Theo Design presenta el primer encargo de Targa: GBR003

Theon Design ha revelado su último encargo a medida del Porsche 911 (964), cuyo nombre en clave es GBR003, el primer modelo Targa descapotable de la compañía. Al igual que con todos los encargos de Theon Design, el GBR003 de 4.0 litros y transmisión manual de seis velocidades y carrocería totalmente de carbono es una creación totalmente personalizada, mejorada desde cero en las instalaciones de producción de Theon, ubicadas en el corazón del “valle del automovilismo” de Oxfordshire.

Con un acabado único en azul pastel, pintado a muestra, sobre cuero de regaliz, el Targa es la última realización de la fantasía del Porsche 911 de un cliente, combinando capacidades de diseño e ingeniería OEM+, toques de lujo hechos a mano, con tecnología y procesos de fabricación de vanguardia.

El GBR003 se ejecuta con la habitual atención obsesiva de Theon a los detalles y el rigor de la ingeniería centrado en el láser, lo que da como resultado un automóvil que ofrece las emociones sensoriales del automovilismo descapotable sin ningún compromiso dinámico.

Para garantizar que el Targa conduzca con la fluidez y el control característicos de Theon, el equipo ha desarrollado un sistema de “tubos” de refuerzo de fibra de carbono a medida, que se adhieren al suelo del chasis, mejorando significativamente la rigidez torsional y manteniendo el peso adicional al mínimo absoluto.

El cofundador de Theon, Adam Hawley, explica: “Con nuestro primer encargo Targa, todo el equipo de Theon ha estado decidido a establecer nuevos estándares para una experiencia de conducción de un Porsche 911 descapotable refrigerado por aire. Hemos estado totalmente centrados en honrar y destilar la receta refrigerada por aire, perfeccionando forensemente cada elemento para crear un gratificante 911 clásico analógico que combina la riqueza sensorial del automovilismo Targa con un manejo nítido y un rendimiento moderno visceral”.

GBR003 toma como base un Porsche 911 (964) Carrera 2 Targa. El coche donante ha sido reducido a su metal desnudo antes de ser restaurado meticulosamente durante miles de horas por los apasionados técnicos de Theon.

La carrocería del GBR003 es totalmente de carbono, aparte de las puertas que siguen siendo de acero para la protección contra impactos laterales. Al igual que con todas las construcciones de Theon, cada panel ha sido digitalizado y modelado en un software de diseño 3D para garantizar un ajuste perfecto. Gracias a los paneles de carbono y al uso de carbono para el refuerzo del suelo radiante, el GBR003 pesa solo 1228 kg con todos los fluidos a bordo, solo 60 kg más que el coupé Theon equivalente.

Un sistema de refuerzo de fibra de carbono a medida garantiza un refuerzo ejemplar bajo el suelo. La solución innovadora y liviana transforma la rigidez estructural sin agregar ningún peso adicional indebido, utilizando la misma tecnología de construcción de carbono implementada en la Fórmula 1 y otras formas de automovilismo de élite.

El sistema de refuerzo toma la forma de dos “tinas”, creadas con un “sándwich” laminado de fibra de carbono preimpregnada epoxi endurecida y panal de abeja Nomex de grado aeroespacial, concebidos para ser lo más resistentes y livianos posible. Las cubetas se diseñan primero en CAD para adaptarse perfectamente al suelo del chasis Targa antes de formarse con las tolerancias más estrictas utilizando una máquina CNC de 5 ejes.

No se dejó piedra sin remover en la búsqueda de la rigidez total, con la orientación y el espesor del laminado de carbono optimizados a través del software de simulación estructural CAD para garantizar la construcción más rígida posible. Una vez fabricadas, las bañeras se unieron permanentemente al chasis y a los mamparos existentes para ofrecer la máxima estabilidad de conducción, incluso en las condiciones más exigentes.

