del Campeonato del Mundo de Resistencia este fin de semana. Por supuesto, hay mucha emoción y expectación ante la primera ronda, pero también somos realistas con nuestras expectativas. Sabemos que la competencia es muy fuerte y esperamos aprender todo lo posible sobre el coche y el campeonato durante el fin de semana de Qatar, de modo que podamos prepararnos para la carrera más importante de la temporada, que son las 24 Horas de Le Mans en junio”.

“Sin duda, este será un año de aprendizaje para Lamborghini Squadra Corse. Después de presentar el coche en agosto y de que nuestro programa de pruebas se retrasara cuatro semanas, somos realistas sobre nuestra fase de desarrollo en este momento. En el Prólogo, hicimos la evaluación de rendimiento que habíamos planeado, y nos concentramos en nuestras propias operaciones, que se centraron en la ejecución de tareas y la puesta a punto. En cuanto al rendimiento, está al nivel que esperábamos antes del fin de semana y, por supuesto, sólo conoceremos el verdadero rendimiento del SC63 después de la carrera del sábado.”

El SC63 debutará este fin de semana con una alineación completa de pilotos oficiales. El veterano piloto oficial Mirko Bortolotti estará acompañado en el #63 por los recién llegados Edoardo Mortara y Daniil Kvyat. Tanto Bortolotti como Kvyat tienen experiencia previa en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, ya que la temporada pasada compitieron en la categoría LMP2 con Prema Racing.

Además del único SC63 de la clase Hypercar, este año hay dos Lamborghini Huracán GT3 EVO2 inscritos en la nueva categoría LMGT3 para 2024. Claudio Schiavoni, Franck Perera y Matteo Cressoni formarán parte de la alineación en el coche #60 Iron Lynx, mientras que Michelle Gatting y Sarah Bovy se reúnen para su tercera temporada en el FIA WEC, y la primera con un Lamborghini, en el coche #85 Iron Dames, junto a Doriane Pin.

Inaugurado en 2004, el Circuito Internacional de Lusail, situado al norte de Doha, la capital qatarí, es un trazado de 16 curvas y 5,38 km que ha albergado pruebas de Fórmula Uno y del campeonato mundial de motociclismo. Bautizado en honor del día nacional de Qatar (18 de diciembre), los 1.812 km supondrán sin duda un duro desafío tanto para los pilotos de Hypercar como para los de LMGT3, ya que, con 10 horas de duración, será la segunda carrera más larga del calendario del FIA WEC.

Los retrasos logísticos obligaron a retrasar dos días el inicio previsto del Prólogo. Se celebraron cuatro sesiones el lunes 26 y el martes 27 y, de acuerdo con el reglamento del Prólogo, que permitía a los equipos correr en un máximo de tres de las cuatro estaciones, el Lamborghini Iron Lynx decidió esperar hasta el lunes por la tarde para hacer su esperado debut en pista.

La mezcla de sesiones nocturnas y diurnas no sólo ofreció una variedad de temperaturas cálidas y frías en la pista, sino también una representación visible de lo que las tripulaciones probablemente tendrán que afrontar durante la carrera del sábado. Los objetivos clave durante el Prólogo se centraron en rodar más kilómetros con el SC63 en tandas largas, sin perder de vista la fiabilidad general del coche. A lo largo de la prueba, se probaron varias configuraciones en el SC63 con el fin de mejorar el rendimiento, especialmente teniendo en cuenta las altas temperaturas de la pista.

La tripulación del #63, formada por Bortolotti, Kvyat y Mortara, siguió su programa sin encontrar ningún problema y registró un mejor tiempo de 1m42.556, completando un total de 196 vueltas en los dos días. Los dos Lamborghini Huracán GT3 EVO2 rodaron sin problemas, participando en la primera, segunda y tercera sesión, completando un total de 283 vueltas entre los dos coches.

Las sesiones cronometradas oficiales de la ronda inaugural de la temporada comienzan mañana (jueves 29 de febrero). La primera sesión libre está programada para las 12:20 hora local, mientras que la FP2 comenzará a las 17:30.

El viernes 1 de marzo está prevista una última sesión de entrenamientos libres a las 11:00, antes de dar paso a la nueva clasificación en cuatro partes para 2024, que comenzará a las 16:00 horas. Una vez establecida la parrilla, la carrera comenzará el sábado 2 de marzo a las 11:00.