Amalgam Collection revela el Jaguar D-Type chasis XKD 605 a escala 1:1
Amalgam Collection revela hoy su desarrollo más reciente a escala 1:18: el chasis del Jaguar D-Type XKD 605. El modelo, de 22 centímetros de longitud, reproduce a la perfección el XKD 605 con el que Duncan Hamilton e Ivor Bueb consiguieron la victoria en las 12 Horas de Reims en Reims-Gueux el 30 de junio de 1956. Cada modelo, acabado en verde de competición británico, se fabricará y ensamblará a mano en los talleres de Amalgam Collection, utilizando datos CAD generados a partir de un escaneado de un chasis original del D-Type. Este codiciado objeto de colección atrae a todos los seguidores de Jaguar y de los deportes de motor clásicos, y representa una importante victoria para Jaguar, ya que Reims fue el debut competitivo del D-Type.
Este proyecto más pequeño de Jaguar D-Type a escala 1:18 es una continuación directa de las más de 4.000 horas de intenso proceso de investigación y desarrollo al que se han sometido los artesanos de Amalgam para crear el modelo a escala 1:8, lo que ha requerido otras 800 horas de trabajo de desarrollo. Trabajando a partir de los mismos datos CAD desarrollados tras un detallado escaneado digital de un chasis real, el XKD 505/601, los ingenieros de Amalgam fabricaron un patrón para cada componente del modelo. Los patrones maestros se crearon para cada pieza del complejo conjunto mediante impresión 3D y un meticuloso acabado a mano.
A continuación, se tomaron moldes de cada modelo y se utilizaron para crear un pequeño lote de componentes de fundición diseñados con precisión, cada uno de ellos ajustado y encajado para formar un conjunto completo, antes de pintarlo, acabarlo y ensamblarlo. El primer modelo prototipo no recibió la aprobación hasta que el equipo técnico de expertos de Amalgam quedó plenamente satisfecho con la exactitud de su representación. La réplica del 393 RW, asombrosamente detallada y precisa, presentada en el icónico verde de carreras británico, es el bello resultado.
Sandy Copeman, fundador de Amalgam Collection, comentó: “Estamos realmente encantados de tener la oportunidad de crear un modelo de nivel de referencia a escala 1:18 de uno de los coches de carreras más icónicos de todos los tiempos. El D-Type sigue siendo un ejemplo increíble de la ingeniería británica de la posguerra, no sólo ganó tres veces en Le Mans, sino que se convirtió en el XKSS de calle e inspiró uno de los coches más famosos de todos los tiempos, el legendario E-type”.
Amalgam y Jaguar Land Rover: una colaboración de más de una década
El modelo Jaguar D-type a escala 1:18 amplía la profunda colaboración entre Amalgam y Jaguar Land Rover, que se remonta a más de una década, hasta principios de 2010. El D-type se convierte en el tercer Jaguar modelado a escala 1:18 por los artesanos de Bristol, tras el E-type (en sus versiones Coupé y Spider) y el XKSS, y es la continuación del desarrollo del modelo a escala 1:8 en 2015. Más recientemente, Amalgam está trabajando con Jaguar TCS Racing para crear modelos a medida de las máquinas que se utilizan actualmente en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA. Copeman continúa: “Jaguar Land Rover siempre ocupará un lugar destacado en la historia del automovilismo: la belleza y la velocidad de sus creaciones merecen ser inmortalizadas. Estamos encantados de capturar estos extraordinarios coches a escala para Jaguar y para la posteridad.”
Acerca del chasis XKD 605
Fabricado en marzo de 1956 como uno de los 12 coches Longnose, el XKD 605 es el penúltimo D-Type y fue asignado al equipo de competición Jaguar Works. El momento más notable del chasis se produjo en su debut en competición en Reims, donde Duncan Hamilton e Ivor Bueb pilotaron el coche hasta la victoria. Bueb y Mike Hawthorn compitieron con el XKD 605 en Le Mans al mes siguiente, pero se vieron retrasados por un fallo persistente de encendido que finalmente se debió a una grieta en el tubo de inyección de combustible. Terminaron sextos, completando 280 vueltas y marcando la vuelta rápida.
El coche fue reconstruido después de Le Mans y equipado con una caja de cambios de cinco velocidades. Tras la retirada de Jaguar de las carreras, el coche fue suministrado como coche usado al equipo Briggs Cunningham. Pintado con sus colores de competición blanco con rayas azules y equipado con un nuevo motor de fábrica de 3,8 litros, el XKD 605 participó en el segundo campeonato SCCA consecutivo de Walt Hansgen para coches deportivos modificados de clase C y fue conducido por Mike Hawthorn e Ivor Bueb hasta el tercer puesto en Sebring.
El coche permaneció en EE.UU. hasta 1961 y luego regresó a Inglaterra, siendo posteriormente repintado a su color verde de carreras británico original. Posteriormente fue prestado al Museo Nacional del Motor de Italia, donde permaneció casi veinte años antes de su regreso a la fábrica de Jaguar. El XKD 605, uno de los tipos D más originales que se conservan, conserva el parabrisas, el asiento del acompañante y la puerta de Le Mans de 1956.
Luce con orgullo su matrícula original 393 RW, que se volvió a registrar en la DVLA en 1996, y el número de carrera 25 de su victoria en Reims.
Pueden adquirirse maquetas del Jaguar D-Type ganador de las 12 Horas de Reims de 1956 a escala 1:18 en www.amalgamcollection.com.