El refuerzo del carbono da como resultado niveles transformados de rigidez estructural, lo que brinda una plataforma estable y excepcionalmente rígida. Gracias a esta base excepcionalmente resistente a la torsión, Theon ha sido capaz de replicar la precisión de manejo característica de sus célebres encargos de Coupé con un automóvil descapotable. El GBR003 se conduce con pura sofisticación y precisión modernas y ofrece una excelente gama de capacidades dinámicas gracias a un sistema de amortiguación TracTive Active Controlled Electronics (ACE) conmutable de cinco etapas.

El sistema de amortiguación conmutable se ha calibrado cuidadosamente para el modelo Targa a lo largo de innumerables kilómetros de prueba, lo que garantiza que funcione en una amplia gama de entornos. La tecnología eleva la experiencia de conducción descapotable refrigerada por aire a nuevas alturas, con un control excepcional sea cual sea el escenario, con o sin techo. El GBR003 puede pasar sin problemas de un crucero de patas largas y quejumbroso cuando barre por una carretera A, a estar súper atado y concentrado cuando llega el momento de atacar un paso de montaña.

La característica atención al detalle de Theon es evidente en todas las áreas de la construcción, incluso en aquellos elementos alojados y ocultos en las profundidades de la piel de fibra de carbono del automóvil.

Cada elemento está perfeccionado y mejorado. Por ejemplo, un telar de cableado de grado aeroespacial serpentea debajo de la carrocería esculpida, ahorrando más de 20 kg, mientras que los modernos compresores de aire acondicionado duales y una bomba de dirección asistida electrohidráulica completamente nueva se reubican en la parte delantera del automóvil, escondidos en la parte baja para ayudar a la distribución de peso 48:52 de adelante hacia atrás.

Luego está el corazón palpitante refrigerado por aire del GBR003, una obra maestra de seis cilindros planos de 4.0 litros. Con cuerpos de acelerador independientes y respiración a través de dramáticas trompetas abiertas, el motor produce 403 CV a 7100 rpm, rompiendo la sagrada barrera de los 100 CV por litro. Sigue siendo completamente manejable, con un par máximo de 320 lb/pie a 5500 rpm. En combinación con su bajo peso en vacío, el GBR003 siempre tiene grandes reservas de rendimiento, que se elevan sin esfuerzo hacia el horizonte independientemente de la velocidad del motor o la marcha.

La exploración de los tramos superiores de la banda de revoluciones revela un lado más salvaje del carácter del motor; Tira con pura ferocidad hasta el limitador, acumulando potencia hasta el final. Este empuje inquebrantable va acompañado de un impresionante aullido de seis cilindros planos de la última iteración del escape personalizado, conmutable y totalmente recubierto de cerámica de Theon, que se vuelve aún más realista cuando se retira el techo.

El sistema de escape actualizado y personalizado le da al GBR003 un carácter más silencioso y reservado en el uso normal, y luego ofrece un grito de seis cilindros planos al estilo del automovilismo cuando se abren las válvulas. Las válvulas se pueden activar manualmente a través de un interruptor en la cabina, y también se abren automáticamente al presionar en el rango de revoluciones.

Con un volante de inercia ligero y monomasa, el GBR003 tiene una respuesta del acelerador casi sináptica, mientras que la elegante caja de cambios manual de seis velocidades, construida según la especificación 993 RS, es un placer remar hacia arriba y hacia abajo, con pedales cuidadosamente reposicionados que lo invitan a talón y punta al reducir la marcha, aunque solo sea para escuchar cantar el motor de seis cilindros planos.

Gracias a una relación peso-potencia de 328 CV por tonelada, la misma que la de un 991 GT3, el rendimiento absoluto es rápido como un superdeportivo moderno, con una configuración completa de frenos 993 RS que proporciona una potencia de frenado ejemplar.

Al igual que con todos los encargos de Theon Design, Hawley, basándose en su experiencia en el diseño de automóviles OEM, se ha obsesionado con cada detalle estético para ofrecer una forma cohesiva y perfectamente formada del Porsche 911. Esto da como resultado un diseño atemporal que es a la vez útil y bonito.

