La colección de AMALGAM replica el Ferrari ganador de Le Mans

Amalgam Collection, fabricantes de los mejores modelos de automóviles del mundo, ha presentado hoy modelos a escala 1:8 y 1:18 del Scuderia Ferrari 499P, celebrando las máquinas de carreras que triunfaron en las 24 Horas de Le Mans los días 10y 11de junio de 2023. Los modelos capturan el victorioso coche #51 pilotado por James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi, y el coche #50 que se adjudicó la Hyperpole en manos de Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen. Los modelos a escala 1:8, perfectamente replicados y súper detallados, de edición limitada, han sido creados para la Scuderia Ferrari y sus socios, pero también están disponibles para Ferraristi. El coche ganador #51 también ha sido desarrollado por Amalgam como un modelo de “bordillo” a escala más pequeña de 1:18.

Cada escala 1:8 es el resultado de más de 4000 horas de diseño y desarrollo especializados, y 400 horas de trabajo por modelo individual. La base de este desarrollo son los datos CAD originales del 499P compartidos con Amalgam por los ingenieros de Gestione Sportiva, pero aún quedaba mucho por lograr para el equipo de Amalgam. Haciendo uso de toda su habilidad y arte sobresalientes, el equipo se dedicó a reelaborar el CAD antes de la impresión 3D y a trabajar a mano cientos de patrones. Se fabricaron moldes y cada pieza se fundió en resina para prototipos, luego se desbarbaron y ajustaron, se pintaron y se ensamblaron en estas impresionantes obras de arte. Cada detalle visible del coche ha sido capturado y perfectamente replicado. El modelo de edición limitada está disponible adornado con la librea del victorioso auto # 51 o su auto hermano # 50, y están estrictamente limitados a solo 199 piezas. Cada modelo 1:8 cuenta con puertas que se pueden abrir y una cubierta del motor extraíble, lo que permite examinar de cerca el interior de carreras del automóvil y cada detalle de la unidad de potencia V6 de 2.992 cc con doble turbocompresor F163.

El proyecto a escala 1:18 es una continuación directa del intenso proceso de investigación y desarrollo por el que han pasado los artesanos de Amalgam para crear el modelo 1:8, lo que requiere otras 800 horas de trabajo. Trabajando a partir de los mismos datos CAD, los ingenieros de Amalgam siguen un proceso idéntico al del modelo a mayor escala, con el mismo compromiso intenso de capturar la esencia de cada automóvil. El modelo prototipo resultante solo recibió la aprobación de los diseñadores e ingenieros de Gestione Sportiva una vez que estuvieron completamente satisfechos con su precisión de representación.

Sandy Copeman, fundador de Amalgam Collection, comentó: “Estamos encantados de ver a Ferrari triunfar en el Circuito de la Sarthe. Después de 50 años de ausencia del escalón más alto en Le Mans, es una historia increíble que ilustra plenamente la pasión, la destreza en ingeniería y las capacidades tecnológicas de Maranello. Estamos orgullosos de poder trabajar con la Scuderia Ferrari para inmortalizar este increíble momento con nuestras ediciones de modelos a escala 1:8 y 1:18”.

Los modelos a gran escala de Amalgam, asombrosamente realistas y profundamente detallados, ya son ampliamente reconocidos por los propietarios de Ferrari en todo el mundo, y estas ediciones del 499P profundizan la estrecha cooperación entre Ferrari y Amalgam que ha florecido desde 1998.

“La pasión y el arte que Ferrari aporta a la creación de los coches más emocionantes del mundo enciende una pasión igual en el equipo de Amalgam para crear modelos que merecen su lugar junto a las hermosas obras de arte de ingeniería que emergen de Maranello”, añade Copeman.

Las 24 Horas de Le Mans 2023

Estos modelos del Ferrari 499P replican el coche #51 que llevaron a la victoria Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi y el coche #50 pilotado a Hyperpole por Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen en las 24 Horas de Le Mans de 2023. La victoria de Ferrari marcó un regreso a la categoría élite del WEC después de 50 años y también coincidió con la edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans, que conmemora los 100 años de la carrera inaugural en 1923.

Los Ferrari 499P partieron desde las dos primeras posiciones de la parrilla con los números 50 y 51 de Hypercar, respectivamente, gracias a los tiempos registrados durante la Hyperpole cuando Fuoco se hizo con la pole. A falta de cinco horas para la bandera a cuadros de la cuarta ronda del FIA WEC 2023, después de 261 vueltas, Pier Guidi defendió una ventaja sobre el coche número ocho. El 499P número 51 protagonizó durante la noche cuando Calado libró una reñida batalla con el único Toyota que quedaba en la carrera, completando un triple stint antes de entregar el volante a Giovinazzi. En la bandera a cuadros, Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen terminaron quintos en el 499P número 50, retrasado durante la noche por reparaciones que dejaron a la tripulación fuera de la lucha por el podio, a pesar de una excelente actuación que les permitió escalar varios puestos en la clasificación. El Hypercar #51 triunfó después de cubrir 342 vueltas en la pista francesa. El Cavallino Rampante obtuvo su décima victoria general en Le Mans y ahora cuenta con 39 victorias, incluidas 29 victorias de clase en las 24 Horas de Le Mans.