Para el GBR003, la carrocería de carbono está acabada en un azul pastel pintado a medida, con la inscripción PORSCHE en contraste, a juego con el gris claro de los centros de los asientos Pepita, junto con franjas “fantasma” más claras a lo largo de los umbrales y parachoques. El color de las franjas también se combina con las pinzas de freno 993 RS, que se encuentran detrás de las llantas Fuchs de 18 pulgadas, envueltas en goma Michelin Pilot 4S, llenando perfectamente los arcos esculpidos.

El habitáculo del Targa, totalmente hecho a medida, refleja el compromiso de Theon Design con la calidad artesanal, combinando con elegancia los mejores materiales para un entorno de conducción acogedor pero inherentemente deportivo. Todos los sustratos del interior están hechos de carbono para ahorrar más peso, y luego están envueltos en suntuoso cuero. El GBR003 cuenta con la opción de asiento “touring” de Theon, optimizada para una conducción cómoda y rápida en carretera, con cubos traseros esculpidos que se inspiran en los del 928 de Porsche. Los cubos traseros también incorporan subwoofers a la perfección, lo que mejora aún más la calidad del audio.

Tanto los asientos delanteros como los traseros están tapizados en la mejor piel semianilina de color regaliz, con centros de Pepita gris ágata OEM Porsche, como se presenta en el interior del Porsche 911 (992) Sport Classic. El puesto de conducción encarna el enfoque de Theon, que se basa en la rica herencia de Porsche y la honra, reuniendo los distintos elementos en un paquete bellamente resuelto y totalmente cohesivo, para un entorno de conducción elevado pero decididamente “Porsche”.

El interior está repleto de comodidades modernas, incluida una configuración de audio a medida con la unidad estéreo clásica Bluetooth P99RS líder en el sector de Pioneer, combinada con amplificadores Focal y seis altavoces, nuevamente de Focal, que se alojan en las puertas.

La atención al detalle y el enfoque personalizado de Theon se ejemplifican aún más con la instalación creativa de subwoofers Focal, que se integran a la perfección en los cojines de los asientos traseros. Esto preserva el espacio dentro de la cabina compacta del 964 y ofrece una profundidad real de rendimiento de audio.

Theon también ha revisado el techo Targa, que ha sido reconstruido con las tolerancias más estrictas para garantizar un ajuste perfecto con la carcasa 964 reforzada. Ahora con un acabado en un moderno material de mohair, la parte superior Targa se pliega cuidadosamente y encaja en una bolsa de transporte a medida, que encaja perfectamente en el “frunk” forrado de cuero.

Hawley concluye: “La perspectiva de conducir a cielo abierto siempre ha sido tentadora, pero la realidad dinámica a menudo resulta abrumadora. Con este coche, gracias al innovador piso de refuerzo de carbono que hemos desarrollado utilizando tecnología de carbono derivada de la F1, hemos llevado las cosas al siguiente nivel. Se obtiene lo mejor de ambos mundos.

“Todos los que han conducido el Targa durante nuestro exhaustivo proceso de desarrollo han quedado impresionados por los resultados: ofrece la rigidez y la precisión de conducción de un coupé, pero con la emoción sensorial añadida de un descapotable.

“Es como conducir en tecnicolor: la experiencia de conducción analógica te envuelve por completo y, además, eres más consciente de lo que te rodea. Por supuesto, también se oye mucho más el adictivo aullido del seis cilindros. Como equipo, estamos muy orgullosos del resultado, y el cliente también está encantado”.

Los precios de los encargos de Theon Design empiezan en 390.000 £ para los Coupé, y en 415.000 £ para los Targas. Cada coche es una colaboración totalmente única con el cliente y tarda 18 meses en construirse. El precio no incluye el coche donante, los gastos de envío ni los impuestos locales.