El Ferrari 499P está disponible a partir de www.amalgamcollection.com a escala 1:8 y 1:18, con entregas de 1:18 a partir de finales de junio y a escala 1:8 este verano.

El equipo de artesanos de Amalgam es reconocido en todo el mundo como fabricante de los mejores modelos a gran escala hechos a mano. Su trabajo es único en su atención al detalle, con un enfoque en la creación de modelos que realmente capturan el estilo y el espíritu de cada automóvil. Han dedicado toda su habilidad y pasión a lograr un nivel de excelencia que eleva el impacto y el valor de cada pieza terminada muy por encima de cualquier cosa creada anteriormente.

Para los coches que ya han modelado a escala 1:8 en una edición limitada, el equipo de Amalgam ofrece un servicio a medida, personalizando un modelo para que coincida perfectamente con las especificaciones del coche real del propietario. Para los propietarios de coches únicos de muy alto valor, Amalgam Collection ofrece modelos “únicos” aún más grandes de 1:5 o 1:4 desde sus talleres del Reino Unido en Bristol, Inglaterra. El equipo escaneará digitalmente el coche en cualquier parte del mundo y tomará hasta mil fotografías para capturar cada detalle, lo que les permitirá replicar todo de forma perfecta y precisa a escala. Dado el importante número de horas necesarias para desarrollar un modelo único, los costes son elevados, por lo que el modelo se construye a gran escala para maximizar el impacto y el detalle, y para ofrecer la pieza final terminada.

Cómo se crean los modelos

Los patrones se crean utilizando CAD original del fabricante, o escaneos digitales extraordinariamente precisos y cientos de fotografías de un automóvil clásico original.

Los patrones se utilizan para crear moldes de caucho de silicona que capturan cada detalle.
La resina de prototipado se utiliza para fundir las piezas de los moldes de silicona. Se pueden fundir alrededor de 20 a 30 piezas de cada molde y luego se debe hacer una nueva.

Cada modelo está construido a partir de miles de piezas: piezas fundidas, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC.

Para rociar la carrocería se utilizan pinturas de automóviles genuinas y referencias de colores del fabricante o de archivo.

Se necesitan entre 2.500 y 4.500 horas para desarrollar el utillaje de cada modelo.

Se necesitan entre 250 y 450 horas para fundir, ajustar, desmontar, pintar y construir cada modelo.
Cada modelo de Amalgam está hecho completamente a mano a partir de miles de piezas. Los datos CAD originales detallados son suministrados por el fabricante del automóvil o el equipo de carreras del automóvil que se va a modelar. El proceso de desarrollo de cada modelo y la creación de los patrones maestros requiere entre 2.500 y 4.500 horas de trabajo cualificado, dependiendo de la complejidad del coche, siendo los coches clásicos los que más tiempo tardan.

En el caso de los coches clásicos, se realiza un escaneo digital extremadamente preciso del coche, y se toman cientos de fotografías de todos los detalles de un coche original cuidadosamente seleccionado, para garantizar una total precisión y adherencia a los acabados y materiales.

El modelo acabado es una réplica a escala muy precisa del coche original, con todos los detalles perfecta y auténticamente representados a una octava parte del tamaño original. Se trata de un modelado elevado a un nivel tan alto que se convierte en una forma de arte.

Desde 1995, Amalgam goza de la admiración y el respeto de los principales diseñadores e ingenieros de la industria automovilística europea, así como de los diseñadores, pilotos y directores de equipos de F1. Los modelos de Amalgam aparecen en las mesas de los directores generales y presidentes de las empresas automovilísticas más importantes del mundo. Debido a la extrema precisión y autenticidad de las creaciones de Amalgam, realizadas en pequeñas ediciones limitadas, también son muy codiciadas por coleccionistas devotos de objetos finos hechos a mano de toda Europa y Estados Unidos.

Muchas partes del modelo están mecanizadas a partir de metal con los componentes principales fundidos a mano a partir de resina de prototipo. Cada modelo es ensamblado individualmente por un pequeño equipo de modelistas altamente calificados. En total, el tiempo necesario para mecanizar, fundir, desmontar a mano, pintar, pulir y ensamblar cada modelo es de entre 250 y 450 horas de trabajo altamente cualificado dependiendo de la complejidad del coche.